ap_users
86.307
bewerkingen
Wijzigingen
k
=== Geschiedenis ===
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=21
|route=Heerenveen - De Knipe - Langezwaag - Gorredijk - Beetsterzwaag - Olterterp - Ureterp - Siegerswoude - Marum - ''A7'' - Groningen|vervoerder=[[NTM|NTM (''... - 1971'')]], <br>[[FRAM|FRAM (''1971 - 1981'')]]|concessieregio=Zuidoost-Friesland|materieelregio2=[[Leyland]], [[Den Oudsten]], [[Hainje]]West-Groningen
|lijnsoort=Streekbus
|periode=iig. 1965 t/m 1 augustus 1981
|opvolger=[[Lijn 89 Groningen Centraal Station - Beetsterzwaag It Merkelân|89]]
|frequentie_spits=1x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
|frequentie_zaterdag=1x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
|frequentie_avond=12x/dagavond|frequentie_avond_zondag=4x/avond
}}
'''Lijn 21''' reed van Heerenveen via De Knipe, Langezwaag, Kortezwaag, Gorredijk, Beetsterzwaag , Olterterp, Selmien, Ureterp, Siegerswoude, Frieschepalen, en Marum en Rijksweg 43 naar Groningen.
=== Dienstregeling ===*Tussen de halten halte ''Selmien '' en Groningen werden uitsluitend enkele reizen afgegeven. In 1973 waren de plaatsbewijzen op dit traject zowel bij de [[FRAM]] als de [[ESA]] geldig.
== Route ==
{{RouteTop |{{ RouteRij RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Heerenveen|Heerenveen|Heerenveen, Autobusstation]]Station}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Gemeentehuis}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Heideburen}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Het Meer}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Veensluis}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | De Knipe, Tramweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | De Knipe, 't Slúske}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Langezwaag, Lang Ein}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Langezwaag, Langezwaag}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Langezwaag, 't Skeane Ein}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Langezwaag, Nieuwevaart}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Langezwaag, Hegedijk}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Kortezwaag, Dekemaleane}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gorredijk, Hoofdstraat}}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Gorredijk|Gorredijk Busstation|Gorredijk, Autobusstation]]Busstation}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gorredijk, Nijlân}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Lippenhuizen, De Driehoek}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Terwispel, Buitenweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beetsterzwaag, Tolhuis}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beetsterzwaag, Koefenne}}{{ RouteRij | {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Beetsterzwaag, It Merkelân}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rs0}} | Beetsterzwaag, Hoofdstraat}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beetsterzwaag, Lauswolt}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beetsterzwaag, De Horst}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Olterterp, Het Witte Huis}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Olterterp, Zuivelfabriek}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Olterterp, Âldhôf}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Selmien, Kruispunt}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ureterp, Selmien East}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ureterp, Tsjerkeleane}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ureterp, Skoalleane}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ureterp, Centrum}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ureterp, Mounleane}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Ureterp, Boerestreek}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Siegerswoude, 't Tolhek}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Frieschepalen, Tolheksleane}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Frieschepalen, School}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Frieschepalen, Heasterwei}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | De Haar, Postdijk}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | De Haar, Haarsterweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Marum West, Rijksweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Marum Kruisweg, Rijksweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Niebert/Boerakker, Rijksweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Tolbert, Rijksweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Midwolde, Rijksweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Lettelbert, Rijksweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Vierverlaten, Rijksweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Peizerweg, Rijksweg}}{{ RouteRij RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Groningen|Groningen|Groningen, Centraal Autobusstation]]Station}}
}}
In de [[NTM Dienstregeling 1965/1966]] werd er de gehele week eens per twee uur gereden. Op zondag verviel dan de eerste rit in beide richtingen en de rit van 14.00 uur vanuit Heerenveen en de de rit van 16.12 uur vanuit Groningen reden dan niet.
In de [[FRAM Dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1973/1974]] waren al enkele ritten geschrapt, maar werd doordeweeks grotendeels een uurdienst gereden over het hele traject. Op zaterdag en zondag kon zomaar een gat van 2 à 3 uur in de dienstregeling vallen.
Op [[FRAM Dienstregeling 1979/1980/1981|18 november 1979]] werden alle ritten, de hele week, van aanvang dienst tot circa 18:30 ingekort tot het traject Groningen - Beetsterzwaag. Doorgaande reizigers moesten in Beetsterzwaag overstappen op de ritten van lijn 20. Tegelijkertijd werden op zondagavond twee nieuwe ritten in beide richtingen aan de dienstregeling toegevoegd, zodat dan een uurdienst over het hele traject werd gereden.
Op [[FRAM Dienstregeling 1981/1982|2 augustus 1981]] werd bij de [[FRAM]] de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer '''21''' werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 89 Groningen Centraal Station - Beetsterzwaag It Merkelân|lijn 89]], zodat het lijnnummer meer gelijk liep met de lijnen van en naar Groningen. Met uitzondering van licht verschoven vertrek- en aankomsttijden, bleef de dienstregeling ongewijzigd; de route, daarentegen, werd altijd ingekort tot Beetsterzwaag. Doorgaande reizigers naar Heerenveen moesten voortaan altijd overstappen.
