Lijn 36 Heerlen Busstation/NS - Maastricht Busstation

Voormalige buslijn 36 Bekijk andere lijnen 36
Vervoerder(s)	VSL (1988 - 1994), Hermes (1995 - 2000)
Regio	Zuid-Limburg
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	29 mei 1988 t/m 21 oktober 2000
Voorganger(s)	36, 53
Opvolger(s)	36
	Frequenties
Spits	1x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/uur (tot 21.15)
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 36 reed van Heerlen via Brunssum, Hoensbroek, Vaesrade, Nuth, Aalbeek en Hulsberg naar Maastricht.

Route

	Halte
	Heerlen, Busstation/NS
	Heerlen, C.B.S.
	Heerlen, Sittarderweg/Kerk
	Heerlen, Sittarderweg 152
	Heerlen, Heksenberg/Kerk
	Heerlen, Heerenweg/Bezoekerscentrum
	Brunssum, Langeberg
	Brunssum, Prins Hendriklaan/Bodemplein
	Brunssum, Schuttersveld
	Brunssum, Egge
	Brunssum, Wilhelminastraat
	Brunssum, Gregoriuskerk
	Brunssum, Kennedylaan 20
	Brunssum, Kennedylaan/Winkelcentrum
	Brunssum, De Lemmender
	Brunssum, Bexdellestraat
	Brunssum, Maastrichterlaan 120
	Brunssum, Leeuwstuk
	Hoensbroek, Trichterweg/Ceresstraat
	Hoensbroek, Sint Janscollege
	Hoensbroek, Akerstraat/Kastanjelaan
	Hoensbroek, Kouvenderstraat
	Hoensbroek, Postkantoor
	Hoensbroek, Jul. Bernhardlaan/Markt
	Hoensbroek, Jul. Bernhardlaan/Bej. Centrum
	Hoensbroek, Jul. Bernhardlaan/Kasteel
	Hoensbroek, Randweg/Naanhofsweg
	Nuth, Deweverplein
	Nuth, Markt
	Nuth, Valkenburgerweg 11
	Nuth, Op den Toren
	Hunnecum, Hunnecum
	Aalbeek, Klooster
	Hulsberg, Centrum
	Hulsberg, Eikske
	Maastricht, Bosscherweg/Noorderbrug
	Maastricht, Boschstraat
	Maastricht, Markt
	Maastricht, Wilhelminasingel
	Maastricht, Station

Geschiedenis

Deze lijn werd in de VSL Dienstregeling 1988/1989 in dienst gesteld als opvolger van lijn 36 die werd uitgebreid met het traject lijn 53 van Hoensbroek naar Maastricht via o.a. Hulsberg en Valkenburg. Er werd de gehele week overdag een uurdienst gereden over het gehele traject. Van maandag t/m zaterdag werd dit tussen Valkenburg en Maastricht aangevuld tot een halfuursdienst. Tussen Hoensbroek en Heerlen werd er in de avond uren elk uur gereden, één á twee ritten reden 's avonds het hele traject.

Op 23 mei 1993 verviel een groot deel van deze ritten op zaterdag. Slechts 's ochtends bleven nog drie extra ritjes van Valkenburg naar Maastricht rijden, op overige momenten bleef alleen de doorgaande uurdienst bestaan.

Op 29 mei 1994 werd een speciale zomerdienstregeling geïntroduceerd. Dit betekende dat alle tussenritten op het traject Maastricht - Valkenburg kwamen te vervallen vanwege het geringere aantal reizigers.

Vanaf 28 mei 1995 ging de verbinding Maastricht - Valkenburg verder onder de nieuwe concessie Heuvelland. Om te voorkomen dat deze lijn geknipt werd, ging deze na Hulsberg voortaan rechtstreeks via de A79 naar Maastricht rijden. De frequentie ging hierdoor terug naar een uurdienst de hele week door, alleen 's ochtends vroeg en 's avonds laat werden enkele ritten ingekort tot Hulsberg, waar doorgaande reizigers voortaan over konden stappen op een rit van lijn 50.

Vanaf 24 mei 1998 verviel de bediening van Vaesrade, hierdoor konden de aansluitingen in Hulsberg (lijn 50 en 63) en Hoensbroek (stadsdienst en lijn 33) verbeterd worden. De bediening van Vaesrade werd overgenomen door de nieuwe lijntaxi 606 die gingen rijden tussen Nuth, Vaesrade en het nieuwe overstappunt Hoensbroek Akerstraat. In zowel Nuth als Hoensbroek bestonden aansluitingen op de gewijzigde lijn 36.

Op 22 oktober 2000 werd de route in Parkstad ingekort tot Brunssum. Doorgaande reizigers naar Heerlen konden alhier overstappen op de nieuwe lijnen 7 en 8. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder nauwelijks wijzigingen plaats; wel gingen enkele ritten met een kleiner busje rijden, vanwege de geringere bezetting.

Lijntaxi

In de dienstregeling 1997/1998 kreeg de lijn gezelschap van de lijntaxi, deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Van maandag- t/m vrijdagochtend reed de lijntaxi één rit van Hoensbroek naar Maastricht. Daarna reed de reguliere lijn tot +-17:30 het hele traject en daarna twee korte slagen Heerlen - Hoensbroek v.v. met een aansluitende lijntaxi naar Maastricht. Vanaf 21:30 reed de lijntaxi over het hele traject. Op zaterdagochtend reden drie retourritten als lijntaxi, waarna hetzelfde principe als doordeweeks gold. Op zondag reden zowel de eerste twee ritten 's ochtends als laatste twee ritten 's avonds in beide richtingen als lijntaxi.

In de dienstregeling 1998/1999 reden van maandag t/m vrijdag de ritten 19:18 uit Hoensbroek en 22:46 uit Heerlen weer als vaste lijnbus i.p.v. lijntaxi en op zaterdag gold hetzelfde voor de rit van 09:32 uit Maastricht.

Op 22 oktober 2000 werd de lijntaxi in Zuid-Limburg weer opgeheven. De eerste rit ging weer als vaste lijnbus rijden, de eerste twee ritten in de avonduren gingen eveneens als vaste lijnbus rijden en de rest van de lijntaxiritten werd geschrapt. Op zaterdag werden alle ritten omgezet naar een vaste rit, maar werden wel verschoven in vertrektijd. Op zondagochtend werd de eerste rit geschrapt en gingen de overige ritten weer als vaste lijnbus rijden.

---

Voormalige route(s)

Voormalige route tussen Hulsberg en Maastricht (05-1989 - 05-1995)

	Halte
	Hulsberg, Eikske
	Hulsberg, Zendmast
	Valkenburg, Emmaberg
	Valkenburg, Station
	Valkenburg, Nieuweweg
	Valkenburg, Wilhelminalaan
	Valkenburg, Monument
	Valkenburg, Daalhemerweg
	Sibbe, Daalhemerweg
	Sibbe, Sibberweg
	Sibbe, Rijksweg
	Sibbe, School
	Berg en Terblijt, Kerk
	Berg en Terblijt, Kapel
	Maastricht, Hoeve Rasberg
	Maastricht, Bergerstraat/Vijverdalseweg
	Maastricht, Bergerstraat/Bernhardlaan
	Maastricht, Scharnerweg
	Maastricht, Wilhelminasingel

Voormalige route via Vaesrade (05-1989 - 05-1998)

	Halte
	Hoensbroek, Jul. Bernhardlaan/Kasteel
	Hoensbroek, Zandbergsweg/Nachtegaalstraat
	Vaesrade, Naanhofferweg/Randweg
	Vaesrade, Garage Ten Oever
	Vaesrade, Kathagen 30
	Nuth, Deweverplein