78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2012 +Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2012)
== Geschiedenis ==
Op [[Concessie Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2012|1 juli 2012]] kwam het traject tussen Dordrecht en Maasdam van [[Lijn 176 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|lijn 176]] geheel te vervallen. Tussen Dordrecht en Maasdam konden reizigers vanaf die datum voortaan gebruik maken van [[Lijn 168 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|lijn 168]], die enerzijds ook 's-Gravendeel ging bedienen en anderzijds verder ging rijden naar Rotterdam. Daarmee werd deze lijn een sneller alternatief voor de inwoners van 's-Gravendeel.
Per 31 augustus 2014 rijden in de ochtendspits drie ritten als [[Lijn 276 Rotterdam Zuidplein - Puttershoek G. de Voslaan|lijn 276]] van Rotterdam naar Maasdam en Puttershoek, waarna ze als lijn 176 weer naar Rotterdam rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2016|13 december 2015]] ging een nieuwe concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door [[Connexxion]], waardoor die vervoerder weer terug kwam in één van zijn ontstaansgebieden. Naast de introductie van [[Randstadnet|R-net]] werden ook diverse andere wijzigingen doorgevoerd.<br>Vanaf Maasdam ging [[Lijn 176 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centraal Station|lijn 176]] 'weer' verder rijden naar 's-Gravendeel en Dordrecht, waarmee het verdwijnen van lijn 178 en 165 gedeeltelijk gecompenseerd werd.
