78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 165 Numansdorp Weth. van der Veldenweg - Dordrecht Centrum +Lijn 165 Numansdorp Wethouder van der Veldenweg - Dordrecht Spuiboulevard)
|periode=27 mei 1990 t/m 31 mei 1997
|voorganger=[[Lijn 166 Heinenoord Busstation - Dordrecht Centrum|166]]
|opvolger=[[Lijn 20Dordrecht, Centraal Station - Papendrechtse Veer (1997 - 2000)|20]], [[Lijn 21 Dordrecht, Centraal Station - Grote Markt (1997 - 1999)|21]], [[Lijn 166 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|166]]
|frequentie_spits=1-4x/uur
|frequentie_spits_vakantie=1-2x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
|frequentie_zaterdag=1x/uur
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vaanweg}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | Heinenoord|Heinenoord Busstation|Heinenoord, Autobusstation}}
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Puttershoek, G. Gerrit de Voslaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Puttershoek, Kastanjelaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Puttershoek, Sportlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maasdam, Sportlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maasdam, Smidsweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's -Gravendeel, Maasdamseweg}}{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | 's -Gravendeel, Smidsweg}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBrrsr}}{{Rimg|rsB0rs0}} | 's-Gravendeel|'s-Gravendeel Weegje|'s -Gravendeel, Weegje}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's -Gravendeel, H. Hendrik Hamerstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Rijksstraatweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Drechtsteden Ziekenhuis}}
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Dordrecht, Spuiweg}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rsT0}} | Dordrecht|Dordrecht|Dordrecht, Centraal Station}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rs0rsB0}} | Dordrecht|Dordrecht Centrum| Dordrecht, Centrum}}
}}
Vanaf [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] ging [[Lijn 166 Heinenoord Busstation - Dordrecht Centrum|lijn 166]] ook door de Heinenoordtunnel verder rijden naar Rotterdam, waardoor het aantal bussen op dit traject wederom verhoogd werd. Alleen in de avonduren en op zondag bleef de lijn beginnen/eindigen in Heinenoord, alwaar dan aansluiting werd geboden op de overige buslijnen richting Rotterdam. In de rest van de dienstregeling en in de route vonden praktisch geen wijzigingen plaats.
Op [[ZWN Dienstregeling Hoeksche Waard 1993/1994|23 mei 1993]] werd de frequentie op zondag verhoogd van een 2-uursdienst naar een regelmatige uurdienst, na het verdwijnen van [[Lijn 165 Numansdorp Wethouder van der Veldenweg - Dordrecht Spuiboulevard|lijn 165]] tussen 's-Gravendeel en Dordrecht. Hierdoor ontstond, met name binnen Dordrecht, geen verslechtering van de reismogelijkheden. De lijn bleef wel uitsluitend tussen Heinenoord en Dordrecht rijden op zondag. Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef (vrijwel) ongewijzigd rijden, alleen in de (brede) spitsuren werd de frequentie op het grootste deel van het traject verhoogd naar een halfuursdienst (Heinenoord - Dordrecht of Heinenoord - 's-Gravendeel). Op [[ZWN Dienstregeling Drechtsteden 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd. Als Het gevolg van deze introductie was dat alle streeklijn werden de ingekort tot het [[streekbus]]sen [[Lijn 166 Dordrecht |Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|ingekort]] tot station en doorgaande reizigers moesten overstappen op de [[DordrechtCitybus]]sen, die ongeveer elke 3 minuten vanaf het Station vertrokken voor een lusroute door de binnenstad. Reizigers naar de Binnenstad konden vanaf die datum gebruik maken De rest van de Citybussen 20/21route en dienstregeling bleven, op licht gewijzigde vertrek- en aankomsttijden na, ongewijzigd.
