ap_users
86.543
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr0hlTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Nieuwegein, Rijnhuizerbrug}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Nieuwegein, Antilopeweide}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNrrhlSNr}}↓| Nieuwegein|Nieuwegein Stadscentrum|Nieuwegein, Stadscentrum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | IJsselstein, Europalaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | IJsselstein, Mandenmaker}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | IJsselstein, Benschopperpoort}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | IJsselstein, Duizendblad}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0rhlT0}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}}
}}
Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd een proef opgezet met nachtbussen tussen Utrecht, Nieuwegein en Vianen/IJsselstein. Indien de nachtbussen succesvol waren, werden ze per november 1990 definitief in de dienstregeling opgenomen.
Op [[Midnet Dienstregeling :Categorie:Stads- en streekvervoer 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] en werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe en de vestiging Nieuwegein van [[MidnetWestnederland]], ook waarmee de remise Nieuwegein incl. nieuwe vervoersmaatschappij [[SneltramMidnet]] werd hierin ondergebrachtontstond. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De Met deze overgang bleven de route en dienstregeling wijzigden verder nietongewijzigd.
Ook deze proef slaagde en op [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1995/1996|28 mei 1995]] werd het lijnnummer gewijzigd naar [[Lijn 440 Utrecht Centraal Station - IJsselstein Busstation Binnenstad|440]], om zo te benadrukken dat het een [[nachtbus]] betrof.
