17.647
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Geschiedenis
Per [[Dienstregeling concessie Utrecht-Zuidwest 2003|15 december 2002]] werd het Utrechtse gedeelte van deze lijn opgenomen in de concessie [[Concessie Utrecht-Zuidwest (2003-2004)|Utrecht-Zuidwest]] van het [[BRU]]. Reeds per 1 januari 2004 werd het gebied van het BRU alweer verkleind en verhuisde deze lijn naar de nieuwe concessie [[Concessie Utrecht-Zuidwest (2004-2008)|Utrecht-Zuidwest]] van de provincie Utrecht.
In de dienstregeling ingaande [[Dienstregeling concessie Utrecht-Zuidwest 2007|10 december 2006]] werd in de ochtendspits buiten de zomervakantie inmiddels 4x/uur naar Utrecht gereden, aangevuld met twee versterkingsritten vanaf Schoonhoven. 's Middags werd buiten de vakanties 2x/uur gereden, samen met [[Lijn 195 Rotterdam Metro Capelsebrug - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn 195]] een kwartiersdienst vormen. In de middagspits werd 4x/uur in een 10/20-interval gereden, zodat samen met lijn 195 een 10-minutendienst ontstond. In de vakantie werd dan maar 2x/uur gereden en samen met lijn 195 een kwartiersdienst gevormd. Vanaf [[Dienstregeling concessie Utrecht-Zuidwest 2008|9 december 2007]] werd vanaf Rotterdam pas een kwartier later de eerste rit gereden.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] ging de concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] van start, waarin alle bestaande concessies in Utrecht waren geïntegreerd. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden tussen Rotterdam, Schoonhoven en Utrecht.
