Wijzigingen

{{LijnInfoVLijnInfo

|route=Amsterdam Buikslotermeerplein - Waterlandpleion Amsterdam Nieuwendam - Schellingwoude - Durgerdam - Ransdorp - Holysloot

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)

|lijnsoort=StadsbusStreekbus|periode=28 mei 2006t/m 2 februari 2018|voorganger=[[Lijn 30 Zunderdorp 't Nopeind - Holysloot|30]]|opvolger=[[Mokumflex]]

[[Afbeelding:Lijnkleur30.svg|40px]] '''Lijn 30''' rijdt vanaf reed van het dorpje dorp Holysloot via Ransdorp, Durgerdam en het Waterlandplein naar het Buikslotermeerplein in Amsterdam Noord.

{{RouteTop |{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Holysloot}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Holysloot, Bloemendalergouw 38}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Holysloot, Blijkmeer}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Holysloot, Bloemendalergouw 69}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | HolyslootRansdorp, Kinselmeer}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ransdorp, Bloemendalergouw 51}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ransdorp, Bloemendalergouw 42}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ransdorp, Nieuwe Gouw}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ransdorp, Ransdorp (Kerk)}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ransdorp, Dorpsweg 38}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ransdorp, Dorpsweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | DurgerdamRansdorp, Durgerdammergouw 20}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Durgerdammergouw 37}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Uitdammerdijk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Durgerdammerdijk 175}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Durgerdammerdijk 143}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Kabelhuisje}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Durgerdammerdijk 82}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Durgerdammerdijk 36}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Durgerdam, Durgerdammerdijk 4}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | DurgerdamAmsterdam, Volkstuin}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zuiderzeeweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Schellingwoude, Liergouw}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Schellingwoude, IJdijk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Schellingwoude, Schellingwouderdijk 175}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Schellingwoude, Schellingwouderdijk 83}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wognumerplantsoen}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Purmerweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Waterlandplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Egmondenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ilperveldstraat}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Olof Palmeplein|Amsterdam, Olof Palmeplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Het Breed}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsB0}} | Amsterdam|Amsterdam BuikslotermeerpleinWaddenwegviaduct|Amsterdam, Buikslotermeerplein}}

== Historie Geschiedenis ==Al in 1930 werden de landelijke dorpjes in het noorden van de gemeente Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam met een busdienst verblijd. Onder de letter M reden in feite drie lijnen die allen begonnen op de hoek van de Nieuwendammerdijk en de Meeuwenlaan. Eén reed via Schellingwoude naar Durgerdam, één reed langs de Buikslotermeerdijk naar Zunderdorp en eentje via Schellingwoude en de Liergouw naar Ransdorp. Als gevolg van de crisis werden de lijntjes in 1932 alweer opgeheven. Na de oorlog lag het initiatief bij de firma Enhabo uit Landsmeer, die opende in 1949 een lijn naar Ransdorp via Durgerdam. In 1966 werd deze lijn doorgeschoven naar het GVB, al was er al in 1962 als aanvulling op lijn 31 (lijn '31+') een lijn gaan rijden van de Nieuwendammerdijk via de Schellingwouderdijk en Schellingwouderbrug naar het Zeeburgereiland. In maart 1966 werd de voormalige Enhabo-dienst dus onder het nummer 30 in het GVB-gamma opgenomen. De lijn begon op het Purmerplein en reed via de Monnikendammerweg naar het einde van de Schellingwouderdijk. Al snel, in juni, werd de lijn verlengd naar Ransdorp, wat via een lus bereikt werd. Heen reed de bus via Durgerdam (Durgerdammerdijk - Durgerdammergouw) en terug via de Liergouw. In oktober volgde weer een verlenging, nu aan de andere kant: de lijn begon voortaan op de IJdoornlaan bij de Dijkmanshuizenstraat en reed dan via de Volendammerweg naar de Monnikendammerweg. Een maandje later werd het volgende dorp bereikt: Holysloot, ook reed de bus nu in twee richtingen via Durgerdam en dus niet meer over de Liergouw. In 1969 werd het laatste dorp aan de lijn geregen: Zunderdorp. Vanuit Zunderdorp reed de lijn via de Zunderdorpergouw en Beemsterstraat naar de IJdoornlaan en zo verder naar Holysloot. Het exploitatieve eindpunt lag nu op het Waterlandplein, waar de lijn even stilstond. Dat Waterlandplein werd altijd bereikt door van de Volendammerweg even de Werengouw op te draaien, maar vanaf 1973 reed de lijn, komende vanuit Zunderdorp, via de IJdoornlaan en Th. Weeversweg naar de Werengouw, waardoor ook het Buikslotermeerplein bediend werd. In Zunderdorp werd in eerste instantie in het dorp geëindigd, maar vanaf 1974 werd door het dorp gereden en lag het eindpunt in het gehuchtje 't Voorwerf. In 1975 werd dat verwisseld voor het andere gehucht wat boven Zunderdorp ligt: 't Nopeind. In 1978 kreeg de lijn een ander nummertje: het 2006|28 mei 2006]] werd nu lijn 90. Vanaf 1982 werd nog slechts richting Holysloot door Schellingwoude gereden, de andere kant op reed de bus over de Zuiderzeeweg. In 1984 kreeg de lijn toch weer het oude nummer 30. Sinds 1991 rijdt de lijn niet meer direct van de Schellingwouderdijk naar de Durgerdammerdijk, maar wordt omgereden via de Liergouw, om een overstap te kunnen bieden op de kruising met de Zuiderzeeweg op de bus over de Schellingwouderbrug. In 2006 werd de lijn geknipt en iets verlegd. Lijn 30 werd een lijn Holysloot - Ransdorp - Durgerdam - Schellingwoude - Werengouw - Buikslotermeerplein. De andere tak kreeg het nummer 31 en rijdt reed Zunderdorp - Beemsterstraat - IJdoornlaan - Buikslotermeerplein. De lijnen zijn waren exploitatief nog wel gekoppeld, maar er zit zat een pauze op het Buikslotermeerplein tussen.

Met ingang van [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2012|1 januari 2012]] werden de [[belbus]]ritten in de avonduren en het weekeinde geschrapt. Vanaf medio deze dienstregeling werden de oude Berkhofbusjes vervangen door nieuwere [[Mercedes-Benz Sprinter|Sprinters]], die afkomstig zijn van het Stop/GO-project in de binnenstad en vervolgens omgebouwd werden. Per [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] werd de spitsfrequentie verlaagd van iedere 45 minuten naar ieder uur. Tegelijkertijd werd de halte ''Werengouw'' hernoemd naar ''De Egmondenstraat''. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 3 februari 2018|3 februari 2018]] werden de lijnen 30 en 31 vervangen door [[Mokumflex]].