Wijzigingen

|concessie=Noord- en Midden-Limburg(2007-2016)

|voorganger=[[Lijn 75 Roermond Station - Meijel Busstation(2009-2016)|75]], [[Lijn 76 Roermond Station - Panningen Gemeentehuis|76]], [[Lijn 82 Roermond Station - Weert Station|82]]|opvolger=''geen''[[Lijn 372 Roermond Station - Roggel Brugstraat|372]]

*De route in de tegengestelde richting werd gereden door [[Lijn 182 Ringlijn Roermond Station - RoggelHeythuysen Centrum|lijn 182]].

:*[[Lijn 75 Roermond Station - Meijel Busstation(2009-2016)|Lijn 75]] op het traject Roggel - Heythuysen - Horn - Roermond.

{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr0hlTr}}↓| Roermond|Roermond|Roermond, Station}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rhlr}} | Roermond|Roermond Outlet Center/Stadskantoor| Roermond, Wilhelminasingel}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rhlr}} | Roermond|Roermond Outlet Center/Stadskantoor| Roermond, Wilhelminasingel}}

{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0rhlT0}}↓| Roermond|Roermond|Roermond, Station}}

Vanwege de geringere bezetting van de diverse streekbussen in de regio Roermond gedurende de avonduren, werd met ingang van Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2009|14 december 2008]] een werd de lijnvoering in de avonduren aangepast, teneinde de diverse buslijnen in dit gebied weer rendabeler te krijgen. Onder het nieuwe lijnnummer '''lijn 176''' geïntroduceerd, die ging vanuit Roermond een buslijn dagelijks in de avonduren 1x per uur een grote lusroute tegen de klok in rijden onder de formule noemer ''"[[Regiosprinter]]"''via o.a. Buggenum, vanuit Roggel, Heythuysen en Baexem. In combinatie met de eveneens nieuwe [[Lijn 182 Roermond Station - Heythuysen Centrum|lijn 182]] wordt dan een grote lusroute tegen de klok in rijden langs de plaatsen ten (noord)westen van Roermondgecombineerde halfuursdienst gereden. Op de overstappunten een aantal overstaphaltes op de lusroute hadden doorgaande reizigers werd een gegarandeerde aansluiting geboden in de richting van Meijel, Panningen en Weert, hetzij als vaste lijndienst of hetzij als [[belbus]].

Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2010|1 november 2009]] ging deze lijn ook in de weekenden en in de vakantieperioden de hele dag rijden. [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2013|9 december 2012]] vervielen , vanwege de ritten in geringere bezetting van de vakantieperioden op maandag t/m vrijdag overdag weer en gingen de reguliere streeklijnen op die tijden weer doorrijden naar Roermondin het gebied.

Met ingang van Op [[Concessie Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 20142013|dienstregeling 2014 per 5 januari 20149 december 2012]] ging lijn 176 in vervielen de ringlijnen overdag tijdens de vakantieperioden en op die tijdstippen gingen de reguliere buslijnen weer van en naar Roermond via rijden. In de avonduren, ook tijdens de Roerkade rijden vakantieperioden, en in verband met het in te stellen eenrichtingverkeer op de singelringweekend vonden geen wijzigingen plaats.

Per 2 februari 2015 Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|5 januari 2014]] werd de volledige busbaan route in Roermond gewijzigd als gevolg van het instellen van eenrichtingsverkeer op de singelring in gebruik genomenSingelring. Hierdoor kon lijn 176 weer zijn oude route gaan Stadsuitwaarts rijden. Hierbij verviel de halte bussen voortaan via de Roerkadeen Minderbroederssingel naar de Maasbrug en stadinwaarts bleef de huidige route gehandhaafd.

Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2015|22 februari 2015]] werd de busbaan op de Singelring in gebruik genomen en hierdoor kon de oude route van voor januari 2014 weer hersteld worden en verviel de halte ''Roerkade''. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de aansluiting op de treinen in Echt verbeterd werden. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de nieuwe concessie Limburg van start. Lijn 372 is op dat moment ontstaan als Limburgliner die de nieuwe snelle verbinding tussen Roermond en Roggel verzorgdverzorgt. Hiermee werden de lijnen [[Lijn 82 Roermond Station - Weert Station|82]], 176 en [[Lijn 182 Ringlijn Roermond Station - RoggelHeythuysen Centrum|182]] deels overgenomen.