Wijzigingen

|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro G]],<br> [[VDL Citea|VDL Citea SLFA]]

|stad=Amsterdam|periode=28 mei 20061993|voorganger=37|frequentie_spits=6x/uur)

{{RouteTop |{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sBr}} | Amsterdam|Amsterdam Molenwijk|Amsterdam, Molenwijk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zuideinde}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molenaarsweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oostzanerdijk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kometensingel}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meteorenweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Maanstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meteorensingel}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pomonastraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nageljongenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tuigerstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Atatürk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Slijperweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Barkpad}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Fluitschipstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, BovenIJ Ziekenhuis}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oosterlengte}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, G. J. Scheurleerweg}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam, Buikslotermeerplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Het Breed}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Olof Palmeplein|Amsterdam, Olof Palmeplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Th. Weeversweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Beemsterstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Dijkmanshuizenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Volendammerweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hilversumstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Volkstuin}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Liergouw}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zuiderzeeweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Insulindeweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Soembawastraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}{{RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam, Muiderpoortstation}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Dapperstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Linnaeusstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Beukenplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Krugerplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, James Wattstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Maxwellstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Fizeaustraat}}{{RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Amstel|Amsterdam, Amstelstation}}

==HistorieGeschiedenis =='''Lijn 37''' is in 1968 geïntroduceerd met een route via de Stellingweg, Appelweg, Pomonastraat, Klaprozenweg, Papaverweg, Mosplein, IJtunnel, Prins Hendrikkade naar Centraal Station.In 1969 werd de lijn ondergebracht bij [[ENHABO]] als spitsversterking van Enhabo-Deze lijn 4 en ontstond in 1978 werd 1993 toen de vorige lijn omgenummerd in lijn 4S, waarbij het lijnnummer 37 verviel. In 1982 werd verlengd naar de lijn omgenummerd in lijn 94S en in 1984 ging de lijn terug naar het [[GVB]] en kreeg het lijnnummer 45. In 1986 werd deze lijn 45 geheel opgehevenMolenwijk.

Toen Bij de grote wijzigingen in 1983 zowel de [[Lijn 36 Amsterdam, Station Sloterdijk - Buikslotermeerplein|lijn 36GVB]] als [[Lijn 38 Amsterdam, Molenwijk - Nieuwendam Amerbos|lijn 38]] was ingekort en niet meer over de Schellingwouderbrug reden, dienstregelingen van 2006 werd er als vervanging een nieuwe lijn 37 geïntroduceerdook niet ongemoeid gelaten. De lijn begon in ging vanaf de Banne Buiksloot bij Molenwijk voortaan via het eindpunt aan Zuideinde, de Schepenlaan en reed via de IJdoornlaanMolenaarsweg, Oostzanerdijk, Melkweg, Kometensingel, Meteorenweg, Werktuigstraat, Scheepsbouwweg, Atatürk, Klaprozenweg, Floraweg, H. CleyndertwegKamperfoelieweg, J.H. van HeekwegSchepenlaan, J. DrijverwegStatenjachtstraat, IJdoornlaan, Zuiderzeeweg Waddenweg, Buikslotermeerplein en Insulindeweg naar het MuiderpoortstationTh. Vanaf 1984 maakte de lijn een ommetje vanaf de Schepenlaan via de Statenjachtstraat en Banne Buikslootlaan Weeversweg naar de IJdoornlaan en reed over via de IJdoornlaan rechtdoor in plaats van via oude route naar het Amstelstation rijden, wat lijn 37 tot op de J.H. dag van Heekwegvandaag nog steeds doet.

In 1987 werd de lijn vanaf het Muiderpoortstation verlengd via de Wijttenbachstraat, het Oosterpark, de Beukenweg, de Nobelweg en de Hugo de Vrieslaan naar het Amstelstation, ter compensatie van de opgeheven lijn 56. In 1988 werd de lijn verlegd vanaf de IJdoornlaan via de H. Cleyndertweg, J.H. van Heekweg, J. Drijverweg, IJdoornlaan, Th. Weeversweg, Werengouw en Beemsterstraat naar de IJdoornlaan. In 1993 werd de lijn verlengd naar Molenwijk, vanaf daar reed de bus via de Appelweg, Pomonastraat, Werktuigstraat, Scheepsbouwweg, Atatürk, Klaprozenweg, Floraweg, Kamperfoelieweg, Banne Buikslootlaan, Westerlengte, Noorderbreedte, Oosterlengte en IJdoornlaan naar de Zuiderzeeweg. Bij de grote wijzigingen in de Op [[GVBDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]]-dienstregelingen van 2006 werd lijn 37 ook niet ongemoeid gelaten. De lijn ging vanaf de Molenwijk voortaan via frequentie in het Zuideinde, de Molenaarsweg, Oostzanerdijk, Melkweg, Kometensingel, Meteorenweg, Werktuigstraat, Scheepsbouwweg, Atatürk, Klaprozenweg, Floraweg, Kamperfoelieweg, Schepenlaan, Statenjachtstraat, IJdoornlaan, Waddenweg, Buikslotermeerplein en Th. Weeversweg ochtenddal verhoogd van een kwartierdienst naar een halfuursdienst vanwege de IJdoornlaan en via de oude route naar het Amstelstation rijden, wat lijn 37 tot op de dag van vandaag nog steeds doettoegenomen passagiersaantallen.