Wijzigingen

{{LijnInfoVLijnInfo

|route='''Maastricht:''' Centrum - Station - Heugemerveld - Randwyck - Heugem '''Oost- Maasveld Maarland:''' Dorp - '''Eijsden:''' DorpCentrum|ovinstad=Eijsden

|materieel=[[VDL Citea]],<br>[[Mercedes|VDL Citea LLE-Benz Integro99]],<br>[[Volvo 8900VDL Berkhof Ambassador]]

|periode=9 december 2018t/m 11 december 2021

|frequentie_dal=1-2x/uur|frequentie_zaterdagfrequentie_avond=1-2x/uur|frequentie_zondagfrequentie_avond_weekend=1x/uur|frequentie_zaterdag=1-2x1x/uur|frequentie_avondfrequentie_zondag=1x/uur|afbeelding=8202-15.jpg|onderschrift='''Lijn 15''' rijdt met een VDL Berkhof Ambassador van Arriva Touring op de Spoorweglaan in Maastricht.|afbeelding2=8370-15.jpg|onderschrift2='''Lijn 15''' rijdt op de Johan Willem Beyenlaan in Maastricht.

'''Lijn 15''' rijdt reed van het Maastricht Centrum via het Maastricht Station, Maastricht Heugemerveld, Maastricht Randwyck, Heugem en Maasveld Oost-Maarland naar EijsdenCentrum.

*Op zondagochtend tot 11Van maandag t/m vrijdag werd tussen ca. 09:00 wordt uur en 13:30 uur en na ca. 19:30 uur slechts 1x per /uur gereden.{{TariefInfo|concessie* Doordeweeks begon de eerste rit naar Eijsden bij Maastricht Station en de eerste rit naar Maastricht in Eijsden bij de halte ''De Bron''.* Doordeweeks eindigde 's ochtends één rit uit Eijsden en begon 's middags één rit naar Eijsden in Maastricht bij de halte ''Boschstraat/Markt''.* Doordeweeks eindigden de laatste rit van de halfuursdienst en de laatste rit van de dag vanuit Eijsden bij Maastricht Station.* In het weekend begon de eerste rit naar Eijsden en eindigde de laatste rit uit Eijsden bij Maastricht Station. =Limburg|nottypekaart1=P+R|nottypekaart2=nachtbus|nottypekaart3Vervoerders en materieelinzet =Noord Limburg|nottypekaart4=OV-shuttle|nottypeabo1=P+R|voorverkoop=ja}}* Wanneer 2x/uur gereden werd, werd de helft van de ritten gereden door [[Arriva Touring]] met een [[VDL Berkhof Ambassador]]. 

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Baron van HovellstraatHövellstraat}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Maastricht|Maastricht MUMC| Maastricht, MUMC}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlrrsr}} | Maastricht, Molensingel/Graanmolen}}

{{RouteRij| {{Rimg|rhlrrlr}}{{Rimg|rlrrhlr}} | Eijsden, Emmastraat/Bachstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlrrhrr}}{{Rimg|rlr}} | Eijsden, De BronKingstraat/Emmastraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}}| Eijsden, Stiegel}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Eijsden, Kingstraat/EmmastraatVroenhof}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrhrr}}{{Rimg|rhrrrlr}} | Eijsden, StiegelDiepstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrhrr}}{{Rimg|rhrrrlr}} | Eijsden, VroenhofPrins Bernhardstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrhrr}}{{Rimg|rhrrrlr}} | Eijsden, Prins BernhardstraatDe Bron}}{{RouteRij| {{BRimg|rsUrrUsr}} | }}

Met Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2019|9 december 2018]] werd, met de uitbreiding van het elektrisch rijden in Maastricht werd , de route van [[Lijn 5 Maastricht Daalhof - Eijsden De Bron|lijn 5]] op [[Dienstregeling concessie Limburg 2019|9 december 2018]] ingekort tot Heugem. Het traject naar Eijsden werd op diezelfde datum overgenomen door '''lijn 15'''. Anders dan voorheen wordt werd in Maastricht via het Heugemerveld gereden en wordt in werd niet meer door Heugem een directere route gereden. De frequenties blijven bleven wel hetzelfde; : een halfuursdienst van maandag t/m zaterdag overdag en op zondagmiddag en een uurdienst op alle overige tijdstippen. Wanneer een halfuursdienst werd gereden, werd de helft van de ritten verzorgd door [[Arriva Touring]], in het begin met een [[Mercedes-Benz Integro|Mercedes-Benz Integro M]], later ook met een [[Mercedes-Benz Intouro]], met een [[Volvo 8900]] of met een [[VDL Berkhof Ambassador]]. Dit werd in eerste instantie ingevoerd als tijdelijke oplossing totdat [[Arriva]] de treindienst naar [[Eijsden]] mocht verzorgen. In de oorspronkelijke plannen zou per trein een halfuursdienst geboden worden; om deze reden was slechts een uurdienst per bus naar Eijsden kwam daarnaast voorzien. Zolang de [[NMBS]] echter een uurdienst bleef rijden, werd een halfuursdienst per bus noodzakelijk geacht. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2019|30 juni 2019]] werd de frequentie in het weekend verlaagd van 2x/uur naar 1x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2021|21 februari 2021]] werd de frequentie van maandag t/m vrijdag tussen ca. 09:00 en 13:30 verlaagd van 2x/uur naar 1x/uur. Hierdoor eindigde 's ochtends één rit uit Eijsden en begon 's middags één rit naar Eijsden in Maastricht bij de halte ''DiepstraatBoschstraat/Markt'' te vervallen. Doordat alle [[OV-shuttle]]s werden opgeheven, vervielen in Eijsden bij de halte ''Vroenhof'' de uurlijkse aansluitingen met [[Lijn 406 Eijsden Vroenhof - Mariadorp Kerk|lijn 406]] van/naar Mariadorp en [[Lijn 420 Eijsden Vroenhof - Mesch Steenbergweg|lijn 420]] van/naar Mesch. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2022|12 december 2021]] werd [[Lijn 15 Maastricht Station - Eijsden De Bron|lijn 15]] in Maastricht ingekort tot het Station. Reizigers naar het Centrum konden gebruikmaken van de overige buslijnen. De ritten die door [[Arriva]] zelf gereden werden, werden van maandag t/m vrijdag tot ca. 21:30 uur en op zaterdag de gehele dag voortaan uitgevoerd met een elektrische bus; na ca. 21:30 uur en op zondag bleef wel een dieselbus rijden. Van maandag t/m vrijdag buiten de vakanties werd de bediening licht uitgebreid. Aan het einde van de ochtendspits ging de halfuursdienst iets langer door met één extra korte rit van Maastricht Station naar Maastricht MUMC en in de middag begon de halfuursdienst iets eerder met één extra rit van Eijsden naar Maastricht.