16.108
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
In de [[Zuidooster dienstregeling 1961/1962|dienstregeling 1961/1962]] reed lijn 2 een uurdienst over het gehele traject. Op werkdagen begonnen enkele vroege ritten in Uden. Tussen Gerwen en Eindhoven reed [[Lijn 22 Gennep Wilhelminaplein - Eindhoven Station|lijn 22]] hetzelfde traject en reed samen met lijn 2 een halfuursdienst.
In Grave was aansluiting op [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]], [[Lijn 17 Grave Autobusstation - Oss Station|lijn 17]], [[Lijn 18 Grave Autobusstation - Gennep Wilhelminaplein|lijn 18]] en [[Lijn 19 Grave Autobusstation - Boxmeer Markt|lijn 19]]. In Uden kon worden overgestapt op de BBA lijn naar Veghel en op [[Lijn 15 Uden Markt - Oss Station|lijn 15 naar Oss]]. In Gemert kon worden overgestapt op BBA lijn 58 naar Helmond.
In de [[Zuidooster dienstregeling 1962/1963|dienstregeling 1962/1963]] werd lijn 2 opgewaardeerd. Tussen Gemert en Eindhoven kwamen extra ritten waardoor op dit traject grotendeels een halfuursdienst ontstond. Lijn 2 reed een uurdienst over het gehele traject. Op werkdagen begonnen enkele vroege ritten richting Eindhoven in Uden of Gemert en richting Nijmegen in Uden of Grave. Tussen Gemert en Eindhoven reed lijn 2 in een halfuursdienst tot de vroege avonduren. Voor de middag reden deze ritten alleen op werkdagen. Op zon- en feestdagen reden deze ritten langer door.
In Grave was aansluiting op de [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch StationZuidooster dienstregeling 1964/1965|lijn 1dienstregeling 1964/1965]], [[Lijn 17 Grave Autobusstation gingen de ritten Nijmegen - Oss Station|lijn 17]], [[Lijn 18 Grave Autobusstation - Gennep Wilhelminaplein|lijn 18]] Eindhoven voortaan tussen Nijmegen en [[Lijn 19 Grave Autobusstation - Boxmeer Markt|via Alverna rijden volgens de route van lijn 19]]1. In Uden kon worden overgestapt op de BBA Samen met lijn 1 ging lijn naar Veghel 2 een halfuursdienst verzorgen tussen Nijmegen en op [[Reek. Lijn 15 Uden Markt - Oss Station|lijn 15 2 ging extra ritten van Nijmegen naar Oss]]Grave via Overasselt rijden, volgens de oude route. In Gemert kon worden overgestapt op BBA De meeste van deze ritten gingen vanaf Grave door als lijn 58 naar Helmond1.
In Nijmegen was geen lokaal vervoer toegestaan tussen het station en de halte Oude Molenstraat ten gunste van de stadsvervoerder CVD. Hoewel lijn 2 ook in Eindhoven reed was er volgens het busboekje geen beperking aan lokaal vervoer in Eindhoven. Vanaf [[Zuidooster dienstregeling 1967/1968/1969|dienstregeling 1968/19691967]] was lijn 2 inmiddels weer aangepast. Tussen Grave vermeldde het boekje dat er in Eindhoven geen lokaal vervoer mocht plaatsvinden tussen het station en Nijmegen reden de doorgaande ritten inmiddels via AlvernaTongelre, volgens de route van lijn 1. Tussen Grave en Nijmegen waren inmiddels ook extra ritten ingevoerd om een halfuursdienst te maken. Deze extra ritten reden de oude route via Overasselt. Deze halfuursdienst reed tot het einde van de dienst. 's avonds dienden reizigers vanuit lijn 1 over te stappen op lijn 2 richting Nijmegent Hofke.
Op onbekende datum zijn de doorgaande ritten van lijn 2 vernummerd naar [[Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 21]]. In de [[Zuidooster dienstregeling 1973/1974|Zuidooster dienstregeling van 3 juni 1973]] reed deze lijn reeds als lijn 21. De route via Aarle-Rixtel werd nog slechts beperkt gereden. [[Lijn 2 Grave Autobusstation - Nijmegen Station|Lijn 2]] reed toen nog slechts Nijmegen - Overasselt - Grave. In de [[Zuidooster dienstregeling 1976/1977|dienstregeling 1976/1977]] werd Aarle-Rixtel alleen nog beperkt aangedaan. [[Lijn 2 Nijmegen Station - Boxmeer Bejaarden-Centrum/Uden Markt|Lijn 2]] was inmiddels samengevoegd met de lijnen [[Lijn 19 Grave Autobusstation - Boxmeer Markt|19]] en [[Lijn 20 Grave Autobusstation - Uden Markt|20]] en reed na Grave naar Mill en vanuit daar om en om naar Boxmeer en Uden.
