Lijn 32 Utrecht Ziekenhuis Overvecht - Hollandsche Rading Station
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Midden-Utrecht, Gooi- en Vechtstreek |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | Dorpsbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1984 t/m 2 juni 1985 |
| Voorganger(s) | 123 |
| Opvolger(s) | 32, 33, 34 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 0-1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 2-3x/dag |
| Zondag | reed niet |
Lijn 32 was de Dorpsbus in het plassengebied ten noorden van Utrecht.
Routes
Utrecht - Hollandsche Rading
Deze route werd 1x/uur in de spitsuren gereden. Op zaterdag werd 3x uitsluitend naar Utrecht gereden.
| Halte | ||
 |
Utrecht, Ziekenhuis Overvecht | |
 |
Westbroek, N.H. Kerk | |
| |
Oud Maarsseveen, School | |
| |
Tienhoven, Looydijk | |
| |
Breukeleveen, Schipper | |
| |
Muyeveld, Lamme | |
| |
Nieuw Loodrecht, Lindelaan | |
 |
Hollandsche Rading, Station | |
Maarssen - Hollandsche Rading
Deze route werd 1x/uur in de spitsuren gereden. Op zaterdag werd 3x uitsluitend naar Hollandsche Rading gereden.
| Halte | ||
| |
Maarssen, Winkelcentrum | |
| |
Oud Maarseveen, School | |
| |
Tienhoven, Looydijk | |
| |
Breukeleveen, Schipper | |
| |
Muyeveld, Lamme | |
| |
Nieuw Loosdrecht, Lindelaan | |
| |
Hollandsche Rading, Station | |
Utrecht - Maarssen
Deze route werd 1x/uur in de daluren gereden, op doordeweeks dagen reed één rit naar Breukelen. Op zaterdag werd 3x uitsluitend naar Maarssen gereden.
| Halte | ||
| |
Utrecht, Ziekenhuis Overvecht | |
| |
Westbroek, N.H. Kerk | |
| |
Oud Maarsseveen, School | |
 |
Tienhoven, Looydijk | |
  |
Breukeleveen, Brug | |
 |
Breukelen, Markt | |
 |
Maarssen, Winkelcentrum | |
Nieuwer ter Aa - Maartensdijk
Deze route werd van maandag t/m vrijdag overdag 1x per 2 uur gereden, richting Nieuwer ter Aa waren deze ritten geknipt en moest overgestapt worden. Op zaterdag reden twee ritten van Maartensdijk naar Maarssen, maar werd Molenpolder niet bediend.
| Halte | ||
| |
Nieuwer ter Aa, Dorpsstraat | |
| |
Breukelen, Markt | |
| |
Maarssen, Winkelcentrum | |
| |
Molenpolder, Nedereindsevaaart | |
| |
Tienhoven, Looydijk | |
| |
Oud Maarsseveen, School | |
 |
Westbroek, N.H. Kerk | |
| |
Westbroek, Achterwetering | |
| |
Maartensdijk, Gemeentehuis | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1984 ging in het plassengebied ten noorden van Utrecht het Dorpsbusproject van start. Er werd gezocht naar een manier om de busdiensten tegen zo laag mogelijke kosten in stand te kunnen houden, zodat er nauwelijks bezuinigd hoefde te worden op de lijnen. Onder het nieuwe lijnnummer 32 werden van maandag t/m zaterdag een aantal routes gereden met enkele ritten in alle richtingen. Er werd gereden met kleinere busjes, die in Maarssen, Utrecht en Maartensdijk aan gingen sluiten op de grote lijnbussen die verder de steden in reden.
Één jaar na de invoering van de Dorpsbus bleken er toch wat aanpassingen noodzakelijk, omdat niet elk traject een even goede bezetting kende. Daarom werd deze lijn met ingang van 2 juni 1985 gesplitst. Onder het lijnnummer 32 ging een bus rijden tussen Utrecht en Hollandsche Rading, waarmee een noord-zuidroute door het plasengebied werd gereden. Onder het nieuwe lijnnummer 33 ging een bus rijden tussen Maarssen en Tienhoven, waarmee een oost-westroute ontstond, maar wel een dienstregeling die in functie van scholieren wordt gereden. En onder het nieuwe lijnnummer 34 werden nog enkele ritten tussen Breukelen en Nieuwer ter Aa gereden.
De verbindingen tussen Breukelen en het plassengebied, Maartensdijk - Tienhoven en de route via het Zandpad (Breukeleveen) kwamen vanwege de (zeer) geringe belangstelling te vervallen, hoewel er toch om deze verbinding gevraagd werd in een enquête.
