Lijn 18 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station: verschil tussen versies
(→Omleiding) |
(→Omleiding) |
||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
|reden=werkzaamheden | |reden=werkzaamheden | ||
|geldigvan=26 augustus 2019, 05:00 uur | |geldigvan=26 augustus 2019, 05:00 uur | ||
| − | |geldigtot= | + | |geldigtot=21 december 2019 |
|tijd=01:00 uur | |tijd=01:00 uur | ||
|extra=<br><b>Let op!</b> De omleiding geldt alleen richting Centraal Station! | |extra=<br><b>Let op!</b> De omleiding geldt alleen richting Centraal Station! | ||
Versie van 3 dec 2019 om 19:29
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Materieel | VDL Citea SLF-120, VDL Citea SLFA-180, Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Citaro G |
| Rijdt sinds | 28 mei 2006 |
| Voorganger(s) | 18 |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Spits (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Dal | 6x/uur |
| Dal (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Avond (werkdagen) | 4-6x/uur |
| Avond (weekend) | 4x/uur |
| Avond (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Zaterdag | 4-5x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Zondag | 4x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 18 rijdt van de Slotervaart via het Mercatorplein, de Markthallen en het Haarlemmerplein naar station Amsterdam Centraal.
Dienstregeling
- Op doordeweekse avonden wordt vanaf circa 19:30 uur 4x/uur gereden.
- Op zaterdag wordt tussen circa 11:00 en 18:30 uur 5x/uur gereden.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoopVoorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omleiding
| Let op: verstoring Wegens werkzaamheden wordt deze lijn omgeleid. Dit zal duren van 26 augustus 2019, 05:00 uur t/m 21 december 2019, 01:00 uur, waarna deze lijn weer volgens de normale route zal rijden. Let op! De omleiding geldt alleen richting Centraal Station! Meer informatie over deze verstoring is te vinden bij de vervoerder.
|
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Louweshoek | |
 |
Amsterdam, Louwesweg | |
|
Amsterdam, Johan Huizingalaan | |
|
Amsterdam, Sierplein | |
|
Amsterdam, Cornelis Lelylaan | |
|
Amsterdam, Justus Lipsiusstraat | |
|
Amsterdam, Robert Fruinlaan | |
 |
Amsterdam, Jan Tooropstraat | |
|
Amsterdam, Derkinderenstraat | |
|
Amsterdam, Nachtwachtlaan | |
 |
Amsterdam, Hoofdweg | |
 |
Amsterdam, Postjesweg | |
|
Amsterdam, Willem Schoutenstraat | |
|
Amsterdam, Mercatorplein | |
|
Amsterdam, Marco Polostraat | |
|
Amsterdam, Jan Evertsenstraat | |
|
Amsterdam, Jan van Galenstraat | |
|
Amsterdam, Markthallen | |
 |
Amsterdam, Gillis van Ledenberchstraat | |
 |
Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen | |
 |
Amsterdam, Bloemgracht | |
 |
Amsterdam, Marnixplein | |
|
Amsterdam, Nieuwe Willemsstraat | |
|
Amsterdam, Haarlemmerplein | |
|
Amsterdam, Buiten Oranjestraat | |
|
Amsterdam, Buiten Brouwersstraat | |
 |
Amsterdam, Centraal Station (IJzijde) | |
Geschiedenis
Voor lijn 18 gaan we terug naar 1879, toen de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij een paardenomnibuslijn Haarlemmerplein - Haarlemmerweg - Sloterdijk begon. Lang bestond deze lijn niet, want vanaf 1882 reed hier een stoomtram onder de vlag van de SMAS (Stoomtramweg Maatschappij Amsterdam - Sloterdijk), deze lijn begon overigens aan de andere kant van de Singelgracht, op het Nassauplein. Vanaf 1888 werd dit een paardentramlijn en vanaf 1892 werd de exploitatie overgenomen door de NHT (Noord-Hollandsche Tramweg-maatschappij) en werd de lijn weer verlengd naar het Haarlemmerplein. Een jaar later werd de NHT opgeheven en overgenomen door de TNHT (Tweede Noord-Hollandsche Tramweg-maatschappij), dit had te maken met concessieperikelen elders in de provincie.
In 1903 werd de lijn overgenomen door de Gemeentetram Amsterdam en kreeg het nummer 12. Lang was dit de enige paardentramlijn van de Gemeentetram, totdat de lijn in 1916 geëlektrificeerd werd. In juli 1919 werd de lijn verlengd via de Haarlemmerdijk en Haarlemmerstraat naar het CS, maar in oktober werd de lijn alweer ingekort.
In 1913 was aan de andere kant een lijn 18 geïntroduceerd van het Mariniersplein via de Kattenburgerkade en Prins Hendrikkade naar het CS. In 1915 werd de lijn verlengd over het Damrak naar de Visschersdam (het gedeelte van de Dam bij de Bijenkorf). In 1918 en 1922 was de lijn enige maanden tijdelijk opgeheven, maar toen de lijn in september 1922 terugkeerde werd de lijn meteen uitgebreid: de lijnen 12 en 18 werden hierbij aan elkaar geknoopt en dit creëerde een lijn Mariniersplein - Prins Hendrikkade - CS - Haarlemmerstraat - Haarlemmerplein - Haarlemmerweg - Sloterdijk. Door de bezuinigingen in de crisisjaren sneuvelde de oostelijke tak in 1932 en bleef daardoor de eerdere lijn 12 over: Sloterdijk - Nassauplein, alleen nu onder het nummer 18. Na de Tweede Wereldoorlog keerde de lijn pas in 1947 weer terug en hield het niet lang uit: in 1951 werd de verbinding overgenomen door buslijn L.
In 1953 werd deze buslijn L verlengd naar het Bos en Lommerplein, via de Multatuliweg (deze noemen we tegenwoordig, na een paar keer verbreed te zijn, A10 West of Einsteinweg). Vanaf 1959 werd via de Bos en Lommerweg naar de Haarlemmerweg gereden en vanaf 1960 via de Bos en Lommerweg en Admiraal De Ruijterweg.
In 1960 werd wederom een lijn 18 geïntroduceerd: deze verbond de nieuwbouwwijk Slotervaart met het CS. De lijn begon op de hoek van de Johan Huizingalaan en de Plesmanlaan en ging via Robert Fruinlaan, Postjesweg, Kinkerstraat, Bilderdijkstraat, Rozengracht en Nieuwezijds Voorburgwal naar het Centraal Station.
In 1965 werden de lijnen L en 18 samengevoegd tot lijn 18 op het traject Johan Huizingalaan - Postjesweg - Hoofdweg - Bos en Lommerweg - Admiraal De Ruyterweg - Haarlemmerweg - Nassauplein. Een jaar later werd de lijn een stukje verlengd en maakte deze een grote lus door Slotervaart via Plesmanlaan, Ottho Heldringstraat, Aletta Jacobslaan en Johan Huizingalaan. Vanaf maart 1974 eindigde de lijn aan de andere kant in een grote lus, vanaf de Haarlemmerweg via Van Hallstraat, Frederik Hendrikplantsoen, Nassaukade en Nassauplein weer naar de Haarlemmerweg. Lang duurde dit niet, want in oktober werd de lijn vanaf de Haarlemmerweg via Van Hallstraat, Frederik Hendrikplantsoen, Marnixstraat, Haarlemmerplein en Haarlemmer Houttuinen verlengd naar het Centraal Station. In 1975 werd de lus in Slotervaart verlaten en lijn 18 bereed de Huizingalaan voortaan in beide richtingen en eindigde aan de Louweshoek bij het destijds opgeleverde Slotervaartziekenhuis.
Pas 31 jaar later werd de route gewijzigd, behalve de rechttrekking via de gehele Bos en Lommerweg in plaats van via de Admiraal de Ruyterweg en de Haarlemmerweg. Sinds 2006 rijdt deze lijn vanaf het Mercatorplein via de Jan Evertsenstraat, Admiraal De Ruyterweg, Jan van Galenstraat, 2e Hugo de Grootstraat en Frederik Hendrikstraat naar het Frederik Hendrikplantsoen en zo verder naar het CS.
Op 14 december 2014 kwam de halte Singel te vervallen.
Op een onbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18:30 uur) omhoog naar 5x/uur.
Op 22 juli 2018 ging lijn 18 bij het Centraal Station halteren bij busstation IJzijde i.p.v. bij het Prins Hendrikplantsoen.
