Lijn 50 Schiedam Emmaplein - Hoogvliet Metro

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 50
Vervoerder(s) ZWN
Regio's Rotterdam,
Voorne-Putten
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode rond 1980 t/m 30 mei 1981
Opvolger(s) 80, 81
Frequenties
Spits 4x/uur
Dal 4x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 4x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 50 reed van Schiedam via Hoogvliet en Spijkenisse naar Hoogvliet.

Dienstregeling

  • De gehele route werd van maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur gereden, de andere twee ritten bleven in Hoogvliet. Op zondag reden geen ritten in Hoogvliet en reden de ritten van Schiedam tot Hoogvliet en van Hoogvliet naar Schiedam.
  • De route tussen Hoogvliet en Spijkenisse werd in twee richtingen gereden.

Route

Halte
  Schiedam, Emmaplein  
  Schiedam, Station  
  Schiedam, Van Haarenlaan  
  Hoogvliet, Middenbaan  
   Hoogvliet, Metro    
  Spijkenisse, Station  
  Spijkenisse, Vredehofplein  
  Spijkenisse, Sporthal Den Oert  
   Spijkenisse, Planetenlaan/Sterrehof  
   Spijkenisse, Copernicuslaan  
   Spijkenisse, Heemraadlaan  
   Spijkenisse, Eikenlaan  
   Spijkenisse, Baarsveen  
   Spijkenisse, Zwembad  
   Spijkenisse, De Schouw  
   Spijkenisse, Zwembad  
   Spijkenisse, Baarsveen  
   Spijkenisse, Eikenlaan  
   Spijkenisse, Heemraadlaan  
   Spijkenisse, Copernicuslaan  
   Spijkenisse, Planetenlaan/Sterrehof  
  Spijkenisse, Marrewijklaan  
  Spijkenisse, Sporthal Den Oert  
  Spijkenisse, Vredehofplein  
  Spijkenisse, Station  
   Hoogvliet, Metro    
   Hoogvliet, Sprong  
   Schiedam, Van Haarenlaan  
   Schiedam, Station  
   Schiedam, Emmaplein  

Geschiedenis

Deze lijn ontstond rond 1980.

Op 31 mei 1981 werd ook de Mobilofoon bij de ZWN in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één grote regio echter geen dubbele lijnnummers herkennen. De route die eerst via de Eikenlaan loopt kreeg op die datum het nieuwe lijnnummer 80 en de route die eerst via de Heemraadlaan loopt kreeg het nieuwe lijnnummer 81. De routes bleven grotendeels ongewijzigd, maar de totale frequentie ging wel omhoog naar een 10-minutendienst overdag en een kwartierdienst 's avonds.