Lijn 54 Maastricht Centraal Station - Vaals Busstation (1989-2006)
 | |
| Vervoerder(s) | VSL (1989 - 1995), Hermes (1995 - 2006) |
| Concessie | Zuid-Limburg (2002-2006) |
| Regio | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 28 mei 1989 t/m 9 december 2006 |
| Voorganger(s) | 54 |
| Opvolger(s) | 54 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Spits (vakantie) | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 54 reed van Maastricht via Cadier en Keer, Margraten, Gulpen, Nijswiller, Mamelis en Lemiers naar Vaals.
Dienstregeling
- In de spitsuren buiten de schoolvakanties werd tussen Maastricht en Gulpen elk half uur gereden.
- In de ochtendspits reed één extra rit vanuit Gulpen met een alternatieve route in Maastricht.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Centraal Station | |
 |
Maastricht, Wilhelminasingel | |
  |
Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet | |
|
Maastricht, Bonnefantenmuseum | |
 |
Maastricht, Oranjeweg/Koningsplein | |
|
Maastricht, Scharnerweg | |
|
Maastricht, Sibemaweg | |
 |
Maastricht, Akersteenweg/Kruispunt | |
|
Maastricht, Akersteenweg/Oude Molenweg | |
|
Cadier en Keer, Missiehuis | |
|
Cadier en Keer, Limburgerstraat | |
|
Cadier en Keer, Vendelstraat | |
|
Cadier en Keer, Kerkstraat | |
|
Cadier en Keer, Blankenberg | |
|
Honthem, Honthem | |
|
Margraten, Militair Kerkhof | |
|
Margraten, Rijksweg 27 | |
|
Margraten, Veiling | |
|
Margraten, Weg naar Reijmerstok | |
|
Ingberg, Ingber | |
|
Gulpen, De Del | |
|
Gulpen, Rijksweg | |
  |
Gulpen, Busstation | |
|
Gulpen, Oude Geul | |
|
Wittem, Sinselbeek | |
|
Nijswiller, Nijswiller | |
|
Nijswiller, Rijksweg/Provincialeweg | |
|
Mamelis, Benedictusberg | |
|
Mamelis, Mamelis | |
|
Lemiers, Piethaan | |
|
Lemiers, A je Striekiezer | |
|
Lemiers, Lemiers | |
|
Lemiers, Lemierserberg | |
|
Vaals, Heuvel | |
|
Vaals, Sint Jozefkerk | |
|
Vaals, Busstation | |
Geschiedenis
Vermoedelijk verviel het traject Vaals - Aachen (D) op 28 mei 1989. Op het overgebleven traject bleef lijn 54 van maandag t/m vrijdag overdag elk halfuur rijden, op zaterdag en zondag bleef de bus alleen tussen Maastricht en Gulpen elk half uur rijden. De rest van het traject werd dan, net zoals in de avonduren en zondagochtend, 1x/uur bediend.
Op 2 juni 1991 kwamen alle extra ritten in de middagspits tussen Maastricht en Gulpen te vervallen, waardoor de frequentie terugging naar 2x/uur. Aan het einde van de ochtendspits werden echter wel extra ritten vanaf Gulpen toegevoegd, zodat de kwartierdienst langer doorliep.
Op 29 mei 1994 werd een speciale zomerdienstregeling geïntroduceerd. Dit betekende dat de frequentie in de tegenspitsrichting, op zaterdagochtend en zondagmiddag werd verlaagd en dat de frequentie tussen Gulpen en Vaals in de daluren werd verlaagd naar 1x/uur.
In de dienstregeling 2004 werd op maandag t/m zaterdag overdag en op zondagmiddag een basisuurdienst over het hele traject gereden. Op die momenten werd ook 1x/uur gereden tussen Maastricht en Gulpen. In de avonduren en op zondagochtend werd het hele traject slechts 1x/uur gereden.
Op 9 januari 2005 werd de frequentie buiten de spitsuren over het hele traject verlaagd naar 1x/uur. Alleen buiten vakantieperioden bleven nog extra ritten rijden tussen Maastricht en Gulpen.
Per 10 december 2006 ging een nieuwe concessie Zuid-Limburg van start, die ontstaan was door samenvoeging van de drie bestaande concessies in Zuid-Limburg. Deze was gewonnen door nieuwkomer Veolia Transport.
Op die datum werd de route van deze doorgetrokken naar Uniklinik in Aachen, zodat een nieuwe grensoverschrijdende busverbinding ontstond. De dienstregeling werd uitgebreid naar een halfuursdienst overdag tussen Maastricht en Gulpen, een uurdienst tussen Gulpen en Vaals en in de avonduren een uurdienst over het hele traject. In combinatie met de nieuwe lijn 420 reden voortaan vier bussen per uur tussen Maastricht en Gulpen.
Lijntaxi
In de dienstregeling 1997/1998 kreeg de lijn gezelschap van de lijntaxi, deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Van maandag- t/m vrijdagochtend reed één rit van Vaals naar Maastricht en twee ritten van Gulpen naar Vaals als lijntaxi. Op zaterdag reed de lijntaxi 's ochtends twee ritten vanuit Maastricht en twee ritten vanuit Gulpen naar Maastricht en 's avonds reden twee ritten vanuit Vaals naar Maastricht. In de avonduren, op zondagochtend tot 12:00 en zondagavond reed de reguliere bus tussen Maastricht en Gulpen en reed de lijntaxi verder naar Vaals.
In de dienstregeling 1998/1999 reed de eerste rit vanuit Maastricht op doordeweekse dagen en de tweede rit op zaterdag weer als vaste lijnbus i.p.v. lijntaxi en van maandag- t/m vrijdagavond begon de lijntaxi pas na 21:00 met rijden i.p.v. na 19:00. Op zondagochtend werd eerder begonnen met een vaste lijnbus en op zondagavond ging de lijntaxi pas 23:00 rijden i.p.v. 19:00.
Op 22 oktober 2000 werd de lijntaxi in Zuid-Limburg weer opgeheven. Van maandag t/m vrijdag gingen alle ritten weer als vaste lijnbus rijden. Op zaterdagochtend keerden de lijntaxiritten niet meer terug in de dienstregeling, op zaterdagavond werden deze wel weer toegevoegd aan de dienstregeling. Op zondag werden ook alle ritten omgezet in een vaste lijnbus, met uitzondering van de laatste rit rond middernacht.
