Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station

Voormalige buslijn 21 Bekijk andere lijnen 21
Vervoerder(s)	Zuidooster (1973-1994) Hermes (1995-2002) BBA (2002)
Concessies	KAN zuid, SRE De Peel, Noord-Brabant Oost
Regio's	Noordoost-Brabant, Zuidoost-Brabant, Arnhem Nijmegen
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Standaardstreekbus, B88, B89 Alliance, B95 Alliance, Mercedes-Benz Citaro
Periode	3 juni 1973 t/m 4 januari 2003
Voorganger(s)	2
Opvolger(s)	21, 99
	Frequenties
Spits	1-2x per uur
Dal	1-2x per uur
Avond	1-2x per uur
Zaterdag	1-2x per uur
Zondag	1x per uur

Lijn 21 is een voormalige lijndienst van Nijmegen naar Eindhoven. Naast lijn 21 reed ook sneldienst lijn 121 op het traject Nijmegen - Eindhoven.

Route

Route van 25 augustus 2002 t/m 4 januari 2003

	Halte
	Nijmegen, Centraal Station
	Nijmegen, Rozenstraat
	Nijmegen, Wolfkuil
	Nijmegen, Dennenstraat
	Nijmegen, Neerbosscheweg
	Nijmegen, Graafsebrug
	Nijmegen, Applebee's
	Nijmegen, Wijchenseweg
	Nijmegen, Brabantse Poort
	Alverna, NUON
	Alverna, Teersdijk
	Alverna, Havenweg
	Alverna, Witte Huis
	Alverna, Oosterweg
	Nederasselt, Burgers
	Nederasselt, Kruispunt
	Grave, Busstation
	Grave, Stoofweg
	Velp, Kazerne
	Velp, Binckhof
	Velp, Heijtmorgen
	Reek, Rijksweg
	Reek, Mgr. Borretstraat
	Reek, Duifhuis
	Zeeland, Kreitsberg
	Zeeland, Peelweg
	Zeeland, Molen
	Zeeland, Melkpad
	Zeeland, Gemeentehuis
	Zeeland, Eikenhof
	Zeeland, Udenseweg
	Zeeland, Udenseweg / N265
	Uden, Eikenwal
	Uden, Heufkens
	Uden, Klantstraat
	Uden, Technische School
	Uden, Busstation Uden
	Uden, Violierstraat
	Uden, Raam / Jonkerveld
	Uden, Melle
	Uden, Loopkantstraat
	Uden, Liessentstraat
	Volkel, Rudigerstraat
	Volkel, Capellerhof
	Volkel, Schadronstraat
	Volkel, Biesthoek
	Volkel, Molen
	Volkel, Brabantstraat
	Volkel, Peelse Huis
	Boekel, Molenstraat
	Boekel, Zuivelfabriek
	Boekel, Café Het Centrum
	Boekel, Statenweg
	Boekel, Grootveld
	Boekel, Arendstraat
	Handel, Vliegberg
	Handel, Huize Padua
	Handel, Pater Castelijnsstraat
	Handel, Café van Eldonk
	Handel, Handelseweg
	Gemert, Pelgrimsrust
	Gemert, Lodderdijk
	Gemert, Burgemeester Rietmanstraat
	Gemert, Gerardusplein
	Gemert, Ridderplein
	Gemert, Heuvel
	Gemert, Carrousel
	Beek en Donk, Peeleindseweg
	Beek en Donk, Lekerstraat
	Beek en Donk, Brug Donk
	Beek en Donk, Gemeentehuis
	Beek en Donk, Otterweg
	Beek en Donk, Pater Becanusstraat
	Beek en Donk, Dr. Timmerslaan
	Beek en Donk, Orchideestraat
	Beek en Donk, Het Laar
	Lieshout, Beekseweg
	Lieshout, Servaasplein
	Lieshout, Gemeentehuis
	Lieshout, Molen
	Lieshout, De Deense Hoek
	Lieshout, Roeklaan
	Lieshout, Merellaan
	Gerwen, Lieshoutseweg
	Gerwen, Kruispunt
	Gerwen, Gerwenseweg
	Nuenen, Larikslaan
	Nuenen, Lindeboom
	Nuenen, Park
	Nuenen, Vincent van Goghplein
	Nuenen, Nuenen Centrum
	Nuenen, Europalaan
	Nuenen, Parkstraat
	Nuenen, Vallestap
	Nuenen, Meierijlaan
	Nuenen, Keizershof
	Nuenen, Eeneind
	Eindhoven, Koudenhoven
	Eindhoven, Van Oldenbarneveltlaan
	Eindhoven, Station

Bediening

De lijn reed een basisuurdienst op het traject Nijmegen - Eindhoven. Op de trajecten Gemert, Lodderdijk - Eindhoven en Nijmegen - Uden, Busstation werd buiten de vakantieperiodes in een halfuurdienst gereden. De eerste ritten ritten naar Eindhoven hadden als beginpunt Uden, Eikenwal, een rit begon in Grave. De laatste ritten vanuit Eindhoven eindigden in Uden, Eikenwal. De eerste ritten naar Nijmegen hadden alternatieve beginpunten in Zeeland, Uden Melle, Grave, de laatste ritten uit Nijmegen eindigden in Uden, Melle.

Op maandag t/m vrijdag in de avonduren werd er in een halfuurdienst gereden van Nijmegen alleen in de richting Grave. Op zaterdag werd er vanuit Nijmegen in een halfuurdienst gereden tussen Nijmegen en Grave, Busstation. Op zaterdag werd er overdag in een halfuurdienst gereden tussen Gemert, Lodderdijk en Eindhoven.

Geschiedenis lijn 21

De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATO op 28 november 1927, later overgenomen door Van de Rijdt. In 1926 had de Firma van Kessel reeds een busdienst opgezet tussen Gemert en Eindhoven via dezelfde route. Van Kessel is waarschijnlijk verdwenen of opgegaan in Vitesse. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot Zuidooster. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als lijn 2. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout.

In de dienstregeling 1973/1974 is deze lijn inmiddels omgenummerd naar lijn 21, hetgeen in 1972 nog niet het geval was. De lijn bleef de route van lijn 2 volgen: Nijmegen - Teersdijk - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Handel - Gemert - Beek en Donk (- Aarle-Rixtel) - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Opwetten - Tongelre - Eindhoven. Lijn 21 reed 1x per uur tussen Nijmegen en Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven werd dit overdag verdicht tot een halfuursdienst tot de vroege avond. De meeste ritten reden alleen op werkdagen of van maandag t/m zaterdag. 1x per 2 uur werd Aarle-Rixtel aangedaan door verdichtingsritten tussen 13:00 en 20:00 uur. Deze ritten reden ook op zondag. Samen met lijn 1 bood lijn 21 een halfuursdienst tussen Nijmegen en Grave.

In de dienstregeling 1976/1977 waren de ritten via Aarle-Rixtel inmiddels vervallen op zondagen.

In de dienstregeling 1979/1980 was de bediening van Aarle-Rixtel geheel vervallen. Lijn 22 had de route van Aarle-Rixtel naar Lieshout overgenomen. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels via de haltes Vallestap, Meierijlaan en Keizershof. Lijn 21 reed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen en Eindhoven, op zaterdag en zondag als uurdienst. Op zaterdagen reed lijn 21 als halfuursdienst tussen Gemert en Eindhoven. Op zondagavond reed lijn 21 als halfuursdienst op het gehele traject. Tussen Nijmegen en Grave reed op zaterdag en zondag ook de opvolger van lijn 1, lijn 16. Deze wijzigingen waren vermoedelijk ingegaan op 1 oktober 1978, toen Zuidooster met BBA enkele lijnen heeft uitgeruild.

In de dienstregeling 1982/1983 was lijn 21 inmiddels weer gewijzigd. Tussen Nijmegen en Grave werd afwisselend de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Nederasselt - Grave en Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave gereden. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met lijn 90, de opvolger van lijn 16, een halfuursdienst, op het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen 91 en 92 een halfuursdienst. Op zaterdag reed lijn 21 niet via Overasselt, deze bediening werd door lijn 91 en 92 verzorgd. Op zondag reed lijn 21 overdag alleen losse ritten Nijmegen - Grave via Overasselt in een verschoven halfuursdienst met de doorgaande ritten. In de avond reden lijnen 91 en 92. Tussen Eindhoven en Nuenen was de route via Tongelre vervallen. De bus reed in Nuenen vanaf de halte Opwetten direct naar Eindhoven via de A270. De halte Koppelstraat/Sportpark in Beek en Donk was inmiddels hernoemd naar Gemeentehuis omdat het Sportpark verdwenen was en het nieuwe Gemeentehuis aan de Koppelstraat gebouwd was. Vanaf Nijmegen was de halfuurdienst naar Eindhoven inmiddels verkort, de laatste twee doorgaande extra ritten reden tot Uden. In de andere richting bleef de halfdienst geheel tot Nijmegen doorrijden.

Op maandag t/m vrijdag waren inmiddels ook enkele sneldienstritten verschenen tussen Eindhoven en Gemert. In de ochtend reden twee ritten naar Eindhoven, in de middag twee ritten naar Gemert. Deze ritten reden vanaf het Ridderplein een versnelde route via Beek en Donk, rechtstreeks naar de halte Orchideestraat, de reguliere route door Lieshout en vanaf Gerwen, Kruispunt werd rechtstreeks naar Nuenen, Ringweg gereden. Vanaf daar ging de bus direct naar Eindhoven. De ritten reden in Lieshout de gewone route omdat hier geen verkorte route mogelijk was.

In de dienstregeling 1984/1985 reed op zaterdag de laatste rit in middag vanuit Nijmegen via Overasselt, de overige ritten reden via Alverna. Op 23 oktober 1986 verviel de route via Overasselt in het weekend. Lijn 92 nam deze route geheel over, lijn 91 verviel op dit traject.

In de dienstregeling 1987/1988 werden de sneldienstritten doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten tussen Gemert en Uden is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet.

In de dienstregeling 1988/1989 kreeg lijn 21 gezelschap van de nieuwe sneldienst lijn 70. Deze lijn ging op werkdagen als sneldienst rijden tussen Nijmegen en Eindhoven en verving de sneldienstritten van lijn 21. De nieuwe sneldienst reed van Eindhoven direct naar Beek en Donk waar de verkorte route gereden werd. Vanaf Gemert werd de oude sneldienstroute tot Uden gebruikt. Vanaf Uden reed de bus rechtstreeks naar Grave, Busstation en vervolgens rechtstreeks naar Nijmegen. Voor Nuenen, Gerwen en Lieshout kwam geen sneldienstalternatief. De frequenties voor lijn 21 bleven intact.

Vanaf 28 mei 1989 viel ook Beek en Donk buiten de boot. Vanaf die datum ging lijn 70 de extra ritten op zondagavond rijden waardoor lijn 21 op zondag teruggebracht werd tot een uurdienst. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels niet meer via Keizershof. Vanaf het Park werd via de Europalaan naar de Smits van Oyenlaan gereden en vanaf daar de A270 op. Tussen Nuenen en Eindhoven werd inmiddels gestopt op de halte Koudenhoven. Het is onbekend wanneer deze wijziging is ingegaan omdat de busboekjes van 1984 t/m 1988 geen volledige haltelijsten hadden.

Per 14 juli 1991 verviel lijn 70 weer op zondag en ging lijn 21 op zondagavond weer een halfuursdienst rijden. Daarbij werd ook weer langer van Nijmegen helemaal naar Eindhoven gereden. De route via Overasselt verviel geheel en werd volledig overgenomen door de lijn 90 en 92.

Met ingang van 6 september 1992 verscheen in Eindhoven de halte Van Oldebarneveltlaan. Per 23 mei 1993 ging de frequentie in de vakantieperioden terug naar 1x per uur over het hele traject. Op zondagavond werd de halfuursdienst gehandhaafd. Op 29 mei 1994 vervielen de extra ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst op zondag eerder ten einde kwam. Op 6 november 1994 verscheen de nieuwe Interlijn 410 welke lijn 70 verving tussen Nijmegen en Uden.

Per 1 januari 1995 werd de exploitatie van lijn 21 voortgezet door Hermes, de opvolger van Zuidooster. Op 5 november 1995 werd lijn 410 samengevoegd met de resterende lijn 70 tot een nieuwe lijn 410 tussen Nijmegen en Eindhoven. Hierdoor reed er weer een doorgaande snelbus parallel aan lijn 21.

Vanaf 24 mei 1998 werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In Uden werd het nieuwe busstation geopend aan de Leeuweriksweg. De voormalige centrale halte Markt verviel hierdoor. Met de opening van het nieuwe busstation vervielen voor lijn 21 ook de halten Violierstraat en Land van Ravensteinstraat omdat deze zich op een steenworp van het nieuwe busstation bevonden. De halte Violierstraat zou later op een iets andere plek weer terugkeren. Per 21 augustus 1999 wijzigde de route in Nijmegen. Lijn 21 reed niet langer via het Keizer Karelplein maar via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg.

Per 28 mei 2000 moest flink bezuinigd worden en is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met lijn 410 te voorkomen. In Nuenen ging lijn 21 weer via het Keizershof rijden nadat aan de A270 een speciale afslag voor lijnbussen gerealiseerd was aan de Geldropse Dijk. De halte Smits van Oyenlaan verviel, hier reed nog altijd de Interliner. Lijn 21 kon op deze manier een extra stuk van Nuenen bedienen. Hier had lijn 21 in 1982 al eens eerder gereden. Enkele haltes werden hernoemd. Nijmegen, Streekschool werd Graafsebrug; Zeeland, Schaijkseweg werd Rijksweg; Zeeland, Postkantoor werd Melkpad; Zeeland, 't Jachthuis werd Udenseweg/N265. De halte Violierstraat in Uden werd verscheen weer, mogelijk lag deze wel op een andere locatie. In Reek verscheen de halte Mgr. Borretstraat.

In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch. In Nijmegen verviel de halte Van Oldenbarneveldtstraat weer omdat lijnbussen voortaan door de spoorkuil rechtstreeks naar de Graafseweg konden rijden.

Op 5 januari 2003 werden de lijnen 21 en 121 van Nijmegen naar Eindhoven tenslotte geknipt in Uden op last van het KAN. Lijn 21 bleef rijden op het traject Eindhoven - Uden. Het deel naar Nijmegen werd gereden door Hermes onder lijnnummer 99.

Voormalige routes

Voormalige route in Nijmegen via Van Oldenbarneveldtstraat (1998 t/m 25 augustus 2002)

	Halte
	Nijmegen, Centraal Station
	Nijmegen, Van Oldenbarneveldtstraat
	Nijmegen, Rozenstraat

Voormalige route in Nuenen via Smits van Oyenlaan en Vincent van Goghplein (mei 1998 t/m 27 mei 2000)

	Halte
	Nuenen, Lindeboom
	Nuenen, Park
	Nuenen, Vincent van Goghplein
	Nuenen, Centrum
	Nuenen, Smits van Oyenlaan
	Eindhoven, Koudenhoven

Voormalige route in Nuenen via Parkstraat (tot mei 1998)

	Halte
	Nuenen, Lindeboom
	Nuenen, Park
	Nuenen, Parkstraat
	Nuenen, Europalaan
	Nuenen, Smits van Oyenlaan
	Eindhoven, Koudenhoven

Voormalige alternerende route tussen Nijmegen en Grave (route is niet volledig)

	Halte
	Nijmegen, Centraal Station
	Nijmegen, Radboudziekenhuis
	Nijmegen, Hatert Centrum
	Nijmegen, Station Dukenburg
	Overasselt, Café de Zon
	Alverna, Witte Huis
	Nederasselt, Postkantoor
	Nederasselt, Kruispunt
	Grave, Busstation

Voormalige "sneldienst" route in de jaren 80, niet volledig tussen Gemert en Uden, route Eindhoven - Gemert per 23 mei 1982

	Halte
	Uden, Heufkens
	Uden, Markt
	Uden, Melle
	Volkel, Schoolstraat
	Volkel, Rudigerstraat
	Boekel, Café Het Centrum
	Handel, Café van Eldonk
	Gemert, Lodderdijk
	Gemert, Ridderplein (eindpunt t/m 30 mei 1987)
	Gemert, De Heuvel
	Gemert, De Broekstraat
	Gemert, De Drie Ossen
	Beek en Donk, Peeleindseweg 1
	Beek en Donk, Leekerstraat 23
	Beek en Donk, Brug Donk
	Beek en Donk, Gemeentehuis
	Beek en Donk, Otterweg
	Beek en Donk, Brandstraat
	Beek en Donk, Pater Becanusstraat
	Beek en Donk, Dr. Timmerslaan
	Beek en Donk, Orchideestraat
	Beek en Donk, Het Laar
	Lieshout, Beekseweg 5
	Lieshout, Hoek Kerkdijk
	Lieshout, St. Servaasplein
	Lieshout, Gemeentehuis
	Lieshout, Molen
	Lieshout, De Deense Hoek
	Lieshout, Roeklaan
	Lieshout, Merellaan
	Gerwen, Lieshoutseweg 4
	Gerwen, Kruispunt
	Gerwen, Gerwenseweg 4
	Nuenen, Ringweg
	Nuenen, Larikslaan
	Nuenen, Lindeboom
	Nuenen, Park
	Nuenen, Parkstraat
	Nuenen, Vallestap
	Nuenen, Meierijlaan
	Nuenen, Keizershof
	Nuenen, Opwettenseweg
	Nuenen, Opwetten
	Eindhoven, Station

Route

Voormalige route op 22 mei 1976

	Halte
	Nijmegen, Station N.S.
	Nijmegen, Keizer Karelplein
	Nijmegen, Stijn Buysstraat
	Nijmegen, Rozenstraat
	Nijmegen, Wolfskuil
	Nijmegen, Dennenstraat
	Nijmegen, Serenadestraat
	Nijmegen, Spijkerhofplein/Station Dukenburg
	Teersdijk, Weg naar Dukenburg
	Teersdijk, Teersdijk
	Alverna, Havenweg
	Alverna, Witte Huis
	Alverna, Oosterweg
	Nederasselt, Burgers
	Nederasselt, Kruispunt
	Grave, Autobusstation
	Grave, Stoofweg
	Velp, Kazerne
	Velp, Nachtegaal
	Velp, Rijksweg/Heijtmorgen
	Reek, Rijksweg 96
	Reek, Kleine Elft
	Reek, Molen
	Zeeland, Schaijkseweg 10
	Zeeland, Molen
	Zeeland, Postkantoor
	Zeeland, Gemeentehuis
	Zeeland, Zuivelfabriek
	Zeeland, Udenseweg 9
	Zeeland, Udenseweg 24
	Zeeland, P.T.K. "De Corridor"
	Uden, PNEM-straat
	Uden, De Kersenbloem
	Uden, Technische School
	Uden, Land v. Ravenstein
	Uden, Markt
	Uden, Violierstraat
	Uden, Raam/Jonkerveld
	Uden, Melle
	Volkel, Industriepark
	Volkel, Autobusstation
	Volkel, St. Antoniuskl.
	Volkel, Schadronstraat
	Volkel, Biesthoekstraat
	Volkel, Brabantstraat 22
	Boekel, Peelse Huis
	Boekel, Café 't Station
	Boekel, Zuivelfabriek
	Boekel, 't Centrum
	Boekel, Statenweg
	Boekel, Arendstraat 14
	Boekel, Vliegberg
	Boekel, Huize Padua
	Handel, Rustoord
	Handel, Café van Eldonk
	Handel, Handelseweg 67
	Gemert, Pelgrimsrust
	Gemert, Lodderdijk
	Gemert, Drossard de la Courtstraat
	Gemert, Gerardusplein
	Gemert, De Keyzer
	Gemert, Heuvel
	Gemert, Broekstraat
	Gemert, De Drie Ossen
	Beek en Donk, Peeleindseweg 1
	Beek en Donk, Lekerstraat 23
	Beek en Donk, Brug Donk
	Beek en Donk, Sportpark
	Beek en Donk, Otterweg
	Beek en Donk, Pater Becanusstraat
	Beek en Donk, Dr. Timmerslaan
	Beek en Donk, Orchideestraat
	Beek en Donk, Het Laar
	Beek en Donk, Heuvelplein
	Beek en Donk, Brandstraat
	Beek en Donk, Oranjelaan
	Aarle-Rixtel, Brug
	Aarle-Rixtel, Beekseweg
	Aarle-Rixtel, Kerk
	Aarle-Rixtel, Lieshoutseweg 48/53
	Aarle-Rixtel, Aarleseweg 101
	Lieshout, Beekseweg 5
	Lieshout, Hoek Kerkdijk
	Lieshout, Gemeentehuis
	Lieshout, Molen
	Lieshout, Café De Deense Hoek
	Lieshout, Roeklaan
	Lieshout, Merellaan
	Gerwen, Lieshoutseweg 4
	Gerwen, Kruispunt
	Gerwen, Gerwenseweg 19
	Nuenen, Larikslaan
	Nuenen, Lindeboom
	Nuenen, Park
	Nuenen, Parkweg
	Nuenen, Opw. weg 56
	Nuenen, Opw. weg 175
	Nuenen, Opwetten
	Eindhoven, Wolfshoek
	Eindhoven, 't Hofke
	Eindhoven, Kerk Tongelre
	Eindhoven, Tongelresestr. 449
	Eindhoven, Tongelresestr. 401
	Eindhoven, Tongelresestr. 333
	Eindhoven, Tongelresestr. 289
	Eindhoven, Amicitia
	Eindhoven, Tongelresestr. 195
	Eindhoven, Parklaan 77
	Eindhoven, Dommelhoef
	Eindhoven, Postkantoor
	Eindhoven, Station N.S.