Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station

38 bytes verwijderd, 21 mei 2011 16:21
geen bewerkingssamenvatting
In de loop van de jaren 80 ging lijn 21 tussen Nijmegen en Grave om en om de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Grave en de route Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave rijden. Dit was reeds het geval in de [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1976/1977]]. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met [[Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 90]], de opvolger van lijn 16, een halfuursdienst, op het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen [[Lijn 91 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|91]] en [[Lijn 92 Nijmegen Centraal Station - Boxmeer Maasziekenhuis|92]] een halfuursdienst (later alleen nog met lijn 92). Uiteindelijk verviel de route via Nederasselt en ging lijn 21 altijd via Alverna en station Dukenburg rijden. Lijn 90 nam de route via Nederasselt over.
 
Tussen 1980 en 1984 is de route tussen Nuenen en Tongelre vervallen en reed lijn 21 vanaf Nuenen rechtstreeks naar Eindhoven. In de dienstregeling 1979/1980 was dit nog niet geval, in 1984 inmiddels wel. In Nuenen reed lijn 21 via het Park, de Europalaan en de Smits van Oyenlaan en dan de snelweg op.
In de dienstregelingen [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|'84/'85]] t/m [[Zuidooster dienstregeling 1986/1987|'86/'87]] reden er ook "sneldienstritten" tussen Gemert en Eindhoven. In de ochtendspits reden twee ritten van Gemert naar Eindhoven en in de middagspits reden twee ritten van Eindhoven naar Gemert. Hierdoor ontstond er kortstondig een kwartierdienst. Deze ritten reden niet via Nuenen en Beek en Donk, echter wel via Gerwen en Lieshout. In de [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|dienstregeling '87/'88]] werden deze doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet. In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling '88/'89]] vervielen deze ritten uiteindelijk met de komst van sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. Deze reed niet door Gerwen en Lieshout, echter wel door Beek en Donk.
Vanaf [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] kende lijn 21 een lange tijd een halfuursdienst op zondagavond in beide richtingen op het gehele traject of deeltrajecten. Hiervoor had lijn 70 twee jaar lang een aantal ritten in de middag en avonduren gereden. Deze werden toen door lijn 21 overgenomen. Tussen Eindhoven en Gemert kende lijn 21 buiten de vakanties ook op zondagen overdag een halfuursdienst. Per [[Hermes Oost-Brabant (2000-2001)|28 mei 2000]] is  Vanaf de dienstregeling '98/'99 werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In Nijmegen reed lijn 21 voortaan via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg. Later reed lijn 21 omgezet door de spoorkuil rechtstreeks naar de halte Rozenstraat. De route in Nuenen werd met ingang van de dienstregeling 2000/2001 verder aangepast toen een uurdienst nieuwe op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met [[afrit voor lijndiensten was aangelegd bij de snelweg. Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]] te voorkomen21 kon daardoor een stukje Nuenen extra meenemen in de route.
Rond 1990 is de route tussen Nuenen en Tongelre vervallen en reed lijn 21 vanaf Nuenen rechtstreeks naar Eindhoven. In de dienstregeling 1988/1989 was dit nog niet geval, in de Per [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1990/1991Hermes Oost-Brabant (2000-2001)|1990/199128 mei 2000]] wel. In Nuenen reed is lijn 21 via het Park, de Europalaan omgezet in een uurdienst op zondagen en de Smits van Oyenlaan en dan de snelweg vervielen op. Vanaf de dienstregeling '98maandag t/'99 werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. m vrijdag deeltrajecten om doublures met [[Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In 410 Nijmegen reed Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 21 voortaan via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg. Later reed lijn 21 door de spoorkuil rechtstreeks naar de halte Rozenstraat. De route in Nuenen werd met ingang van de dienstregeling 2000/2001 verder aangepast toen een nieuwe op/afrit voor lijndiensten was aangelegd bij de snelweg. Lijn 21 kon daardoor een stukje Nuenen extra meenemen in de route410]] te voorkomen.
In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]].
16.097
bewerkingen

Navigatiemenu