Lijn 44 Heerlen Station - Aachen Hauptbahnhof: verschil tussen versies
| Regel 39: | Regel 39: | ||
In sommige gevallen is het goedkoper om het Nederlandse traject van de rit af te rekenen met de OV-chipkaart en voor het Duitse deel een kaartje te kopen tegen het regionale Duitse AVV-tarief, in plaats van de gehele rit te reizen met het ‘Übergangstarif’ kaartje. | In sommige gevallen is het goedkoper om het Nederlandse traject van de rit af te rekenen met de OV-chipkaart en voor het Duitse deel een kaartje te kopen tegen het regionale Duitse AVV-tarief, in plaats van de gehele rit te reizen met het ‘Übergangstarif’ kaartje. | ||
| − | Beide vervoerders accepteren het Studentenreisproduct. In de bussen van ASEAG is het voldoende om te melden dat men recht heeft op gratis reizen. Controleteams beschikken echter wel over apparatuur om de geldigheid van OV-chipkaarten te controleren. | + | Beide vervoerders accepteren het Studentenreisproduct zolang er binnen Nederland gereisd wordt. In de bussen van ASEAG is het voldoende om te melden dat men recht heeft op gratis reizen. Controleteams beschikken echter wel over apparatuur om de geldigheid van OV-chipkaarten te controleren. |
== Route == | == Route == | ||
Versie van 31 aug 2017 om 03:10
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva, ASEAG |
| Concessie | Limburg |
| 2e concessie | AVV |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Arriva: VDL Citea ASEAG: Mercedes-Benz Citaro, VDL Citea |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 0-1x/uur |
| Zaterdag | 0-2x/uur |
| Zondag | 0-1x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 44 rijdt van Heerlen via Kerkrade, Horbach, Richterich en Laurensberg naar Aachen.
Dienstregeling
- Eén op de twee ritten wordt gereden door de Duitse vervoerder ASEAG.
- Na 19:00 uur, op zaterdag na 16:30 uur en op zondag de hele dag rijden vrijwel alle ritten in Aachen tot de Elisenbrunnen.
Geldigheid OV-chipkaart
Voor lijn 44 gelden de volgende voorwaarden:
- Men reist in Nederland met Arriva: OV-chipkaart kan worden gebruikt.
- Men reist in Nederland met ASEAG: er is geen OV-chipkaartapparatuur aanwezig in de bus.
- Bij het tonen van een OV-chipkaart aan de chauffeur betaalt men contant het OV-chipkaarttarief (altijd inclusief het basistarief).
- Bij een tonen van een persoonlijke OV-chipkaart en indien u recht heeft op de leeftijdsreductie (vertoon van ID-kaart) betaalt men contant het gereduceerde OV-chipkaarttarief (altijd inclusief het basistarief).
- Bij een tonen van een persoonlijke OV-chipkaart betaalt men contant het OV-chipkaarttarief. (Altijd inclusief het basistarief) minus 20% korting op de totale ritprijs volgens de 'tijds'voorwaarden van het dalurenproduct van Arriva Limburg (ongeacht of het product op de OV-chipkaart staat).
- Het 'stapelen' van de kortingen van leefstijdsreductie en het kortingsproduct is mogelijk zolang men voldoet aan de voorwaarden.
- Men reist in Nederland zonder OV-chipkaart: men koopt zowel bij Arriva als ASEAG een ritkaart voor € 3,00
- Men reist grensoverschrijdend (zowel Arriva als ASEAG): men koopt een kaartje bij de chauffeur volgens het 'Übergangstarif'. Dit kaartje kost tussen € 3,60 en € 8,30 (enkele reis, afhankelijk van het traject). Er is geen korting mogelijk. Wel zijn er kaartjes voor vier ritten te koop, deze zijn iets goedkoper dan vier enkele reizen. Echter is deze niet verkrijgbaar op de Nederlandse bus.
- U reist in Duitsland (zowel Arriva als ASEAG): men koopt een kaartje bij de chauffeur tegen het Duitse AVV-tarief. Dit kaartje kost tussen € 1,50 en € 8,30 (enkele reis, afhankelijk van het traject). Er is geen korting mogelijk. Wel zijn er kaartjes voor vier ritten te koop, deze zijn iets goedkoper dan vier enkele reizen. Deze is niet verkrijgbaar op de Nederlandse bus.
In sommige gevallen is het goedkoper om het Nederlandse traject van de rit af te rekenen met de OV-chipkaart en voor het Duitse deel een kaartje te kopen tegen het regionale Duitse AVV-tarief, in plaats van de gehele rit te reizen met het ‘Übergangstarif’ kaartje.
Beide vervoerders accepteren het Studentenreisproduct zolang er binnen Nederland gereisd wordt. In de bussen van ASEAG is het voldoende om te melden dat men recht heeft op gratis reizen. Controleteams beschikken echter wel over apparatuur om de geldigheid van OV-chipkaarten te controleren.
Route
| Halte | ||
 |
Heerlen, Busstation | |
 |
Heerlen, Stadsschouwburg | |
|
Heerlen, Douvenrade | |
|
Heerlen, Pijnsweg | |
|
Heerlen, Zuyd Hogeschool | |
|
Heerlen, Professor Lambertstraat | |
|
Heerlen, De Thun | |
|
Heerlen, Tichelbeekstraat | |
|
Heerlen, Henri Dunantstraat | |
|
Heerlen, Zuyderland MC | |
|
Heerlen, Peschstraat | |
|
Heerlen, Zandweg | |
|
Heerlen, Bradleystraat | |
|
Heerlen, Heerlerbaan/Kerk | |
|
Heerlen, Bautscherweg | |
|
Heerlen, Rukker | |
 |
Kerkrade, Parkstad Stadion | |
|
Kerkrade, Crombacherstraat | |
 |
Grens Nederland - Duitsland | |
|
Horbach, Locht Zollmuseum | |
|
Horbach, Horbach | |
|
Horbach, Kirche | |
|
Horbach, Linde | |
|
Horbach, Forsterheide | |
|
Richterich, Vetschauer Weg | |
|
Richterich, Kirche | |
|
Richterich, Hander Weg | |
|
Richterich, Berensbergerstraße | |
|
Laurensberg, Laurensberg | |
|
Aachen, Ponttor | |
|
Aachen, Driescher Gässchen (Techn. Hochschule) | |
 |
Aachen, Bushof | |
 |
Aachen, Elisenbrunnen | |
 |
Aachen, Hauptbahnhof | |
Geschiedenis
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de LTM.
In de dienstregeling 1975/1976 werd dagelijks 1x/uur gereden in combinatie met de ASEAG. Er gold een vervoersbeperking: als een Duitse bus in Nederland reed was er geen lokaal vervoer mogelijk. Als een Nederlandse bus in Duitsland reed mocht vanaf Horbach niet meer ingestapt worden en in omgekeerde richting niet uitgestapt worden.
De LTM ging in 1980 op in de VSL. De lijn bleef ongewijzigd rijden, inclusief het vervoersverbod en de gezamenlijke exploitatie met de ASEAG.
Op 27 mei 1990 werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar een regelmatige halfuursdienst, zodat de verbinding tussen Parkstad en het Duitse Aachen flink werd verbeterd.
In 2007 heette de halte in Laurensberg Rathausstrasse.
Per 22 mei 2016 is de halte Kerkrade, Hamstraat/Calbertsweg vervallen i.v.m. werkzaamheden aan de Buitenring Parkstad.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
In grote lijnen bleef deze lijn geheel ongewijzigd, inclusief het samenwerkingsverband met de ASEAG; niet ten laatste omdat Arriva een volledige partner in het Aachener Verkehrs Verbund is geworden. In Heerlen ging deze lijn voortaan via het Ziekenhuis en de Hogeschool Zuyd rijden en de route via Kerkrade Gracht kwam te vervallen.
Op 9 juli 2017 verviel de halte Kerkrade Locht.
Voormalige route(s)
Voormalige route via de Akerstraat (... - 12-2016)
| Halte | ||
|
Heerlen, Stadsschouwburg | |
|
Heerlen, Akerstraat | |
|
Heerlen, Bernardinuscollege | |
|
Heerlen, Akerstraat/Burgemeester Waszinkstraat | |
|
Heerlen, Heesberg | |
|
Heerlen, Heerlerbaan/Bradleystraat | |
Voormalige route via Kerkrade Gracht (... - 12-2016)
| Halte | ||
|
Kerkrade, Parkstad Stadion | |
|
Kerkrade, Heerlenersteenweg | |
|
Kerkrade, Kruispunt/Maar | |
|
Kerkrade, Pastoor Theelenstraat | |
|
Kerkrade, Graverstraat 68 | |
|
Kerkrade, Pleinstraat | |
|
Kerkrade, Gracht/Kerk | |
|
Kerkrade, Nederlands Grenskantoor | |
