Lijn 26 Amsterdam, Centraal Station - IJburg: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
Regel 61: Regel 61:
  
 
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de spitsfrequentie verhoogd van 15x/uur naar 16x/uur met een piek van 17x/uur in de ochtendspits.
 
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de spitsfrequentie verhoogd van 15x/uur naar 16x/uur met een piek van 17x/uur in de ochtendspits.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|17 juli 2020]] werden de frequenties voor langere tijd verlaagd naar een niveau dat vergelijkbaar was met de zomerdienstregeling. De maximale frequentie ging in de spitsuren omlaag naar 12x/uur, in de daluren en op zaterdag naar 10x/uur en op zondag naar 8x/uur. Ook vervielen de afwijkende frequenties op koop- en zaterdagavonden.
  
 
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] (of eerder) werd de maximale frequentie op alle dagen verlaagd naar 8x/uur. Sinds de herfst van 2020 wordt met gekoppelde trams gereden, waardoor de spitscapaciteit nagenoeg gelijk is gebleven.
 
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] (of eerder) werd de maximale frequentie op alle dagen verlaagd naar 8x/uur. Sinds de herfst van 2020 wordt met gekoppelde trams gereden, waardoor de spitscapaciteit nagenoeg gelijk is gebleven.

Versie van 25 mei 2021 om 12:42

Tram blauw.svg
Tramlijn 26
Vervoerder(s) GVB
Concessie Stadsvervoer Amsterdam
Lijnsoort Tram
Stadsdienst Amsterdam
Lijnlogo Lijnkleur26.svg
Materieel Combino
Rijdt sinds 28 mei 2005
Voorganger(s) 326
Frequenties
Spits 8x/uur
Dal 8x/uur
Avond 6-8x/uur
Zaterdag 6-8x/uur
Zondag 6-8x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Lijn 26 kruist de Zuiderzeeweg op het Zeeburgereiland in Amsterdam.

Lijn 26 (ook wel de IJtram genoemd) rijdt van station Amsterdam Centraal via het Rietlandpark, de Piet Heintunnel en het Zeeburgereiland naar IJburg.

Dienstregeling

  • Op werkdagen wordt na 20:00 uur 6x/uur gereden.
  • Op zaterdag wordt tussen 11:00 en 18:00 uur 8x/uur gereden, daarbuiten 6x/uur.
  • Op zondag wordt tussen 10:00 en 18:00 uur 8x/uur gereden, daarbuiten 6x/uur.

Gesloten instapbeleid

In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder in het voorste tramstel en bij de servicebalie bij de vierde deur van beide tramstellen.

Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Stadsvervoer Amsterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
0,142 0,145 0,148 0,151 0,154 0,154 0,155 0,162 0,170 0,174 0,179 0,196 0,196

OVpay

In de concessie Stadsvervoer Amsterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Momenteel kan met OVpay enkel gereisd worden tegen voltarief; OVpay kan de leeftijdskortingen nog niet bepalen.


Kinderen tot 4 jaar

Kinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig.

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0sTr.svg Amsterdam, Centraal Station    
Route rsr.svg Amsterdam, Muziekgebouw Bimhuis  
Route rsr.svg Amsterdam, Kattenburgerstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Rietlandpark  
Route rsr.svg Amsterdam, Zuiderzeeweg  
Route rsr.svg Amsterdam, Bob Haarmslaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Steigereiland  
Route rsr.svg Amsterdam, Vennepluimstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Diemerparklaan  
Route rsr.svg Amsterdam, ​Lumièrestraat  
Route rs0.svg Amsterdam, IJburg  

Varia

  • Tramlijn 26 was de meest frequente lijn van Amsterdam totdat deze met gekoppelde trams ging rijden. Wel heeft deze lijn de hoogste capaciteit van alle tramlijnen in Amsterdam.

Geschiedenis

Lijn 26 werd in mei 2005 geopend, als vervanger van buslijn 326 die sinds de oplevering van de eerste huizen naar IJburg pendelde. Volgens de oorspronkelijke planning zou de tram in 2002 gaan rijden, maar aangezien de bouw van woningen enige vertraging opliep, werd met de opening van de tramlijn gewacht.

Overigens trad er toch nog vertraging in de oplevering van de tramlijn op, vanwege problemen met de beveiliging in de Piet Heintunnel. In die Piet Heintunnel was overigens al bij de bouw, midden jaren '90, rekening gehouden met de komst van een metro- of tramlijn en werden dus gelijk drie buizen gebouwd (één voor rail, twee voor het wegverkeer).

Bij grote evenementen, zoals Koningsdag, rijdt lijn 26 vaak enkel tussen IJburg en het Zeeburgereiland en kunnen passagiers daar overstappen op pendelbus 326 naar het Centraal Station. Dit is noodzakelijk door het ontbreken van een keermogelijkheid verder richting het Centraal Station: de PTA-lus (waar lijn 25 tot en met 31 december 2011 het eindpunt had) is alleen te berijden komende vanuit het Centrum en dus niet vanuit IJburg.

Op 1 januari 2012 werd de frequentie wederom verhoogd, omdat het aantal passagiers bleef stijgen. In de ochtendspits ging de lijn tot wel elke 4 minuten rijden. Vervolgens werd per 14 december 2014 de frequentie op de drukste avonden in de week verhoogd naar elke 7,5-minuut.

Op 16 augustus 2015 werd de halte Bob Haarmslaan in Zeeburg aan de route van lijn 26 toegevoegd.

Op 22 juli 2018 werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de Noord/Zuidlijn. Dit had geen directe gevolgen voor lijn 26, maar vanwege de toenemende drukte op deze lijn, werd de frequentie wel op verschillende momenten verhoogd.

Op 15 december 2019 werd de spitsfrequentie verhoogd van 15x/uur naar 16x/uur met een piek van 17x/uur in de ochtendspits.

Op 17 juli 2020 werden de frequenties voor langere tijd verlaagd naar een niveau dat vergelijkbaar was met de zomerdienstregeling. De maximale frequentie ging in de spitsuren omlaag naar 12x/uur, in de daluren en op zaterdag naar 10x/uur en op zondag naar 8x/uur. Ook vervielen de afwijkende frequenties op koop- en zaterdagavonden.

Op 3 januari 2021 (of eerder) werd de maximale frequentie op alle dagen verlaagd naar 8x/uur. Sinds de herfst van 2020 wordt met gekoppelde trams gereden, waardoor de spitscapaciteit nagenoeg gelijk is gebleven.