Lijn 1 Nijmegen Centraal Station - Gendringen Busstation (1968-1979)

Voormalige buslijn 1 Bekijk andere lijnen 1
Vervoerder(s)	GTW, GSM
Regio's	Achterhoek, Arnhem Nijmegen
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	10 maart 1968 t/m 26 mei 1979
Voorganger(s)	1, 31
Opvolger(s)	1
	Frequenties
Spits	4x/uur
Dal	4x/uur
Avond	2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	2x/uur

Lijn 1 reed van Nijmegen via Lent, Oosterhout, Elst, Elden, Arnhem, Velp, Rheden, De Steeg, Ellecom, Dieren, Doesburg, Drempt, Hoog-Keppel, Laag-Keppel, IJzergieterij, Doetinchem, De Pol, Gaanderen, Terborg, Etten of Silvolde en Ulft naar Gendringen.

Dienstregeling

• Doordeweeks reden er twee sneldienstritten de gehele route.
• Daarnaast reed er nog twee stopdienstritten per uur tussen Nijmegen en Arnhem en twee stopdienstritten per uur tussen Arnhem en Gendringen.
• Tussen Terborg en Gendringen werd alternerend via Etten en Silvolde gereden.
• 's Avonds en in het weekend werd de gehele route tweemaal per uur als stopdienst gereden.

Route

	Halte
	Nijmegen, Centraal Station
	Nijmegen, Schouwburg
	Nijmegen, Hertogplein
	Nijmegen, Mariënburgplein
	Nijmegen, Kelfkensbosch
	Lent, De Tunnel
	Lent, De Spar
	Lent, Viaduct
	Oosterhout, Kwekerij de Beijer
	Oosterhout, Oud Rust Wat
	Oosterhout, Groenestraat
	Oosterhout, Café Halveweg
	Elst, Reethse Brug
	Elst, De Vork
	Elst, Zwembad de Pas
	Elst, De Griend
	Elst, Willemsstraat
	Elst, Zwartenhof
	Elst, Kerkeakkers
	Elst, Winkelcentrum
	Elst, Willem de Zwijgerlaan
	Elst, Brahmsstraat
	Elst, Grote Molenstraat
	Elst, Ommelanden
	Elst, Griegstraat
	Elst, Oude Tol
	Elst, Park
	Elden, Café de Klomp
	Elden, Kroonse Wal
	Elden, Kronenburg
	Elden, De Brink
	Elden, Eldens Viaduct
	Arnhem, Rijnhal
	Arnhem, De Monchyplein
	Arnhem, Parkstraat
	Arnhem, Velperplein
↓	Arnhem, Willemsplein
	Arnhem, Gele Rijdersplein
	Arnhem, Centraal Station
	Arnhem, Gele Rijdersplein
↑	Arnhem, Willemsplein
	Arnhem, Velperplein
	Arnhem, Velperpoort
	Arnhem, Girokantoor
	Arnhem, Raapopseweg
	Arnhem, Huygenslaan
	Arnhem, Vondellaan
	Velp, Nordlaan
	Velp, Wilhelminastraat
	Velp, Emmastraat
	Velp, Tankstation
	Velp, Hogeweg
	Velp, Beekhuizenseweg
	Rheden, Hotel de Roskam
	Rheden, Rhederhof
	Rheden, Holbankseweg
	Rheden, Groenestraat
	Rheden, Pinkelseweg
	De Steeg, Rozenbosch
	De Steeg, Gemeentehuis
	De Steeg, Brantsenpark
	De Steeg, Smidsallee
	De Steeg, Middachten Oprijlaan
	Ellecom, Avegoor
	Ellecom, Dorp
	Ellecom, Hofsteffen
	Dieren, Busstation
	Doesburg, Langebrug
	Doesburg, Busstation
	Doesburg, Meipoort
	Doesburg, Kraakselaan
	Drempt, Nederlands Hervormde Kerk
	Drempt, De Braamberg
	Hoog-Keppel, Hoog-Keppel
	Laag-Keppel, Weg naar Hoog-Keppel
	Laag-Keppel, 't Smaaleke
	Laag-Keppel, Hotel Gouden Leeuw
	IJzergieterij, Manége
	IJzergieterij, IJzergieterij
	Doetinchem, Den Ooiman
	Doetinchem, 2e Loolaan
	Doetinchem, Busstation
	Doetinchem, Albert Heyn
	Doetinchem, Gemeentehuis
	Doetinchem, Station
	Doetinchem, Eschdoornlaan
	Doetinchem, Dennenweg
	Doetinchem, Doetinchem Oost
	De Pol, Terborgseweg
	De Pol, De Pol
	Gaanderen, Slakweg
	Gaanderen, Postkantoor
	Gaanderen, Café Hartjes
	Terborg, De Hamaker
	Terborg, Busstation
	Terborg, Zaal Vos
	Terborg, IJsselbrug
	Etten, Terborgseweg
	Etten, Dorp
	Etten, Spekking
	Ulft, Rieserweg
	Ulft, Kerk Ulft N.
	Ulft, Thorbeckestraat
	Ulft, Café Guyen
	Ulft, Kerkstraat
	Ulft, Debbeshoek
	Ulft, Kennedyplein
	Terborg, Politiebureau
	Terborg, De Lovink
	Silvolde, Markt
	Silvolde, Roomberg
	Silvolde, Galgenberg
	Bontebrug, Lichtenberg
	Bontebrug, Bontebrug
	Ulft, Busstation
	Ulft, Smithuus
	Gendringen, Engbergen
	Gendringen, Busstation

Geschiedenis

Lijn 1 is ontstaan op 10 maart 1968 als samenvoeging van de voormalige lijnen 1 (tussen Arnhem en Gendringen) en 31 (tussen Arnhem en Nijmegen).

Dienstregeling van 22 mei 1968 tot en met 3 augustus 1968

Oorspronkelijk reed de buslijn overdag viermaal per uur tussen Nijmegen en Terborg. Tussen Arnhem en Terborg werd tweemaal per uur als sneldienst gereden en tweemaal per uur als stopdienst. Vanaf Terborg werd driemaal per uur naar Gendringen gereden: één sneldienstrit reed via Etten naar Gendringen en de beide stopdienstritten reden via Silvolde naar Gendringen. Verder reden de sneldienstritten tussen Arnhem en Terborg vanaf Arnhem via een uitgebreide route door Elst naar Nijmegen; de stopdienstritten tussen Arnhem en Terborg reden vanaf Arnhem juist geen uitgebreide route door Elst naar Nijmegen. Op zondag vervielen de ritten die de uitgebreide route door Elst reden. 's Avonds reed de buslijn tweemaal per uur tussen Arnhem en Nijmegen; deze ritten reden geen uitgebreide route door Elst Dorp. Tussen Arnhem en Terborg reden van maandag- tot en met zaterdagavond geen sneldienstritten; op zondag reden deze wel. Van maandag tot en met zaterdagavond reden er echter wel drie stopdienstritten per uur, die volgens hetzelfde patroon als doordeweeks overdag doorreden naar Gendringen.

Route Nijmegen - Arnhem vanaf 10 maart 1968

	Halte
	Nijmegen, Centraal Station
	Nijmegen, Schouwburg
	Nijmegen, Hertogplein
	Nijmegen, Kelfkensbosch
	Lent, Griftdijk Zuid
	Lent, De Tunnel
	Lent, De Spar
	Lent, Viaduct
	Oosterhout, N. Rust Wat
	Oosterhout, Oud Rustwat
	Oosterhout, Groenestraat
	Oosterhout, Café Halve Weg
	Elst, Reethse Brug
	Elst, De Vork
	Elst, Zwembad De Pas
	Elst, Re Roskam
	Elst, Randweg
	Elst, Ommelanden
	Elst, Grote Molenstraat
	Elst, Koningin Wilhelminastraat
	Elst, Prins Hendrikstraat
	Elst, Kostverloren
	Elst, Oude Tol
	Elst, Park
	Elden, Café de Klomp
	Elden, De Kroon
	Elden, Kronenburg
	Elden, Dorpsstraat
	Elden, Bandijk
	Arnhem, Monchyplein
	Arnhem, Damstr./Parkstr.
	Arnhem, Velperplein (instappen)
	Arnhem, Royal (instappen)
	Arnhem, Centraal Station

Dienstregeling van 4 augustus 1968 tot en met 15 juni 1974

In de dienstregeling van 4 augustus 1968 reden van maandag tot en met zaterdag overdag vier ritten per uur tussen Nijmegen en Gendringen. Tweemaal per uur reed er een sneldienst tussen Arnhem en Terborg; deze ritten reden een uitgebreide route door Elst en reden via Etten. Tweemaal per uur reed er een stopdienst tussen Arnhem en Terborg; deze ritten een snelle route door Elst en reden via Silvolde. 's Avonds en op zondag reed de buslijn tweemaal per uur. De snelle en de langzame route door Elst werden alternerend aangedaan; evenals de route via Etten en via Silvolde. Tussen Arnhem en Terborg werd alleen als stopdienst gereden.

In de dienstregeling van 1 juni 1969 reed één stopdienst tussen Arnhem en Terborg in Velp via de Ringallee. Deze route werd overgenomen van lijn 2. Op 31 mei 1970 werd deze route overgenomen door de nieuwe lijn 10bis en reed de stopdienstrit weer de "normale" route.

Route via Velp Ringallee van 1 juni 1969 tot en met 30 mei 1970

	Halte
	Arnhem, Huygenslaan
	Arnhem, Bronbeek
	Velp, Daalhuizerweg
	Velp, h. Ringallee
	Velp, Burgemeester Brandtpl.
	Velp, Gem. Spaarbank
	Velp, Begin Velp
	Velp, Emmastraat
	Velp, Tankstation

De route door Elst werd vrijwel elke dienstregeling lichtelijk aangepast (en meestal uitgebreid). Op 20 juni 1971 zag de route er als volgt uit:

Route door Elst op 20 juni 1971

	Halte
	Elst, Reethse Brug
	Elst, De Vork
	Elst, Zwembad De Pas
	Elst, Re Roskam
	Elst, Randweg
	Elst, Smidsstraat
	Elst, 2e Lange Voren
	Elst, Winkelcentrum
	Elst, W. de Zwijgerstraat
	Elst, Brahmsstraat
	Elst, Grote Molenstraat
	Elst, Ommelanden
	Elst, Overweg
	Elst, Oude Tol
	Elst, Park

Met ingang van 3 juni 1973 werd op zaterdagen de frequentie gehalveerd. Hiertoe werd voortaan de dienstregeling gereden die tot dan toe alleen op zondagen gold.

Dienstregeling vanaf 16 juni 1974

Per 16 juni 1974 werd de snelle route tussen Nijmegen en Arnhem gekoppeld aan de sneldienst tussen Nijmegen en Gendringen. Hierdoor reed er tweemaal per uur een sneldienst over het gehele traject. Daarnaast reed er tweemaal per uur een stopdienst tussen Nijmegen en Arnhem en tweemaal per uur een stopdienst tussen Arnhem en Gendringen. De sneldiensten reden via Etten; de stopdiensten via Silvolde. 's Avonds en in het weekend reed tweemaal per uur een stopdienst tussen Nijmegen en Gendringen. Deze ritten reden dus de uitgebreide route door Elst, maar reden alternerend via Etten en Silvolde.

Met ingang van 27 mei 1979 werden door lijn 1 geen sneldienstritten meer gereden. Tussen Nijmegen en Arnhem reden nog maar drie ritten per uur, allemaal via het winkelcentrum van Elst. Tussen Arnhem en Gendringen reden vier ritten per uur. Hierdoor was er voortaan driemaal per uur een doorgaande verbinding tussen Nijmegen en Gendringen.