Lijn 150 Dordrecht Centrum - Bleskensgraaf Sporthal
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1984 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1997) |
| Regio | Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 16 september 1984 t/m 31 mei 1997 |
| Voorganger(s) | 39 |
| Opvolger(s) | 20, 21, 150 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Koopavond | 1x/avond (ri. Sliedrecht) |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 150 reed van Dordrecht via Papendrecht en Sliedrecht naar Bleskensgraaf.
Dienstregeling
- Tussen Sliedrecht en Bleskensgraaf werd slechts van maandag t/m vrijdag overdag 1x per 2 uur gereden, met in de beide spitsuren één extra rit. Ook de rit op koopavonden reed naar Bleskensgraaf
Route
Route vanaf Papendrecht is niet compleet
| Halte | ||
 |
Dordrecht, Spuiboulevard (tot 1989: Bagijnhof) | |
 |
Dordrecht, Station | |
 |
Dordrecht, Toulonselaan | |
 |
Dordrecht, Oranjepark | |
 |
Dordrecht, Reeweg | |
| |
Dordrecht, Gemeenteziekenhuis | |
| |
Dordrecht, Bankastraat | |
| |
Dordrecht, Oranjelaan | |
| |
Dordrecht, Maasstraat | |
| |
Dordrecht, Lips | |
| |
Dordrecht, Marktstraat | |
| |
Dordrecht, Plein 1940/1945 | |
| |
Papendrecht, Burgemeester Keyzerweg | |
| |
Papendrecht, Kooihaven | |
 |
Sliedrecht, Burgemeester Winklerplein | |
| |
Sliedrecht, Sperwerstraat | |
 |
Sliedrecht, Lijsterweg | |
| |
Sliedrecht, Sperwerstraat | |
  |
Sliedrecht, Burgemeester Winklerplein | |
 |
Sliedrecht, Station | |
| |
Bleskensgraaf, Provincialeweg (tot 1991: Dorp) | |
| |
Bleskensgraaf, Sporthal | |
Geschiedenis
In verband met de ingebruikname van de ESOfoon werd het oude lijnnummer 39 op 16 september 1984 gewijzigd naar 150, daar dit systeem binnen een regio geen dubbele lijnnummers kan verwerken.
In de dienstregeling 1988/1989 reden inmiddels alle ritten in de spitsuren in beide richtingen van/naar Bleskensgraaf. In de daluren was dit nog steeds beperkt tot een 2-uursdienst.
Op 25 augustus 1991 vervielen de ritten naar Bleskensgraaf in de daluren, deze ritten gingen voortaan vanaf de Lijsterweg direct weer terug rijden naar Dordrecht.
Op 29 mei 1994 werd de rit op koopavonden ingekort tot Sliedrecht.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.
Ten slotte vervielen alle ritten tussen Sliedrecht en Bleskensgraaf met ingang van 2 juni 1996. Slechts op officiële marktdagen in Sliedrecht bleef nog een losse pendelbus rijden om 11:00 en 12:58 naar Sliedrecht reed en om 14:19, 15:19 en 16:19 terug naar Bleskensgraaf. Op de overige tijdstippen konden reizigers tussen Sliedrecht en Bleskensgraaf voortaan gebruik maken van de buurtbuslijnen 198 en 199. Alle overige ritten werden ingekort tot het Burgemeester Winklerplein, met lusroute door de Stormrand.
Op 1 juni 1997 werd in Dordrecht het Driebussensysteem geïntroduceerd. Het gevolg van deze introductie was dat alle streeklijn werden ingekort tot het Centraal Station en doorgaande reizigers moesten overstappen op de Citybussen, die ongeveer elke 3 minuten vanaf het Station vertrokken voor een lusroute door de binnenstad. Naast de inkorting in Dordrecht, kwam het traject Sliedrecht - Bleskensgraaf nu helemaal te vervallen. De dienstregeling bleef op het traject Dordrecht - Sliedrecht grotendeels gelijk.
