Lijn 22 Heerlen Station - Rimburg Markt

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 22
Vervoerder(s) IAO
Regio Zuid-Limburg
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 3 juni 1984 t/m 31 mei 1986
Voorganger(s) 22
Opvolger(s) 26, 27, 28, 29
Frequenties
Spits 1-2x/uur
Dal 1-2x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 1-2x/uur
Zondag 0-1x/uur

Lijn 22 reed van Heerlen via Landgraaf en Ubach over Worms naar Rimburg.

Tussen Heerlen en Ubach over Worms werd een regelmatige dienst gereden, slechts 1x per 2 uur werd verder gereden naar Rimburg of Abdissenbosch.

Route

Halte
  Heerlen, Station  
  Heerlen, Spoorsingel/Overweg  
  Heerlen, Spoorsingel  
  Heerlen, Schaesbergerweg    
  Landgraaf, Leenhof/Kerk  
  Landgraaf, Streep  
  Landgraaf, Pasweg/Lichtenbergstraat  
  Landgraaf, Kampstraat/Lichtenbergstraat  
  Landgraaf, Hoogstraat  
  Landgraaf, A.d. Voegelsjtang  
  Landgraaf, Oude Heide  
  Landgraaf, Sportfondsenband  
  Ubach over Worms, Stenen Kruis  
  Ubach over Worms, Hovenstraat  
  Ubach over Worms, Gemeentehuis  
  Ubach over Worms, Kerkstraat 74  
    Ubach over Worms, Groenstraat/Kapel  
   Ubach over Worms, Europaweg  
   Ubach over Worms, Brunssummerweg  
   Ubach over Worms, Gravenweg  
   Ubach over Worms, Bernadettelaan  
   Ubach over Worms, Reeweg  
  Ubach over Worms, Groenstraat Oost  
  Eygelshoven, Woninggroep Hoven  
  Eygelshoven, Hoven  
  Rimburg, Rimburgerweg  
  Rimburg, Broekhuizenstraat  
  Rimburg, Markt  

Geschiedenis

Op 3 juni 1984 verviel het grensoverschrijdende traject tussen Rimburg en Übach-Palenberg van lijn 22. De ritten die dit nog deden, werden overgenomen door lijn 25 die vanaf Ubach over Worms een extra route naar Rimburg en Übach-Palenberg kreeg. Net als voorheen wordt dit korte stukje maar beperkt bediend. Lijn 22 bleef vrijwel ongewijzigd tussen Heerlen en Rimburg (of Ubach over Worms) rijden.

Op 1 juni 1986 werd deze lijn opgeheven. Trajectdelen werden overgenomen door de nieuwe lijnen Lijn 26 Heerlen Busstation/NS - Kerkrade Busstation, 27, 28 en 29. De frequentie op deze trajectdelen ging hierbij vaak omhoog naar een halfuursdienst, waardoor het aantal reismogelijkheden flink toenam.