Wijzigingen

 {{LijnInfoVLijnInfo

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]],<br> [[VDL Citea|VDL Citea SLFA]]

|periodeopvolger=xx-xx-2004''geen''|frequentie_spits=8x/uur (ochtendspits)<br>|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (middagspitszomer)

'''Lijn 32''' rijdt reed van het Olof Palmeplein Buikslotermeerplein via het Purmerplein Nieuwendam en de Merelstraat Vogelbuurt naar station [[Amsterdam Centraal]].

{{RouteTop |{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sBr}} | Amsterdam|Amsterdam Olof Palmeplein|Amsterdam, Olof Palmeplein |<small>(gekoppeld aan [[Lijn 34 Amsterdam, Buikslotermeerplein - Centraal Station|lijn 34]])</small>}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ilperveldstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Egmondenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Waterlandplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Purmerweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Purmerplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wervershoofstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwe Purmerweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rode Kruisstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Waddenweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Merelstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Johan van Hasseltweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, IJtunnel}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal IJzijde|Amsterdam, Centraal Station (IJzijde)}}

==HistorieGeschiedenis ==In 1924 verscheen de letter C op de Amsterdamse bussen, als verbinding Meeuwenlaan - Beursplein via de Valkenwegpont. Al een jaar later werd de lijn verlegd via de Buiksloterwegpont, die werd bereikt via de Havikslaan, Hagedoornweg, Van der Pekstraat en de Buiksloterweg. In 1928 werd de lijn weer teruggelegd via de Valkenwegpont en in 1931 werd de lijn ingekort tot het Centraal Station. Vanaf 1932 mochten de reizigers zelf met de pont overvaren, want de lijn werd nogmaals ingekort tot de Buiksloterweg. De bussen reden daarheen via de Havikslaan en de Meidoornweg. Mede omdat 2004 verdween [[Lijn 34 32 Amsterdam, Banne Buiksloot Buikslotermeerplein - KNSM- Centraal Station#HistorieEiland (1994-2004)|lijn L32]] wegviel uit het Oostelijk Havengebied en werd de lijn in 1940 via de Hagedoornweg en Van der Pekstraat geleid. Na de oorlog duurde het ingekort tot december 1945 voordat lijn C weer reed. Begin 1947 werd de lijn via de Waddenweg en Waddendijk verlengd naar het Purmerplein. Vanaf 1957 reed de lijn vanaf de Nieuwendammerdijk via Monnikendammerweg, Purmerweg, Waddendijk, Leeuwarderweg naar de Meeuwenlaan en verder naar de Buiksloterweg.  In 1964 werd een busdienst opgezet naar de nieuwe wijk Nieuwendamtraject Buikslotermeerplein -Noord. Vanaf het eindpunt van lijn C aan de Nieuwendammerdijk reed er een lijn 32 via de Monnikendammerweg, Volendammerweg en IJdoornlaan naar de DijkmanshuizenstraatCS.

In 1966 werden de lijnen C en 32 aaneengesmeed tot een nieuwe lijn 32 die vanaf de Dijkmanshuizenstraat via de IJdoornlaan, Volendammerweg, Purmerweg, Waddendijk, Leeuwarderweg, Meeuwenlaan, Havikslaan en Meidoornweg naar de Buiksloterweg reed. Toen in 1968 de IJtunnel werd geopend Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] werd de lijn daar doorheen geleid naar het CS en basisfrequentie in Noord iets verlengd, naar de J.H. avonduren verhoogd van Heekwegeen kwartierdienst naar een 12-minutendienst, via de Beemsterstraat. In het voorjaar van 1969 werd de lijn op twee plekken gewijzigd: de lijn reed voortaan vanaf de J.H. van Heekweg via de J. Drijverweg naar de IJdoornlaan en via de Waddenweg in plaats van via omdat de Leeuwarderwegpassagiersaantallen flink toegenomen waren.

In het najaar van 1969 ging Per [[Lijn 33 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Nieuwendam - Centraal Station2015|lijn 3314 december 2014]] rijden die de bediening van Nieuwendam-Noord overnam, waardoor lijn 32 het eindpunt kreeg bij het Buikslotermeerplein (op het huidige Olof Palmeplein) en vanaf daar via werd de halte ''Werengouw '' hernoemd naar de Volendammerweg reed. In 1970 ''De Egmondenstraat'' en werd de Nieuwe Purmerweg geopend, waardoor er op het ommetje via de smalle Waddendijk niet meer nodig was en de lijn rechtstreeks Centraal Station naar de Waddenweg reedhet IJzijde-busstation gereden. De halte ''Prins Hendrikkade'' wordt sindsdien in beide richtingen bediend.

Van juni 1992 tot en met september 1993 reed Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018|10 december 2017]] werd de lijn niet frequentie in de avonduren. Toen werd de route door de omgelegde lijn 36 en 39 overgenomen. In 1994 ging lijn 32 na het CS doorrijden naar de KNSM-laan, via Piet Heinkade, Kattenburgerstraat, Wittenburgergracht, Oostenburgergracht, Czaar Peterstraat, Oostelijke Handelskade en de Verbindingsdam. Vanaf 1997 reed de bus vanaf de Czaar Peterstraat via de Panamalaan, Borneolaan en C. middagspits verhoogd van Eesterenlaan 6x/uur naar 8x/uur zodat dit gelijk is aan de Verbindingsdam. Vanaf 2002 werd vanaf de Oostenburgergracht via de Cruquiuskade naar de Panamalaan gereden. In 2004 verdween de 32 weer uit het Oostelijk Havengebied en werd frequentie in de lijn ingekort tot Buikslotermeerplein - CSochtendspits.

Per Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 20152018|14 december 201422 juli 2018]] werd de halte ''Werengouw'' hernoemd [[Noord/Zuidlijn]] geopend. Alle buslijnen die via de IJtunnel van en naar ''De Egmondenstraat'' en werd er op het [[Amsterdam Centraal Station ]] gingen werden opgeheven of afgebogen naar het IJzijde-busstation geredeneen van de nieuwe metrostations. Ook wordt sindsdien de halte ''Prins Hendrikkade'' weer in beide richtingen bediendLijn 32 werd hierbij opgeheven.Het alternatief was [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|metro 52]] met overstap op metrostation Noorderpark op bus [[Lijn 34 Amsterdam, Olof Palmeplein - Noorderpark|34]] of [[Lijn 35 Amsterdam, Olof Palmeplein - Molenwijk|35]]