Lijn 37 Sittard Station - Heerlen Station
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Sprinter City |
| Periode | 24 juni 2007 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 37 |
| Opvolger(s) | 37 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 0-1x/uur |
| Zaterdag | 0-1x/uur |
| Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 37 reed van Sittard via Doenrade, Merkelbeek en Brunssum naar Heerlen.
Dienstregeling
- Op zaterdagochtend (tot 8.30 uur) en -avond en op zondag de gehele dag werd vanuit Sittard maar tot Brunssum gereden. Vanaf daar reed deze lijn als lijn 36 terug naar Sittard.
- De eerste rit op zaterdag van Sittard naar Brunssum reed als belbus.
Route
| Halte | ||
 |
Sittard, Busstation | |
 |
Sittard, Stadsschouwburg | |
|
Sittard, Stadhuis | |
|
Sittard, Beukeboom | |
|
Sittard, Irenelaan | |
|
Sittard, Leyenbroek/Kerk | |
|
Munstergeleen, Watersley | |
|
Windraak, Windraak | |
|
Doenrade, Valderensweg | |
|
Doenrade, Kluisstraat/Zwarte Graaf | |
|
Doenrade, Klein Doenraderweg/Groenhaagweg | |
|
Merkelbeek, Haagstraat/Groenhaagweg | |
|
Merkelbeek, Steenweg | |
|
Merkelbeek, Kerkstraat | |
|
Brunssum, Loogstraat | |
 |
Brunssum, Kennedylaan/Europalaan | |
|
Brunssum, Merkelbeekstraat/Kennedylaan | |
 |
Brunssum, Kennedylaan/Winkelcentrum | |
|
Brunssum, Kennedylaan 20 | |
 |
Brunssum, Sint Gregoriuskerk | |
 |
Brunssum, Wilhelminastraat | |
|
Brunssum, Egge | |
|
Brunssum, Schuttersveld | |
|
Brunssum, Prins Hendrikplein/Bodemplein | |
|
Brunssum, Langeberg | |
|
Brunssum, Zeekoelen | |
|
Heerlen, Schaapskooiweg | |
|
Heerlen, Heksenberg/Kerk | |
|
Heerlen, Sittarderweg 152 | |
|
Heerlen, Sittarderweg/Kerk | |
|
Heerlen, Sittarderweg/CBS | |
 |
Heerlen, Busstation | |
Geschiedenis
Lijn 37 rijdt al decennialang bij de verschillende vervoerders in de regio Zuid-Limburg. Aanvankelijk bij de VSL, later bij Hermes en daarna bij Veolia Transport.
In de dienstregeling 1997/1998 kreeg de lijn gezelschap van lijntaxi 637, deze ging de minder rendabele ritten vervangen.
Op maandag t/m vrijdag ging de lijntaxi 's ochtendsvroeg één retourrit rijden. Tot ongeveer 19.30 reed dan de reguliere buslijn. Vanaf Sittard reed vervolgens de lijntaxi naar Heerlen, in de andere richting reed de lijntaxi alleen tussen Brunssum en Sittard. Op zaterdagochtend werd één retourrit 's ochtends als lijntaxi gereden, waarna de reguliere lijn tot ongeveer 20.30 het hele traject reed. Daarna reden nog 3 losse slagen Heerlen - Brunssum, met een aansluitende lijntaxi naar Sittard. Op zondagochtend werd ook één retourrit over het hele traject als lijntaxi gereden, waarna de reguliere lijn verder de hele dag reed tussen Heerlen en Brunssum, met een aansluitende lijntaxi naar Sittard.
In de dienstregeling 1998/1999 reed de lijntaxi op maandag t/m zaterdagavond in beide richtingen over het hele traject vanaf 20.30. Op zondag werd inmiddels over het hele traject als lijntaxi gereden.
Op 10 december 2006 werd het traject beperkt tot Sittard - Brunssum. Doorgaande reizigers naar Heerlen konden hier overstappen op de stadsbus.
Na aanhoudende klachten over het geheel nieuwe lijnennet, werd per 24 juni 2007 andermaal een nieuwe dienstregeling uitgebracht. De voorgaande route-inkorting werd op die datum weer ongedaan gemaakt en lijn 37 ging voortaan weer tussen Sittard, Brunssum en Heerlen rijden. De ritten in de zogenoemde 'stille uren' gingen voortaan met een kleiner busje rijden.
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 gingen alle ritten op zaterdagochtend, zaterdagavond en zondag de gehele dag nog maar tot de Wilhelminastraat in Brunssum rijden vanwege het dubbele traject met de stadsbussen. Doorgaande reizigers konden voortaan overstappen op één van deze lijnen. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Enerzijds werd de route van lijn 37 in Sittard overdag doorgetrokken naar de Sportzone, maar anderzijds werd de route 'wederom' ingekort tot Brunssum. Doorgaande reizigers moesten overstappen op een van de overige buslijnen.
