Lijn 41 Amsterdam, Gaasperplas - KNSM-eiland
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Materieel | Berkhof Jonckheer |
| Periode | 28 mei 2006 t/m 12 december 2009 |
| Voorganger(s) | 59 |
| Opvolger(s) | 41, 65 |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Dal | 4-6x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 6x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 41 reed van Amsterdam Gaasperplas via Duivendrecht, Watergraafsmeer, Station Muiderpoort en de Indische Buurt naar het KNSM eiland.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Gaasperplasstation | |
 |
Amsterdam, Kraaienneststation | |
 |
Amsterdam, Koornhorst | |
| |
Amsterdam, Geerdinkhof | |
| |
Amsterdam, Grubbehof | |
| |
Amsterdam, Ganzenhoefstation | |
| |
Amsterdam, Annie Romeinplein | |
| |
Amsterdam, Geinwijk | |
| |
Amsterdam, Florijn | |
 |
Amsterdam, Anton de Komplein | |
| |
Amsterdam, Flierbosdreef | |
| |
Amsterdam, Frissenstein | |
| |
Amsterdam, Dolingadreef | |
| |
Amsterdam, Dostojevskisingel | |
| |
Amsterdam, Dalsteindreef | |
 |
Duivendrecht, Station Duivendrecht | |
| |
Duivendrecht, Stationsweg | |
| |
Duivendrecht, Kruidenommegang | |
| |
Duivendrecht, Korenbloemstraat | |
| |
Duivendrecht, Plataanstraat | |
| |
Duivendrecht, Lunaweg | |
| |
Duivendrecht, Rijksstraatweg | |
| |
Diemen, Biesbosch | |
| |
Duivendrecht, Industrieweg | |
| |
Amsterdam, Zaaiersweg | |
| |
Amsterdam, Maxwellstraat | |
| |
Amsterdam, Lorentzlaan | |
| |
Amsterdam, Maxwellstraat | |
| |
Amsterdam, Middenweg | |
| |
Amsterdam, Pretoriusstraat | |
| |
Amsterdam, Linnaeusstraat | |
 |
Amsterdam, Wijttenbachstraat | |
| |
Amsterdam, Dapperstraat | |
| |
Amsterdam, Muiderpoortstation | |
| |
Amsterdam, Molukkenstraat | |
| |
Amsterdam, Javaplein | |
| |
Amsterdam, Zeeburgerdijk | |
| |
Amsterdam, Cruquiusweg | |
| |
Amsterdam, Borneolaan | |
| |
Amsterdam, Cornelis van Eesterenlaan | |
| |
Amsterdam, Azartplein | |
| |
Amsterdam, Levantplein | |
 |
Amsterdam, KNSM-laan | |
Historie
In 1971 kreeg het nieuwe Station Bijlmer een busverbinding met de rest van de wijk. Vanaf het station aan de Hoogoorddreef maakte de bus een lusje via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, 's-Gravendijkdreef, Karspeldreef en Flierbosdreef weer naar de Hoogoorddreef.
In 1973 werd deze lijn opgenomen in de nieuwe lijn 59. Vanaf Station Bijlmer reed deze bus via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, Groesbeekdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Elsrijkdreef, Provincialeweg, Weesperstraat (die liep toen nog door tot de Diemerbrug), Diemerbrug, Hartveldseweg, Middenweg, Linnaeusstraat en Wijttenbachstraat naar het Muiderpoortstation.
Na veel routewijzigingen was er in 1990 een lijn ontstaan die vanaf het AMC via de Meibergdreef, Holendrechtdreef, Meerkerkdreef, (de huidige Langbroekdreef), Gooiseweg, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Dolingadreef, Rijksstraatweg, Kruiden Ommegang, Kruidenpoort, Sattelietbaan, Telstarweg, Rijksstraatweg, Rozenburglaan, Kruislaan, Middenweg en Wijttenbachstraat naar het Muiderpoortstation. In 1991 werd deze lijn verlengd via de Insulindeweg, Molukkenstraat, Veelaan en Cruquiusweg naar de Veemarkt en een jaar later naar de Borneokade.
In 1993 werd de lijn langs het nieuwe Station Duivendrecht geleid en een jaar later wijzigde route door Zuidoost. Vanaf Holendrecht ging het via de Meerkerkdreef, Reigersbosdreef, Schoonhovendreef, Wageningendreef, (de huidige Valburgdreef), Langbroekdreef, Kromwijkdreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Station Bijlmer en terug via de Bijlmerdreef naar de Dolingadreef. Aan het andere uiteinde werd de lijn verlengd van de Borneokade via de Borneolaan, Panamaweg, Oostelijke Handelskade en Verbindingsdam naar de KNSM-laan.
In 1996 werd de route in het Oostelijk Havengebied iets aangepast: vanaf de Cruqiusweg ging het via de Panamaweg, Borneolaan en C. van Eesterenlaan naar de Verbindingsdam. Vanaf 1997 ging de bus vanaf de Kromwijkdreef via de Karspeldreef en Groesbeekdreef naar de Bijlmerdreef.
Vanaf 1999 ging de bus de nieuwbouw op het Java-eiland bedienen, daartoe reed de bus vanaf de Verbindingsdam naar de Sumatrakade met een eindpunt op de kop van het Java-eiland. Vanaf 2000 reed de bus niet meer langs Station Bijlmer, maar ging vanaf de Bijlmerdreef rechtstreeks naar de Dolingadreef.
In 2002 kreeg de lijn weer een verandering: vanaf de Cruquiusweg reed de bus voortaan via de C. van Eesterenlaan, Verbindingsdam, Sumatrakade, Jan Schaeferbrug, Kattenburgerstraat en Prins Hendrikkade naar het CS. Een reis van begin- naar eindpunt duurde toen zo'n 70 minuten, tegenover 17 minuten met de metro. In 2004 was deze lengte alweer verleden tijd en werd de bus weer naar de KNSM-laan geleid, naar CS reed voortaan lijn 42.
Bij de grote herziening van het busnet op 28 mei 2006 verdween lijn 59 en werd opgevolgd door lijn 41. Lijn 41 begon bij de Gaasperplas en reed daarvandaan via de Kromwijkdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Dolingadreef, Station Duivendrecht, Stationsweg, Rijksstraatweg, Telstarweg, Satelietbaan, Van der Madeweg en Randweg naar de Rozenburglaan en vanaf daar via dezelfde route als de 59 naar de KNSM-laan.
In december 2009 is lijn 41 ingekort tot het Muiderpoortstation. Lijn 65 heeft de verbinding naar het KNSM-eiland die tot die tijd geboden werd overgenomen.
