3.782
bewerkingen
Wijzigingen
k
{{RouteRijStation| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station ingang}}
geen bewerkingssamenvatting
|formule=Schiphol-Oostproject
|periode=27 mei 1990 t/m 12 januari 2002
|voorganger=[[Lijn 216 Haarlem Station NS - Amstelveen KLM HoofdkantoorSchiphol-Oost IERA|216]]|opvolger=[[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|300]]''geen''
|frequentie_spits=3x/dag
}}
=== Dienstregeling ===
*In de ochtendspits reed één rit naar het KLM Hoofdkantoor in Amstelveen.
*In de middagspits kwam één rit vanaf het KLM Hoofdkantoor.
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Parklaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Raaksbrug}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Wilsonplein}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrsBr}} | Haarlem|Haarlem Tempeliersstraat| Haarlem, Tempeliersstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Rustenburgerlaan (''voorheen: Sportfondsenbad'')}}
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Haarlem, Europaweg/Schipholweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Haarlem, Burgemeester Reinaldapark}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Europaweg/EG}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Kennedylaan/EG}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Andalusië}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Groningenlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, A. Albert Schweitzerlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Schalkererf}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Marshallstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Boesingheliede, Schipholweg 935}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Boesingheliede, IJweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Badhoevedorp, Industrieterrein Schuilhoeve}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Badhoevedorp, IBIS-hotel}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Schiphol-Noord, Loevesteinse Dwarsweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Schiphol-Noord, Bussluis}}
== Geschiedenis ==
Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd het spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Diverse lijnen verdwenen of kregen onder een ander lijnnummer een totaal andere route. Onder het bestaande lijnnummer '''210''' ging vanaf die datum een buslijn rijden vanuit Haarlem als vervanging van [[Lijn 216 Haarlem Station NS - Amstelveen KLM HoofdkantoorSchiphol-Oost IERA|lijn 216]]. Onder dit lijnnummer bleven drie ritten in de spitsrichting rijden, waarvan één rit naar Amstelveen.
In de [[NZH Dienstregeling Zuid 1991/1992|dienstregeling 1991/1992]] werd in de spitsrichting 2x als [[snelbus]] gereden tussen station [[Haarlem]] en Schiphol-Oost zonder te stoppen bij tussengelegen haltes. Op een later moment vervielen deze ritten.
De aftakking en rit vanaf Haarlem naar het KLM Hoofdkantoor was in de [[NZH Dienstregeling Zuid (1996/1997)|dienstregeling 1996/1997]] inmiddels toegevogd.
Op [[NZH Dienstregeling Zuid (1997/1998)|1 juni 1997]] werd de route verlegd via Haarlem Schalkwijk, waardoor [[Lijn 209 Haarlem Belgielaan - Schiphol-Oost IERA|lijn 209]] werd overgenomen.
Vanaf [[NZH Dienstregeling Zuid (1998/1999)|24 mei 1998]] ging de rit van/naar het KLM Hoofdkantoor in Amstelveen niet meer via Schalkwijk en Boesingheliede rijden, maar rechtstreeks over de snelweg A9.
Op [[Connexxion Dienstregeling Amstelland-Meerlanden 1999/2000|30 mei 1999]] fuseerden de [[NZH]], [[Oostnet]], [[Midnet]] en [[ZWN]] tot [[Connexxion]]. De doorgaande rit van/naar Amstelveen KLM ging voortaan stoppen bij de haltes op Schiphol-Oost. De dienstregeling bleef, met een kleine verschuiving in de vertrektijden, ongewijzigd gehandhaafd.
Met de ingebruikname van de [[Zuidtangent]], de snelle en hoogfrequente buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]], werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Lijn 210 Deze lijn werd hierbij opgeheven, met de [[Zuidtangent]] (en een overstap op het [[Schiphol Sternet]]) werd voortaan een (goed) alternatief geboden.
