Lijn 36 Maastricht Station - Hoensbroek Akerstraat/Emmaweg
 | |
| Vervoerder(s) | Hermes |
| Concessie | Zuid-Limburg (2002-2006) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 9 januari 2005 t/m 9 december 2006 |
| Voorganger(s) | 36, 50 |
| Opvolger(s) | 36 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 0-1x/uur (tot 22:20) |
| Zaterdag | 0-1x/uur |
| Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 36 reed van Maastricht via de A76, Hulsberg en Nuth naar Hoensbroek.
Dienstregeling
- In de avonduren en het weekend werd alleen tussen Hulsberg en Hoensbroek gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Station | |
 |
Maastricht, Wilhelminasingel | |
|
Maastricht, Markt | |
|
Maastricht, Boschstraat | |
|
Maastricht, Bosscherweg/Noorderbrug | |
|
Hulsberg, Eikske | |
 |
Hulsberg, Centrum | |
 |
Aalbeek, Klooster | |
|
Nuth, Hunnecum | |
|
Nuth, Op den Toren | |
|
Nuth, Markt | |
|
Nuth, Deweverplein | |
|
Hoensbroek, Randweg/Naanhofsweg | |
|
Hoensbroek, Revalidatiecentrum | |
|
Hoensbroek, Julia Bernhardlaan/Kasteel | |
|
Hoensbroek, Julia Bernhardlaan/Bejaardencentrum | |
|
Hoensbroek, Julia Bernhardlaan/Markt | |
|
Hoensbroek, Postkantoor | |
|
Hoensbroek, Kouvenderstraat | |
 |
Hoensbroek, Akerstraat/Emmaweg | |
Geschiedenis
Op 9 januari 2005 ging lijn 36 lijn vanaf Hulsberg verder rijden naar Nuth en Hoensbroek, waarmee het traject van lijn 50 grotendeels overgenomen werd. Ook ging de lijn voortaan in het weekeinde rijden, maar dan alleen tussen Hoensbroek en Hulsberg, doorgaande reizigers naar Maastricht stappen dan over.
Per 10 december 2006 ging een nieuwe concessie Zuid-Limburg van start, die ontstaan was door samenvoeging van de drie bestaande concessies in Zuid-Limburg. Deze was gewonnen door nieuwkomer Veolia Transport.
Het traject tussen Maastricht en Hulsberg via de snelweg kwam te vervallen en daarvoor in de plaats werd de route afgeleid naar Valkenburg. Tussen Valkenburg en Maastricht konden reizigers voortaan gebruik maken van de trein, die flink vaker ging rijden. Op het overgebleven traject ging het aantal reismogelijkheden flink omhoog: overdag wordt voortaan elk half uur gereden en tot 's avonds laat elk uur.
