Lijn 40 Den Haag Rotonde Houtkade - Leidschendam Dillenburgsingel
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion (2006 - 2009), Veolia Transport (2009 - 2010) |
| Concessies | Haaglanden Streek (2002-2009), Haaglanden Streek (2009-2019) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | MAN Caetano VIAbus, VDL Berkhof Ambassador, MAN Lion's City CNG, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 10 december 2006 t/m 2 juli 2010 |
| Voorganger(s) | 40 |
| Opvolger(s) | 19, 46 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 0-2x/uur |
Lijn 40 reed van Den Haag Leidschenveen naar Leidschendam.
Dienstregeling
- Op zondag de hele dag werd in Leidschendam van/tot het Ziekenhuis Sint Antoniushove gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag, Rotonde Houtkade | |
 |
Den Haag, Leliekeverstraat | |
| |
Den Haag, Eendenplein | |
| |
Den Haag, Kattestaartveld | |
 |
Den Haag, Leidschenveen Centrum | |
| |
Den Haag, Castellum | |
| |
Leidschendam, Leidsenhage/Noordsingel | |
 |
Leidschendam, Leidsenhage/Banninglaan | |
  |
Leidschendam, Sint Antoniushove | |
 |
Leidschendam, De Fluit | |
| |
Leidschendam, Prinsensingel | |
| |
Leidschendam, Prinses Carolinalaan | |
| |
Leidschendam, Vliethorst | |
| |
Leidschendam, Dillenburgsingel | |
Zie ook
Geschiedenis
Op 10 december 2006 ging RandstadRail formeel van start op de voormalige spoorlijnen tussen Den Haag en Rotterdam (Hofpleinlijn) en Zoetermeer (Zoetermeer Stadslijn). Vanwege de dubbele route met de trams naar Zoetermeer werd de route van lijn 40 ingekort tot de laatste bushalte in de woonwijk Leidschenveen. Bij deze bushalte werd de lijn gekoppeld aan lijn 60 richting Delft. Van maandag t/m zaterdag overdag bleef de lijn met grote bussen rijden en in de avonduren en op zondag werd voortaan met een 8-persoonsbusje gereden vanwege de geringere bezetting.
Op 30 augustus 2009 ging de concessie Haaglanden over naar Veolia Transport en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Wel bleef er in eerste instantie van maandag t/m zaterdag een grote bus rijden (van het type MAN Lion's City CNG), maar met ingang van dienstregeling 2010 werd er uitsluitend gereden met Mercedes Sprinter midibussen.
Met ingang van 3 juli 2010 werd de lijn opgeheven wegens de vrijwel dubbele route met tram 19 die op die datum van start ging. Reizigers voor het traject naar de Dillenburgsingel konden voortaan gebruik maken van lijn 46.
