Lijn 150 Gulpen Busstation - Maastricht Station
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, VDL Citea |
| Periode | 8 april 2012 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 10 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 150 reed van Gulpen via Margraten en Cadier en Keer naar Maastricht.
Route
| Halte | ||
 |
Gulpen, Busstation | |
 |
Gulpen, Rijksweg | |
| |
Gulpen, De Del | |
| |
Ingber, Ingber | |
| |
Margraten, Weg naar Reijmerstok | |
| |
Margraten, Veiling | |
| |
Margraten, Rijksweg 27 | |
| |
Margraten, Militair Kerkhof | |
| |
Honthem, Honthem | |
| |
Cadier en Keer, Blankenberg | |
| |
Cadier en Keer, Kerkstraat | |
| |
Cadier en Keer, Vendelstraat | |
| |
Cadier en Keer, Limburgerstraat | |
| |
Cadier en Keer, Missiehuis | |
| |
Maastricht, Akersteenweg/Oude Molenweg | |
| |
Maastricht, Burgemeester Kessensingel Noord | |
| |
Maastricht, Burgemeester Kessensingel Zuid | |
| |
Maastricht, Veldstraat | |
 |
Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat | |
 |
Maastricht, Burght/Demertstraat | |
 |
Maastricht, Station Randwyck | |
| |
Maastricht, Forum MECC | |
| |
Maastricht, Randwycksingel/VGZ | |
 |
Maastricht, Gouvernement | |
 |
Maastricht, Sint Pieterskade | |
| |
Maastricht, Sint Pieterstraat | |
| |
Maastricht, Hondstraat | |
| |
Maastricht, Helmstraat | |
| |
Maastricht, Markt | |
| |
Maastricht, Sint Maartenslaan | |
| |
Maastricht, Bonnefantenmuseum | |
| |
Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet | |
| |
Maastricht, Wilhelminasingel | |
 |
Maastricht, Station | |
 |
||
Geschiedenis
Op 8 april 2012 werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd tussen Maastricht en Gulpen die, als verwijzing naar de reguliere lijndienst, het lijnnummer 150 kreeg. Anders dan de normale lijndienst ging deze spitslijn juist via het Centrum, de Maasbrug en het Randwijckgebied rijden, zodat dit gebied snellere verbindingen met de rest van het Heuvelland kregen en niet langer een overstap benodigd was op een lokale stadsbus.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd geïntegreerd in lijn 10, waarvan de bediening tussen Vijverdal en Gulpen opgewaardeerd werd naar een volledige daglijn van maandag t/m zaterdag overdag. In de avonduren en op zondag eindigt deze lijn in Vijverdal en is dan een stadslijn.
