Wijzigingen

|route=Waddinxveen - Zevenhuizen - Moerkapelle - Kruisweg - Zoetermeer|vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1983 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN -Groep (''1994 - 1997'')]]

|frequentie_avond=1x/dagavond|frequentie_avond_zondag=reed niet

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Waddinxveen|Waddinxveen Noord|Waddinxveen, Station Noord]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Waddinxveen|Waddinxveen|Waddinxveen, Station Centrum]]}}

{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Zoetermeer, Zwaardslootseweg}}{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} {{Rimg|rsTr}} | Zoetermeer| [[Zoetermeer Centrum-West|Zoetermeer, Station Centrum West]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Voorburg, Heer Hubrechtstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Den Haag, Haagse Poort}}{{RouteRijStation| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsT0}} | Den Haag|Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station}}

Op [[WN Dienstregeling 1983/1984|29 mei 1983]] vond een reorganisatie plaats van het lijnennet in de regio rond Alphen a/d aan den Rijn. De oude [[Lijn 176 Zoetermeer Centrum West - Gouda Station|lijn 176]] wisselde hierbij zijn oostelijke eindpunt uit met [[Lijn 171 Rotterdam Centraal Station - Waddinxveen Station Noord|lijn 171]] en ging hierdoor voortaan naar Waddinxveen rijden in plaats van Gouda. Nieuw was echter dat overdag niet meer via Zevenhuizen Dorp werd gereden, maar rechtstreeks over de Bredeweg. De dienstregeling bleef onveranderd gehandhaafd.

Om het teruglopende gebruik van het openbaar vervoer in de stille uren tegen te gaan, werd de frequentie in de avonduren en op zondag per [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] verhoogd naar 1x/uur i.p.v. de voormalige 1x per 2 uur.

Op [[WN Dienstregeling Zoetermeer 1993/1994|3 oktober 1993]] vervielen alle ritten in de avonduren na 19:00 en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot een onbekend moment is schamele drie ritten per richting. Op deze tijdstippen konden reizigers voortaan gebruik maken van de bus altijd via Zevenhuizen Dorp gaan rijden[[belbus|Tele-Taxi]].

In de Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[WN ZWN Dienstregeling Haaglanden 19941995/19951996|dienstregeling 1994/28 mei 1995]] was de frequentie op zondag gekrompen tot nog slechts kwam een 3-tal ritten per richtingeerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Vanaf die datum ging deze lijn altijd via Zevenhuizen Dorp rijden i.p.v. In rechtstreeks over de avonduren werd Bredeweg. Daarnaast gingen in zijn geheel niet meer gereden, de laatste rit richting Zoetermeer vertrok rond 18.30 ochtendspits een drietal ritten verder rijden naar Den Haag en en rond 19.00 werd nog eenmaal terug geredenin de middagspits ging een drietal ritten beginnen in Den Haag.

In de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|dienstregeling 1995/1996]] werd in de spitsrichting ook tussen Zoetermeer en Den Haag (volgens de route van de huidige Interliners 380 t/m 383) gereden. Op zondag werd slechts 3x/dag gereden, rond de klok van 10, 13 en 16 uur.  Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|1 juni 1997]] werd de dienstregeling van deze lijn sterk beperkt. Voortaan zou [[Lijn 176 Den Haag Centraal Station - Waddinxveen Station Noord|lijn 176]] nog slechts drie ritten in de ochtendspits ''naar '' Den Haag gaan rijden en drie ritten in de middagspits ''naar '' Waddinxveen. Buiten deze tijdstippen was de nieuwe [[Lijn 177 Gouda Station - Zoetermeer Centrum West|lijn 177 (Zoetermeer - Gouda)]] een goed alternatief. Reizigers voor Waddinxveen moesten echter bij het P+R/A12 of Bedrijventerrein Coenecoop overstappen op [[Lijn 187 Gouda NS - Leiden Centraal Station|lijn 187]].