Wijzigingen

|route='''Utrecht:''' Centraal Station - Zuilen - Overvecht - Gageldijk - '''Maarssen:''' Dorp - Maarssenbroek|vervoerder=[[CNCentraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''... - 1994'')</small>]], <br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]],<br>[[GVU|GVU (''2002 - 2003'')]]|regio=Midden-Utrecht|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]]

|route='''Utrecht:''' Centraal Station - Zuilen - Overvecht - Gageldijk - '''Maarssen:''' Dorp - Maarssenbroek|vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''1989 - 1994'')</small>]], <br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1995'')]]|regio=Midden-Utrecht|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]]

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | [[Utrecht|Utrecht Klopvaart|Utrecht, Klopvaart]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Maarssen|Maarssen|Maarssenbroek, Station]]Maarssen}}

Het is onbekend wanneer deze lijn precies is ontstaan, vermoedelijk rond 1980. Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie op zondagmiddag tussen +-13:00 en 18:00 verhoogd naar een halfuursdienst, maar uitsluitend in de richting van Maarssen. In de tegenovergestelde richting bleef slechts een uurdienst bestaan. Op [[CN Dienstregeling 19871991/19881992|dienstregeling 19872 juni 1991]] werd voorgaande wijziging echter weer ongedaan gemaakt. Op [[CN Dienstregeling 1992/19881993|31 mei 1992]] werd de frequentie in de daluren en op maandag tzaterdag verlaagd naar 1x/m zaterdag overdag een halfuurdienst gereden uur als gevolg van de geringere bezetting. Verder vonden geen wijzigingen plaats in de route of dienstregeling. Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Vanwege de geringere bezetting werden de ritten in de avonduren en op zondag geschrapt, deze werden nog wel overgenomen door de nieuwe [[Lijn 34 Utrecht Centraal Station - Maarssen Station NS|lijn 34]] die de routes Utrecht - Maarssen van deze lijn en 's avonds vanaf 19[[Lijn 36 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station Maarssen|lijn 36]] combineerde. Op [[GVU Dienstregeling 2003|15 september 2003]] werd deze buslijn opgeheven.Voor de lokale trajecten in Maarssen en Maarssenbroek vormden de nieuwe lijnen 30 , 34 en 36 een goed alternatief. Voor de haltes op de Gageldijk kwam, op twee spitsritten na, geen bus meer terug en voor de haltes op zondag de gehele dag Amsterdamsestraatweg reden de buslijnen van de [[BBA]] als alternatief. Alle genoemde lijnen reden bovendien ook frequenter, wat voor de reiziger(s) een uurdienstverbetering was. Lang duurde deze situatie echter niet: reeds per 1 januari 2004 keerde [[Lijn 35 Maarssenbroek Bisonspoor - Utrecht Ziekenhuis Overvecht|lijn 35]] alweer terug op een gedeelte van het traject. De route  === Nachtbus ===Met ingang van [[CN Dienstregeling 1989/1990|27 oktober 1989]] werd een proef gestart om te bezien of het rendabel was ongewijzigdom op vrijdag- en zaterdagnacht [[nachtbus]]sen te laten rijden. In de nacht van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag gingen twee ritten vanuit Utrecht ''naar'' Maarssen rijden om 00:55 en 02:05.

Met ingang van [[CN Dienstregeling 1989/1990|27 oktober 1989]] werd een De proef gestart om te bezien of het rendabel was om op vrijdag- slaagde en zaterdagnacht [[nachtbus]]sen te laten rijden. Vermoedelijk slaagde de proef, want nachtbussen rond Utrecht werden op een later moment definitief in de dienstregeling opgenomen; per [[Midnet Dienstregeling Utrecht Amersfoort/Wageningen/Zeist 1995/1996|28 mei 1995]] werd het lijnnummer van deze ritten gewijzigd naar [[Lijn 435 Utrecht Centraal Station - Loenen a/d aan de Vecht Kerklaan|435]] en de late ritten van lijn 120 werden tevens opgenomen onder dit lijnnummer. Hierbij werd bovendien verlengd de route vanaf Maarssen doorgetrokken naar Breukelen en Loenen a/d Vecht.