Wijzigingen

|periode=3 juni 1973 t/m ...30 mei 1981|voorganger=[[Lijn 88 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|88]]|opvolger=[[Lijn 142 Amsterdam Station Zuid - Haarlem Station|142]]

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960| Amstelveen, Plein 1960}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrsBr}} | Haarlem|Haarlem Tempeliersstraat| Haarlem, Tempeliersstraat}}{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station]]}}

Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse en & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 88 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|lijn 88]] werd gesplitst in de lijnen '''41''' en [[Lijn 42 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|42]]. Beide lijnen reden op maandag t/m vrijdag 1x/uur het hele traject, zodat een halfuurdienst over het hele traject en 's avonds en het weekend een uurdienst werd gereden. Slechts tussen Schiphol en Badhoevedorp reden beide lijnen een iets andere route.

De voormalige Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Deze lijn werd samen met [[Lijn 88 42 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|lijn 8842]] werd gesplitst in de lijnen '''41''' en samengevoegd tot een nieuwe [[Lijn 42 142 Amsterdam Europaplein Station Zuid - Haarlem Station|42142]]. Beide lijnen reden op maandag t/m vrijdag 1x/uur In Amsterdam werd daarnaast het hele traject, zodat een halfuurdienst over eindpunt verlegd naar station Zuid. De dienstregeling bleef voor het hele traject en 's avonds en het weekend een uurdienst. Slechts in Badhoevedorp reden beide lijnen een iets andere routegrootste deel ongewijzigd.