Wijzigingen

|route=Rotterdam Zuidplein Strijen - Maasdam - StrijenRotterdam Zuidplein|vervoerder=([[Next]] i.o.v.) [[Connexxion]]|concessie=Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-20232025)|materieel=[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]],<br>[[VDL Citea|VDL Citea XLE-137]],<br>[[Solaris Urbino|Solaris Urbino 12 Hydrogen]]|lijnsoort=SpitsbusStreekbus

|frequentie_spits=20-3x2x/uur|frequentie_spits_vakantie=3-4x/dag

'''Lijn 177''' rijdt van Strijen via Cillaarshoek en Maasdam naar Rotterdam.

*In de ochtendspits rijdt de bus rijden vier ritten naar Rotterdam, en in de middagspits zeven ritten naar Strijen.*In de vakanties vakantiedienst rijden er 's ochtends slechts vier ritten naar Rotterdam en in de middag middagspits slechts drie ritten in de omgekeerde richtingnaar Strijen.{{TariefInfo|concessie=Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee|voorverkoop=ja|nottypekaart1=Nachtbus}}

Op [[ZWN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werden de lijnnummers van de spitsbussen in de Hoeksche Waard opgehoogd, zodat deze niet meer conflicteerden met dezelfde lijnnummers van [[Westnederland]], die eveneens bij het Zuidplein kwamen. De oude [[Lijn 157 Strijen Julianastraat - Rotterdam Zuidplein|lijn Lijn 157]] kreeg daarop het nieuwe lijnnummer werd daarom vernummerd naar '''177'''. De lijn bleef in de ochtendspits 2x naar Rotterdam rijden en ging voortaan ook in de middagspits 3x terug rijden naar Strijenrijden. De route bleef verder ongewijzigd; tussen Rotterdam en Maasdam werd <u>niet</u> op bij tussengelegen haltes gestopt.

Op [[Concessie Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2008|1 januari 2008]] ging de concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2008-2015)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] over naar [[Arriva]], die het in de zomer van 2007 gewonnen had op basis van uitbreiding van de dienstregeling en inzet van nachtbussen.<br>In de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats. Vanaf [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2013/2014|31 augustus 2014]] werden in de ochtendspits vier ritten van Rotterdam naar Strijen toegevoegd.

Vanaf Op [[Concessie Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2013/20142015|31 augustus 201425 januari 2015]] ging de lijn ook in werd een groot aantal ritten opgeheven. In de ochtendspits werden voortaan vier ritten van naar Rotterdam ''gereden en in de middagspits werden vijf ritten naar'' Strijen rijdengereden, in de vakantieperioden waren dit twee respectievelijk drie ritten. Het alternatief voor reizigers is sindsdien [[Lijn 167 Strijen Julianastraat - Rotterdam Zuidplein|lijn 167]], die overdag niet meer via Puttershoek reed en daarmee (vrijwel) even snel is als lijn 177.

Op [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2016|13 december 2015]] ging de volgende concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2015(2016-2025)|25 januari 2015Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] werd het grootste deel van de ritten opgehevenstart. In Deze was na de ochtendspits worden voortaan nog maar vier ritten naar Rotterdam gereden en in de middagspits worden nog maar vijf ritten naar Strijen geredenaanbestedingsronde gewonnen door [[Connexxion]], waardoor deze vervoerder terugkeerde in de vakantieperioden één van zijn dit twee respectievelijk drie rittenontstaansgebieden. Het alternatief voor reizigers is sindsdien Naast de introductie van het [[Lijn 167 Strijen Julianastraat Randstadnet|R- Rotterdam Zuidplein|lijn 167net]]werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.<br>Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd, die overdag niet meer via Puttershoek rijdt en daarmee (vrijwel) even snel is als deze lijnin de middagspits werd één rit aan de dienstregeling toegevoegd.

Op [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 20162021|13 december 201529 augustus 2021]] ging verviel een rit in de volgende concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door [[Connexxion]]ochtendspits, waardoor die vervoerder weer terugkeerde in één van zijn ontstaansgebieden. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.<br>Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd, alleen in de middagspits werd één extra rit aan buiten de dienstregeling toegevoegdvakanties reed.