60.051
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=46
|route='''Amsterdam''': Buikslotermeerplein - Diemen Centrum - Station Diemen Zuid - Duivendrecht Station Duivendrecht - Station Amsterdam Bijlmer ArenA - Amsterdam AMC
|afbeelding=226.JPG
|onderschrift=GVB 226 op Station '''Lijn 46''' rijdt bij station Bijlmer ArenA.
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011)
|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
|materieel=[[Berkhof Jonckheer]], <br>[[Mercedes-Benz Citaro]]
|lijnsoort=Stadsbus
|frequentie_spits=2x/uur
|periode=juni 2007 t/m 31 december 2011
}}
'''Buslijn 46''' reed vanaf van het Buikslotermeerplein in Amsterdam-Noord via de Zeeburgertunnel (A10), het centrum van Diemen, station Diemen Zuid, Duivendrecht en station Bijlmer ArenA naar het AMC.Deze lijn zorgde voor de verbinding tussen Amsterdam-Noord en het AMC in het uiterste puntje van Amsterdam-Zuidoost. Hierbij zorgde de bus voor ontsluiting van Diemen Centrum, Duivendrecht en enkele bedrijventerreinen in Zuidoost. De lijn werd door de stadsregio extra ingekocht bij het GVB en maakte geen deel uit van het kernnet.
== Route ==
'''N.B.''' Deze lijn had 2 haltes bij de A.Z.U.A.
==HistorieVaria ==Deze lijn zorgde voor de verbinding tussen Amsterdam-Noord en het AMC in het uiterste puntje van Amsterdam-Zuidoost. Hierbij zorgde de bus voor ontsluiting van Diemen Centrum, Duivendrecht en enkele bedrijventerreinen in Zuidoost. De lijn werd door de stadsregio extra ingekocht bij het GVB en maakte geen deel uit van het kernnet.
==Geschiedenis==
De eerste lijn 46 werd ingesteld in oktober 1965 als spitsuursneldienst tussen Osdorp en de Spuistraat. Bijzonder was de lusroute door het centrum die zowel in de ochtend- als de middagspits in dezelfde richting werd bereden. In oktober 1971, toen tramlijn 1 naar Osdorp werd verlegd, werd deze lijn 46 opgeheven.
De tweede lijn 46 werd in september 1973 ingesteld tussen het Centraal Station en het industriegebied Amstel. Deze lijn volgde de route van lijn 5, maar reed niet via de Afrikaanderbuurt.<br>Bij de doortrekking van de metro naar het Centraal Station in oktober 1980 werd de lijn ingekort tot het Amstelstation. Later werd de lijn gecombineerd met lijn 41E.<br>
De laatste wijziging betrof in 1993 de verlenging van de lijn naar station Duivendrecht. Door de komst van [[Lijn 51 Amstelveen Westwijk - Amsterdam CS|metrolijn 51]] in het industriegebied Overamstel daalde het aantal passagiers aanzienlijk en in mei 1994 werd de lijn wegens gebrek aan belangstelling opgeheven.
De derde lijn 46 betrof de vernummerde lijn 35E van station Sloterdijk naar de grafische school aan de Transformatorweg.Deze lijn werd bij de komst van [[Lijn 50 Amsterdam, Isolatorweg - Gein|metrolijn 50]] in 1997 ook weer opgeheven.
De vierde lijn 46 werd in 2004 ingesteld van station Sloterdijk via de Haarlemmerweg rechtstreeks naar het Centraal Station.De lijn reed alleen door de week doordeweeks overdag.In 2006 verdween de lijn weer.
De huidige lijn 46 vindt op deze pagina vond zijn oorsprong in 1990 toen het GVB begon met een spitslijn 29 van Landsmeer naar Holendrecht. In 1992 kreeg de lijn twee verschillende beginpunten: Landsmeer en Molenwijk. Landsmeer bleef alleen in de spits verbonden met Zuidoost, maar de tak naar Molenwijk ging de hele dag door rijden in een uurdienst.
Vanaf 2000 ging lijn 29 de hele dag vanuit Landsmeer en ook in de avonduren en het weekeinde rijden en werd de tak naar Molenwijk een spitslijn onder het nummer 31. Eind 2003 kreeg lijn 31 het nummer 229, om te benadrukken dat het een spitsvariant van lijn 29 was.
In 2008 werd de route van de buslijn tussen Station Bijlmer ArenA en het AMC aangepast, waardoor buslijn 244 kon vervallen.
