ap_users
1.216
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
In de [[NTM Dienstregeling 1965/1966|NTM Dienstregeling van 1965/1966]] reed lijn 2 van maandag t/m zondag een uurdienst. Dit werd aangevuld met verdichtingsritten tussen Leeuwarden en Beetsterzwaag, Gorredijk of Heerenveen v.v. van maandag t/m zaterdag. In de avonduren waren er dan nog ritten die die Drachten Lawei als eindpunt hadden.
Op [[NTM Dienstregeling 1970/1971|1 januari 1971]] ging de [[NTM]] over in de [[FRAM]], waarmee een vervoerbedrijf vervoersbedrijf voor het grootste deel van de gehele provincie Friesland ontstond.
In de [[FRAM Dienstregeling 1971/1972|dienstregeling 1971/1972]] werd van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur gereden tussen Leeuwarden en de ''Leidijk'' in Drachten en werd elk half uur gereden tussen Heerenveen en Olterterp. op tussengelegen traject werd slechts 1x/uur gereden. In de avonduren en op zondag werd het hele traject 1x per uur bediend. Enkele ritten reden tussen Drachten en Heerenveen via de Rijksweg en gingen een aantal ritten langs de hoofdingang van Philips.
Op [[FRAM Dienstregeling 1974/1975|10 november 1974]] werd het lijnnummer gewijzigd naar [[Lijn 20 Heerenveen Autobusstation - Leeuwarden Autobusstation|lijn 20]], opdat alle lijnnummers in en rond Drachten een lijnnummer in de serie 2x hadden. Nieuw in de dienstregeling was dat reizigers voortaan in Drachten moesten overstappen op een andere bus en dat in Drachten aangesloten werd op de snelbussen naar Leeuwarden enerzijds en Heerenveen anderzijds, die rechtstreeks via de Rijkswegen reden. Tussen Leeuwarden en Bergum en tussen Drachten en Beetsterzwaag bleef wel elk half uur een bus rijden.
