Lijn 51 Groningen Centraal Station - Zuidlaren Brink: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven)
Regel 5: Regel 5:
 
|vervoerder=[[Qbuzz]]
 
|vervoerder=[[Qbuzz]]
 
|concessie=GD (2020-2029)
 
|concessie=GD (2020-2029)
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro LE/G]],<br>[[Ebusco 2.2]],<br>[[Van Hool A330|Van Hool A330 Fuel Cell]]
+
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro LE]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]],<br>[[Ebusco 2.2]],<br>[[Van Hool A330|Van Hool A330 Fuel Cell]]
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|periode=3 januari 2021
 
|periode=3 januari 2021
Regel 19: Regel 19:
 
=== Dienstregeling ===
 
=== Dienstregeling ===
 
*Slechts in de spitsuren wordt tussen Haren Oosterhaar en Zuidlaren gereden.
 
*Slechts in de spitsuren wordt tussen Haren Oosterhaar en Zuidlaren gereden.
*In de spitsuren rijden extra ritten tussen Groningen en Haren.
+
*In de spitsuren rijden extra ritten tussen Groningen en station Haren.
 
*Op zaterdagmiddag wordt de frequentie verhoogd naar 2x per uur.
 
*Op zaterdagmiddag wordt de frequentie verhoogd naar 2x per uur.
 
{{TariefInfo|concessie=GD}}
 
{{TariefInfo|concessie=GD}}

Versie van 2 dec 2021 om 10:02

LET OP!
Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 31 maart 2024.
Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder.
Bus blauw nieuw.svg
Buslijn 51
Vervoerder(s) Qbuzz
Concessie GD
Lijnsoort Streekbus
Materieel Mercedes-Benz Citaro LE,
Mercedes-Benz Citaro G,
Ebusco 2.2,
Van Hool A330 Fuel Cell
Rijdt sinds 3 januari 2021
Voorganger(s) 51
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Dal 2x/uur
Avond 1x/uur (tot 22:10)
Zaterdag 1-2x/uur
Zondag 1x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Lijn 51 rijdt van Groningen via Haren naar Onnen.

Dienstregeling

  • Slechts in de spitsuren wordt tussen Haren Oosterhaar en Zuidlaren gereden.
  • In de spitsuren rijden extra ritten tussen Groningen en station Haren.
  • Op zaterdagmiddag wordt de frequentie verhoogd naar 2x per uur.
Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie GD is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
0,126 0,132 0,151 0,153 0,155 0,157 0,157 0,157 0,166 0,170 0,171 0,175 0,188 0,188

OVpay

In de concessie GD kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Momenteel kan met OVpay enkel gereisd worden tegen voltarief; OVpay kan de leeftijdskortingen nog niet bepalen.


Kinderen tot 4 jaar

Kinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig.

Wagenverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0sTr.svg Groningen, Hoofdstation  
Route rsr.svg Groningen, Vechtstraat  
Route rsr.svg Groningen, Weg der Verenigde Naties  
Route rsr.svg Groningen, Thomsonstraat  
Route rsr.svg Groningen, Van Iddekingeweg  
Route rsr.svg Groningen, Van Ketwich Verschuurlaan  
Route rsr.svg Groningen, Hilghepad  
Route rsr.svg Groningen, Quintuslaan  
Route rsr.svg Groningen, Esserweg  
Route rsr.svg Haren, Sportpark Esserberg  
Route rsr.svg Haren, Hemmenlaan  
Route rsr.svg Haren, Escampe  
Route rsr.svg Haren, Hortus  
Route rrar.svg Haren, Kromme Elleboog  
Route rsTr.svgRoute rsT0.svg Haren, Station  
Route rsr.svg Haren, Molenkampsteeg  
Route rrar.svg Haren, Waterhuizerweg  
Route rs0.svgRoute rsr.svg Haren, Blekenweg  
Route rer.svgRoute rsr.svg Haren, Felland  
Route rer.svgRoute rsr.svg Onnen, Tijborgsteeg  
Route rer.svgRoute rsr.svg Onnen, De Vennen  
Route rer.svgRoute rsr.svg Onnen, Koelandssteeg  
Route rer.svgRoute rsr.svg Onnen, Velakkersweg  
Route rer.svgRoute rsr.svg Noordlaren, Osdijk  
Route rer.svgRoute rsr.svg Noordlaren, Lageweg  
Route rer.svgRoute rsr.svg Midlaren, Tolhuisweg  
Route rer.svgRoute rsr.svg Zuidlaren, Groningerstraat 34  
Route rer.svgRoute rsr.svg Zuidlaren, Groningerstraat 10  
Route rer.svgRoute rsr.svg Zuidlaren, Laarwoud  
Route rer.svgRoute rs0.svg Zuidlaren, Brink  

Geschiedenis

Op 3 januari 2021 werd de dienstregeling aangepast naar aanleiding van de veranderde reisbehoeften in de nasleep van de Coronapandemie. Op deze datum werd de verbinding Groningen - Assen via de noordelijke Honsrug opnieuw geknipt. Het traject tussen Groningen en Onnen, met in de spitsuren verlengd naar Zuidlaren, bleef rijden als lijn 51 en het traject tussen Annen en Assen ging voortaan als lijn 52 rijden. Onder de beide lijnnummers bleven de route en dienstregeling vrijwel ongewijzigd.

Op 12 december 2021 werden alle ritten buiten de spitsuren ingekort tot Haren Oosterhaar; de verbinding Haren - Onnen en ongewijzigd verder naar Zuidlaren werd voortaan alleen nog in de spitsuren gereden vanwege de (zeer) geringe passagiersaantallen. Tussen Groningen en station Haren werden tegelijkertijd in de spitsuren extra ritten toegevoegd om de scholierendrukte naar Haren te kunnen verwerken.