Lijn 294 Apeldoorn Station - Zwolle Station
 | |
| Vervoerder(s) | Midnet (... - 1999), Connexxion (1999 - 2004), BBA (2004 - 2007), Veolia Transport (2007 - 2010), (South West Tours i.o.v.) Syntus (2010 - 2012) |
| Concessies | Veluwe (2005-2010), Veluwe (2011-2020) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes Citaro G CNG, MAN Lion's City G CNG |
| Periode | ... t/m 24 maart 2012 |
| Opvolger(s) | 201 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 294 reed van Apeldoorn rechtstreeks over de A50 naar Zwolle.
Dienstregeling
- Binnen Apeldoorn (behalve voor werknemers op bedrijvenpark Apeldoorn-Noord) en Zwolle geen lokale reizigers. Richting Zwolle was het dus in het centrum van Apeldoorn alleen toegestaan om in te stappen, in de andere richting mocht er in het centrum alleen worden uitgestapt.
Route
| Halte | ||
 |
Apeldoorn, Busstation/NS | |
 |
Apeldoorn, Markt | |
| |
Apeldoorn, Oosterlaan | |
| |
Apeldoorn, Pinksterbloem | |
| |
Apeldoorn, Aidastraat | |
| |
Apeldoorn, Fauststraat | |
| |
Apeldoorn, Laan van de Dierenriem | |
| |
Apeldoorn, Laan van de Leeuw | |
 |
Heerde, Transferium Horsthoek | |
| |
Hattem, Carpoolplaats A50 | |
| |
Zwolle, Katerdijk | |
| |
Zwolle, Eekwal/Centrum | |
 |
Zwolle, Busstation/NS | |
Geschiedenis
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij Midnet, vermoedelijk eind jaren '90.
In de dienstregeling 1997/1998 werden in de ochtend en de middag buiten de vakanties in beide richtingen vier ritten gereden. In de schoolvakanties was dat in beide richtingen één rit ochtends (rond 07:15) en één 's middags (rond 16:40).
In de dienstregeling 1999/2000 werd van maandag t/m vrijdag buiten vakanties 2x/uur in de spitsuren gereden. In de schoolvakanties reed slechts één retourrit 's ochtends (rond 07:30) en één 's middags (rond 16:30).
In de dienstregeling 2003 werd inmiddels in de vakantieperioden 1x/uur in beide richtingen gereden.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd.
Op 25 maart 2012 werd de gehele Veluwelijn gereconstrueerd. De lijnen 90s en 294s werden opgeheven. De verbinding via de dorpen werd overgenomen door de lijnen 202 en 203 (afhankelijk van route deel waar men opstapt). De rechtstreekse dienst over de A50 werd overgenomen door de nieuwe lijn 201.
