Lijn 4 Maastricht, Waldeckpark - Academisch Ziekenhuis

Voormalige buslijn 4 Bekijk andere lijnen 4
Vervoerder(s)	Veolia Transport
Concessie	Zuid-Limburg (2007-2016)
Lijnsoort	Stadsbus
Stadsdienst	Maastricht
Materieel	Volvo 7700, Mercedes-Benz Sprinter (City)
Periode	12 december 2010 t/m 10 december 2016
Voorganger(s)	4, 68
Opvolger(s)	1, 7
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1-2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1-2x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 4 reed in Maastricht van Villapark via het Centrum, het Station, Scharn en Heer naar Randwyck.

Dienstregeling

• Enkele zeer vroege en late ritten reden als belbus tussen het Villapark en station Maastricht.
• Van maandag tot en met zaterdag overdag was de route 1x/uur geknipt bij het Station, doorgaande reizigers stapten dan over.

Route

	Halte
	Maastricht, Waldeckpark
	Maastricht, Wijngaardstraat
	Maastricht, Mergelweg/Sportpark
	Maastricht, Mergelweg/Sint Pietersberg
	Maastricht, Glacisweg
	Maastricht, Sint Lambertuslaan
	Maastricht, Parkweg
	Maastricht, Sint Pieterskade
	Maastricht, Sint Pieterstraat
	Maastricht, Hondstraat
	Maastricht, Tongersestraat
	Maastricht, Papenstraat
	Maastricht, Vrijthof
	Maastricht, Helmstraat
	Maastricht, Markt
	Maastricht, Boschstraat/Maagdendries
	Maastricht, Mosae Forum/Centrum
	Maastricht, Station
	Maastricht, Wilhelminasingel
	Maastricht, Koningsplein
	Maastricht, Scharnerweg
	Maastricht, Sibemaweg
	Maastricht, Nijverheidsweg
	Maastricht, Demertstraat/Sint Jozefstraat
	Maastricht, Burght/Demertstraat
	Maastricht, Station Randwyck
	Maastricht, Forum MECC
	Maastricht, Academisch Ziekenhuis

Geschiedenis

Op 12 december 2010 werden de voormalige lijnen 4 en 68 weer samengevoegd tot een nieuwe lijn 4, waarmee in feite de oude situatie van voor 1 november 2009 weer werd hersteld. Nieuw was echter dat in de avonduren en het weekend het traject naar het AZM niet meer werd bediend; daarnaast werden enkele belbusritten in de vroege ochtend omgezet naar een vaste rit en op zaterdag- en zondagavond werden enkele ritten voortaan weer met een grote bus gereden in plaats van een 8-persoonsbusje.

Vanaf 8 april 2012 ging de lijn ook in de avonduren en op zondag weer de gehele route rijden tussen het AZM en Waldeckpark, maar als gevolg daarvan werd de frequentie op genoemde tijdstippen verlaagd naar 1x per uur.

Op 22 mei 2016 werd de gehele route 1x/uur geknipt bij het Station als gevolg van de bouwwerkzaamheden aldaar. Doorgaande reizigers moeten van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur overstappen bij het Station. Op het andere half uur bleef de bus wel doorgaand rijden.

Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De route tussen het Station en het Villapark werd opgenomen in de nieuwe lijn 7. Een deel van de route in Heer werd ondergebracht in lijn 1. Tevens ging de nieuwe lijn voor het Villapark in de avonduren en op zondag geheel als belbus rijden.