Lijn 54 Amsterdam Van Musschenbroekstraat - Emmeloord Busstation
 | |
| Vervoerder(s) | Flevodienst (1969 - 1980) VAD (1981) |
| Regio's | Amsterdam, Zuid-Flevoland, Noordoostpolder |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 8 juli 1969 t/m 30 mei 1981 |
| Opvolger(s) | 154 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 54 reed van Amsterdam via Diemen, Muiden, Lelystad, Nagele en Tollebeek naar Emmeloord.
Dienstregeling
- In de spitsuren werd tussen Lelystad en Emmeloord elk half uur gereden, deze extra ritten reden in de spitsrichting dan niet via Nagele. Doorgaande reizigers naar Amsterdam konden dan overstappen op lijn 53.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Van Musschenbroekstraat | |
 |
Amsterdam, Amstelstation | |
 |
Amsterdam, Ajaxstadion | |
|
Diemen, Centrum | |
|
Muiden, Rijksstraatweg | |
|
Muiden, Hollandse brug | |
|
Lelystad, Gemaal 'De Blocq van Kuffeler' | |
|
Lelystad, Haven | |
 |
Lelystad, Autobusstation | |
 |
Lelystad, Industrieterrein | |
|
Swifterbant, Klokbekerweg | |
|
Swifterbant, Lange Streek | |
 |
Nagele, Visvijverweg | |
 |
Nagele, Busstation | |
|
Nagele, Hannie Schaftweg | |
|
Emmeloord, West | |
 |
Emmeloord, Busstation | |
Geschiedenis
De lijn werd op 8 juli 1969 ingesteld kort nadat de eerste bewoners zich in Lelystad hadden gevestigd.
In Amsterdam begon de lijn in het busstation Van Musschenbroekstraat en reed verder via Wibautstraat - Julianaplein - Hugo de Vrieslaan - Maxwellstraat - Kruislaan - Middenweg.
Op een onbekend moment is de frequentie over het hele traject verhoogd naar 1x/uur en is de frequentie tussen Emmeloord en Lelystad in de spitsuren verhoogd naar 2x/uur. Ook ging de lijn vanaf een onbekend moment via Swifterbant rijden.
In oktober 1979 werd de route in Lelystad aangepast. Vermoedelijk met ingang van dezelfde datum deed de lijn het nieuwe busstation Gordiaan aan.
Op 1 juni 1980 ging deze lijn vaker rijden tussen Amsterdam en Lelystad, ter compensatie van het wegvallen van lijn 53 op dit traject.
Op 1 januari 1981 fuseerden de Flevodienst en de Veluwse Auto Dienst (VAD) tot de Verenigde Autobus Diensten (VAD).
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kon binnen één grote regio maar één lijnnummer herkennen, daarom werd het lijnnummer op die datum gewijzigd naar 154.
