Wijzigingen

|route=Nijmegen - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Huize Padua - Handel - Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Eindhoven|vervoerder=[[HermesZuidooster]], (1973-1994)<br>[[ZuidoosterHermes]], (1995-2002)<br>[[BBA]](2002)|concessie=KAN zuid|concessie2=SRE De Peel|concessie3=Noord-Brabant Oost|regio=Noordoost-Brabant|regio2=Zuidoost-Brabant|regio3=Arnhem Nijmegen

|periode=3 juni 1973 t/m 4 januari 2003|voorganger=[[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|2]]|opvolger=[[Lijn 21 Uden Busstation - Eindhoven Station|21]], [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|99]]

{{ RouteRij RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Nijmegen|Nijmegen|Nijmegen, Centraal Station]] }}

{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | [[Nijmegen Goffert|Nijmegen Neerbosscheweg|Nijmegen, Neerbosscheweg]] }}

{{ RouteRij RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Nijmegen|Nijmegen Dukenburg|Nijmegen, Brabantse Poort]] }}

{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | [[Grave|Grave Busstation|Grave, Busstation]] }}

{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | [[Uden|Uden Busstation|Uden, Busstation]] Uden}}

{{ RouteRij | {{BRimg|rarr}} | Gemert, Burg. Burgemeester Rietmanstraat}}

{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk|Beek en Donk Gemeentehuis| Beek en Donk, Gemeentehuis}}

{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | [[Nuenen|Nuenen Centrum|Nuenen, Nuenen Centrum]]}}

{{ RouteRij RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | [[Eindhoven|Eindhoven Centraal|Eindhoven, Station NS]]}}

De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATOop 28 november 1927, later overgenomen door Van de Rijdt. In 1926 had de Firma van Kessel reeds een busdienst opgezet tussen Gemert en Eindhoven via dezelfde route. Van Kessel is waarschijnlijk verdwenen of opgegaan in Vitesse. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot [[Zuidooster]] welke de lijn exploiteerde tot 31 december 1994 waarna Zuidooster opging in Hermes. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als [[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|lijn 2]]. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout.  In de [[Zuidooster dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1973/1974]] is deze lijn inmiddels omgenummerd naar lijn 21, hetgeen in 1972 nog niet het geval was. De lijn bleef de route van lijn 2 volgen. : Nijmegen - Teersdijk - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Handel - Gemert - Beek en Donk (- Aarle-Rixtel ) - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Opwetten - Tongelre - Eindhoven. Lijn 21 reed 1x per uur tussen Nijmegen en Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven werd dit overdag verdicht tot een halfuursdienst tot de vroege avond. De meeste ritten reden alleen nog maar aangedaan op werkdagen of van maandag t/m zaterdag . 1x per 2 uur werd Aarle-Rixtel aangedaan door verdichtingsritten tussen 13:00 en 20:00 uur. Deze ritten van Eindhoven naar Gemertreden ook op zondag. Samen met [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] bood lijn 21 een halfuursdienst tussen Nijmegen en Grave. Vanaf 1971 reed  In de [[Zuidooster dienstregeling 1976/1977|dienstregeling 1976/1977]] waren de bus ritten via het nieuw geopende station Nijmegen DukenburgAarle-Rixtel inmiddels vervallen op zondagen.

In de [[Zuidooster dienstregeling 1976/1977|dienstregeling 1976/1977]] reed lijn 21 in een uurdienst van Nijmegen naar Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven reed lijn 21 overdag in een halfuursdienst op maandag t/m zaterdag. Tussen Nijmegen en Grave reed lijn 21 samen met [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] overdag een halfuursdienst. Aarle-Rixtel werd alleen nog beperkt aangedaan, overdag 1x per 2 uur door de extra ritten op maandag t/m zaterdag. Van Nuenen naar Eindhoven reed lijn 21 nog via Tongelre. In Nijmegen reed lijn 21 via het Keizer Karelplein naar de Graafseweg. In de [[Zuidooster dienstregeling 1979/1980|dienstregeling 1979/1980]] was de bediening van Aarle-Rixtel geheel vervallen. [[Lijn 22 Helmond Station - Eindhoven Station (1979)|Lijn 22]] had de route van Aarle-Rixtel naar Lieshout overgenomen. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels via de haltes Vallestap, Meierijlaan en Keizershof. Lijn 21 reed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen en Eindhoven, op zaterdag en zondag als uurdienst. Op zaterdagen reed lijn 21 als halfuursdienst tussen Gemert en Eindhoven. Op zondagavond reed lijn 21 als halfuursdienst op het gehele traject. Tussen Nijmegen en Grave reed op zaterdag en zondag ook de opvolger van lijn 1, [[Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]]. Deze wijzigingen waren vermoedelijk ingegaan op 1 oktober 1978, toen Zuidooster met BBA enkele lijnen heeft uitgeruild.

In de loop van de jaren 80 ging [[Zuidooster dienstregeling 1982/1983|dienstregeling 1982/1983]] was lijn 21 tussen inmiddels weer gewijzigd. Tussen Nijmegen en Grave om en om werd afwisselend de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Nederasselt - Grave en de route Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave rijden. Dit was reeds het geval in de [[Zuidooster dienstregeling 1982/1983|dienstregeling 1982/1983]]. Lijn 21 reed deze wisselende routes alleen op maandag t/m vrijdaggereden. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met [[Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 90]], de opvolger van lijn 16, een halfuursdienst, op het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen [[Lijn 91 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|91]] en [[Lijn 92 Nijmegen Centraal Station - Boxmeer Maasziekenhuis|92]] een halfuursdienst (later alleen nog met . Op zaterdag reed lijn 21 niet via Overasselt, deze bediening werd door lijn 91 en 92)verzorgd. Op zondag reed lijn 21 overdag enkele alleen losse ritten Nijmegen - Grave via Overasseltin een verschoven halfuursdienst met de doorgaande ritten. In de avond reed lijn reden lijnen 91 en 92. In Tussen Eindhoven en Nuenen was de [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1984/1985]] route via Tongelre vervallen. De bus reed op zaterdag in Nuenen vanaf de halte Opwetten direct naar Eindhoven via de laatste rit A270. De halte Koppelstraat/Sportpark in middag vanuit Beek en Donk was inmiddels hernoemd naar Gemeentehuis omdat het Sportpark verdwenen was en het nieuwe Gemeentehuis aan de Koppelstraat gebouwd was. Vanaf Nijmegen via Overasseltwas de halfuurdienst naar Eindhoven inmiddels verkort, de overige laatste twee doorgaande extra ritten reden via Alvernatot Uden. Op 23 oktober 1986 vervielde route via Overasselt in het weekend. Lijn 92 nam deze route over. Per [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] verviel deze route In de andere richting bleef de halfdienst geheel en werd overgenomen door lijn 90 en 92tot Nijmegen doorrijden.

Tussen 1980 en 1984 is de route Op maandag t/m vrijdag waren inmiddels ook enkele sneldienstritten verschenen tussen Nuenen en Tongelre vervallen Eindhoven en reed lijn 21 vanaf Nuenen rechtstreeks naar EindhovenGemert. In de dienstregeling 1979/1980 was dit nog niet gevalochtend reden twee ritten naar Eindhoven, in 1984 inmiddels welde middag twee ritten naar Gemert. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels Deze ritten reden vanaf het Ridderplein een versnelde route via het ParkBeek en Donk, rechtstreeks naar de Europalaan en halte Orchideestraat, de Smits van Oyenlaan reguliere route door Lieshout en dan vanaf Gerwen, Kruispunt werd rechtstreeks naar Nuenen, Ringweg gereden. Vanaf daar ging de snelweg op. De bus kwam niet langer in Tongelredirect naar Eindhoven. De halte Koppelstraat/Sportpark ritten reden in Beek en Donk was inmiddels hernoemd naar Gemeentehuis Lieshout de gewone route omdat het Sportpark verdwenen hier geen verkorte route mogelijk was en het nieuwe Gemeentehuis aan de Koppelstraat gebouwd was. Tussen 1991 en 1994 kwam de halte Van Oldenbarneveltlaan tussen Koudenhoven en station Eindhoven erbij.

In de dienstregelingen 1982/1983 t/m [[Zuidooster dienstregeling 19861984/19871985|1986dienstregeling 1984/19871985]] reden er ook "sneldienstritten" tussen Gemert en Eindhoven. In reed op zaterdag de ochtendspits reden twee ritten van Gemert naar Eindhoven en laatste rit in middag vanuit Nijmegen via Overasselt, de middagspits reden twee ritten van Eindhoven naar Gemert. Hierdoor ontstond er kortstondig een kwartierdienst. Deze overige ritten reden niet via Nuenen, reden in Beek en Donk een verkorte route en reden wel geheel via Gerwen en Lieshout, omdat hier geen verkorte route mogelijk wasAlverna. In Op 23 oktober 1986 verviel de [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] werden deze doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet route via HandelOverasselt in het weekend. In Volkel stopte Lijn 92 nam deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reedroute geheel over, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten tussen Gemert en Uden is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet. In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]] vervielen deze ritten uiteindelijk met de komst van sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. Deze reed niet door Gerwen en Lieshout en de verkorte route door Beek en Donk91 verviel op dit traject.

In ieder geval vanaf 1979 kende lijn 21 een lange tijd een halfuursdienst op zondagavond en de late middag in beide richtingen op het gehele traject of deeltrajecten. [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 70]] nam vanaf [[Zuidooster dienstregeling 19891987/19901988|28 mei 1989dienstregeling 1987/1988]] enkele werden de sneldienstritten doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van deze ritten overGemert naar Boekel en dus niet via Handel. Vanaf 14 juli 1991 vervielen In Volkel stopte deze ritten alleen bij een nieuwe halte op lijn 70 weer en werden opgevangen door lijn 21. Vanaf die datum verviel ook de alternatieve route via Overasselt tussen Nijmegen Schoolstraat en Grave. Lijn 21 reed voortaan altijd niet via Alvernahet centrum. Lijn 90 en 92 namen de bediening van Overasselt over. Tussen Gerwen werd richting Eindhoven en Gemert kende lijn 21 buiten niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de vakanties ook op zondagen overdag een halfuursdienst. Per [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994|23 mei 1993]] ging ochtendspits (hoewel de frequentie in rit niet meer via Gerwen reed, duurde de vakantieperioden terug rit van Gemert naar 1x per uur over het hele trajectEindhoven voortaan vijf minuten langer). Op zondagavond werd De precieze route van de halfuursdienst gehandhaafdsneldienstritten tussen Gemert en Uden is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet.

Vanaf In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 19981988/1999 werd in Nuenen 1989]] kreeg lijn 21 gezelschap van de halte Centrum in gebruik genomennieuwe sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. De route van Deze lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat op werkdagen als sneldienst rijden tussen Nijmegen en Eindhoven en niet meer via verving de Parkstraat. In Nijmegen reed sneldienstritten van lijn 21 voortaan via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg. Later De nieuwe sneldienst reed lijn 21 door de spoorkuil rechtstreeks van Eindhoven direct naar Beek en Donk waar de halte Rozenstraatverkorte route gereden werd. In Uden Vanaf Gemert werd het nieuwe busstation geopend aan de Leeuwerikswegoude sneldienstroute tot Uden gebruikt. De voormalige centrale halte Markt verviel hierdoor. Met Vanaf Uden reed de opening van het nieuwe busstation vervielen voor lijn 21 ook de halten Violierstraat bus rechtstreeks naar Grave, Busstation en Land van Ravensteinstraat omdat deze zich op een steenworp van het nieuwe busstation bevondenvervolgens rechtstreeks naar Nijmegen. De halte Violierstraat zou later op een iets andere plek weer terugkerenVoor Nuenen, Gerwen en Lieshout kwam geen sneldienstalternatief. De route in Nuenen werd met ingang van de dienstregeling 2000/2001 verder aangepast toen een nieuwe op/afrit frequenties voor lijndiensten was aangelegd bij de snelweg. Lijn lijn 21 kon daardoor een stukje Nuenen extra meenemen in de routebleven intact.

Per Vanaf [[Hermes Zuidooster dienstregeling Oost-Brabant 20001989/20011990|28 mei 20001989]] is viel ook Beek en Donk buiten de boot. Vanaf die datum ging lijn 70 de extra ritten op zondagavond rijden waardoor lijn 21 omgezet in op zondag teruggebracht werd tot een uurdienst . In Nuenen reed lijn 21 inmiddels niet meer via Keizershof. Vanaf het Park werd via de Europalaan naar de Smits van Oyenlaan gereden en vanaf daar de A270 op zondagen . Tussen Nuenen en vervielen Eindhoven werd inmiddels gestopt op maandag de halte Koudenhoven. Het is onbekend wanneer deze wijziging is ingegaan omdat de busboekjes van 1984 t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]] te voorkomen1988 geen volledige haltelijsten hadden.

Per [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] verviel lijn 70 weer op zondag en ging lijn 21 op zondagavond weer een halfuursdienst rijden. Daarbij werd ook weer langer van Nijmegen helemaal naar Eindhoven gereden. De route via Overasselt verviel geheel en werd volledig overgenomen door de lijn 90 en 92. Met ingang van [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1992/1993|6 september 1992]] verscheen in Eindhoven de halte Van Oldebarneveltlaan. Per [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994|23 mei 1993]] ging de frequentie in de vakantieperioden terug naar 1x per uur over het hele traject. Op zondagavond werd de halfuursdienst gehandhaafd. Op [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995|29 mei 1994]] vervielen de extra ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst op zondag eerder ten einde kwam. Op 6 november 1994 verscheen de nieuwe [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Interlijn 410]] welke lijn 70 verving tussen Nijmegen en Uden. Per 1 januari 1995 werd de exploitatie van lijn 21 voortgezet door Hermes, de opvolger van Zuidooster. Op 5 november 1995 werd lijn 410 samengevoegd met de resterende [[Lijn 70 Uden Markt - Eindhoven Station|lijn 70]] tot een nieuwe [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]] tussen Nijmegen en Eindhoven. Hierdoor reed er weer een doorgaande snelbus parallel aan lijn 21. Vanaf [[Hermes dienstregeling 1998/1999|24 mei 1998]] werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In Uden werd het nieuwe busstation geopend aan de Leeuweriksweg. De voormalige centrale halte Markt verviel hierdoor. Met de opening van het nieuwe busstation vervielen voor lijn 21 ook de halten Violierstraat en Land van Ravensteinstraat omdat deze zich op een steenworp van het nieuwe busstation bevonden. De halte Violierstraat zou later op een iets andere plek weer terugkeren. Per [[Concessie KAN Zuid 1999/2000|21 augustus 1999]] wijzigde de route in Nijmegen. Lijn 21 reed niet langer via het Keizer Karelplein maar via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg. Per [[Hermes dienstregeling Oost-Brabant 2000/2001|28 mei 2000]] moest flink bezuinigd worden en is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met lijn 410 te voorkomen. In Nuenen ging lijn 21 weer via het Keizershof rijden nadat aan de A270 een speciale afslag voor lijnbussen gerealiseerd was aan de Geldropse Dijk. De halte Smits van Oyenlaan verviel, hier reed nog altijd de Interliner. Lijn 21 kon op deze manier een extra stuk van Nuenen bedienen. Hier had lijn 21 in 1982 al eens eerder gereden. Enkele haltes werden hernoemd. Nijmegen, Streekschool werd Graafsebrug; Zeeland, Schaijkseweg werd Rijksweg; Zeeland, Postkantoor werd Melkpad; Zeeland, 't Jachthuis werd Udenseweg/N265. De halte Violierstraat in Uden werd verscheen weer, mogelijk lag deze wel op een andere locatie. In Reek verscheen de halte Mgr. Borretstraat. In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2002|25 augustus 2002 ]] ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]]. In Nijmegen verviel de halte Van Oldenbarneveldtstraat weer omdat lijnbussen voortaan door de spoorkuil rechtstreeks naar de Graafseweg konden rijden.

{{ RouteRij | {{BRimg|raT0}} | [[EindhovenCentraal|Eindhoven, Station]]}}

{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, DommelhofDommelhoef}}

{{ RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[EindhovenCentraal|Eindhoven, Station N.S.]]}}