140.611
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Oost-Brabant 2015 +Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2015)
== Geschiedenis ==
Op [[Concessie Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2015|14 december 2014]] werd de oude concessie [[Concessie Meierij|Meierij]] ingelijfd bij de nieuwe concessie [[Concessie Oost-Brabant (2015-2024)|Oost-Brabant]]. Deze was na de aanbesteding (wederom) gewonnen door [[Arriva]].<br>De gehele stadsdienst van 's-Hertogenbosch kreeg op die datum nieuwe lijnnummers. De oude [[Lijn 61 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|lijn 61]] werd op die datum vernummerd naar '''1'''. Het principe van een gecombineerde dienstregeling met [[Lijn 11 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|lijn 11]] bleef grotendeels gehandhaafd, met een kleine wijziging tijdens de vakantieperioden.
Op [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2016|13 december 2015]] werden alle ritten in de avonduren en op zondag weer een elkaar gekoppeld, zodat meer reismogelijkheden ontstaan op deze momenten. Tegelijkertijd werd de frequentie op zaterdagochtend voor 10:00 verlaagd van 4x/uur naar 2x/uur vanwege de geringere bezetting op deze tijdstippen.
Op [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2018|10 december 2017]] werden grote wijzigingen doorgevoerd in de stadsdienst van 's-Hertogenbosch. Op die datum kwam het traject tussen het Station en De Kruiskamp te vervallen, dit werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 4 's-Hertogenbosch De Kruiskamp - Rosmalen Station|lijn 4]]. Op het traject van en naar De Aawijk bleven de route en dienstregeling vrijwel ongewijzigd; alleen de frequentie in de spitsuren werd teruggebracht naar een halfuursdienst vanwege de geringere bezetting. Op alle overige momenten bleven de route en dienstregeling ongewijzigd.
