Lijn 144 Harderwijk Station - Zeewolde Trekkersveld

Voormalige buslijn 144 Bekijk andere lijnen 144
Vervoerder(s)	VAD (1986 - 1994), Midnet (1994 - ...)
Regio's	Veluwe, Zuid-Flevoland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance
Periode	1 juni 1986 t/m ...
Voorganger(s)	144
	Frequenties
Spits	0-2x/uur
Dal	1x/uur
Avond (werkdagen)	1x/2 uur (tot 20:50)
Zaterdag	1x/uur
Zondag	3x/dag
Zondagavond	reed niet

Lijn 144 reed van Harderwijk via Hardersluis naar Zeewolde.

Route

	Halte
	Harderwijk, Station
	Harderwijk, Ziekenhuis St. Jansdal
	Harderwijk, Plantage
	Harderwijk, Centrum
	Harderwijk, Dolfinarium
	Harderwijk, Burg. de Meesterstraat
	Harderwijk, Harderhaven
	Harderbroek, Zeewolderdijk/Knardijk
	Zeewolde, Schepenveld
	Zeewolde, Langezand
	Zeewolde, Oostergo
	Zeewolde, Flevoweg/Centrum
	Zeewolde, Kaasjeskruid
	Zeewolde, Fluitekruid
	Zeewolde, De Verbeelding
	Zeewolde, RCN Zeewolde
	Zeewolde, Kastanjelaan
	Zeewolde, Gildenveld
	Zeewolde, Naarderweg
	Zeewolde, Horsterweg
	Zeewolde, Horsterveld
	Zeewolde, Ossenkampweg
	Zeewolde, Trekkersveld

Geschiedenis

Op 1 juni 1986 werd de route van lijn 144 in Zeewolde aangepast. Voortaan ging de lijn tussen Harderwijk en Zeewolde de meest rechtstreekse route rijden via de Zeewolderdijk, ook ging de lijn in Zeewolde een flink snellere route rijden. Het eindpunt kwam voortaan te liggen bij het Trekkersveld, in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.

Op 31 mei 1987 werd de frequentie op zaterdag verlaagd naar 1x per 2 uur en werden alle ritten op zondagochtend opgeheven vanwege de (zeer) geringe bezetting, de eerste rit ging op zondag voortaan pas rond 12:45 rijden.

Op 29 mei 1988 werden alle ritten, met uitzondering van de spitsuren, ingekort tot het Centrum van Zeewolde. Het Trekkersveld werd vanaf dan alleen nog in de spitsuren bediend.

Op 27 mei 1990 werden enige veranderingen doorgevoerd. In Zeewolde ging deze lijn ook via de Dasselaarweg rijden en de frequentie werd van maandag t/m vrijdag overdag verhoogd naar een halfuursdienst in de spitsuren en een uurdienst in de daluren. In de zomermaanden gingen de ritten echter niet meer naar het Trekkersveld rijden, maar naar het RCN nabij de Dasselaarweg.

Op 23 mei 1993 werd de frequentie op zondag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, verlaagd naar drie schamele ritjes in beide richtingen, waarbij de intervallen tussen de 3 en 4 uur kwamen te liggen.

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. Op deze datum werd in de middagspits één rit naar Harderwijk geschrapt, zodat meteen een gat van 1,5 uur viel in de dienstregeling. Op zaterdag werden echter drie extra ritten toegevoegd, zodat overdag een regelmatige uurdienst werd geboden.

Op 2 juni 1996 werd de route in Zeewolde gewijzigd vanwege het omvormen van de Kastanjelaan tot woonerf de daarbij behorende snelheidsbeperkende maatregelen. Komende vanuit Harderwijk gingen de ritten via de Eikenlaan naar het Trekkersveld rijden en via de Horsterweg weer terug naar Harderwijk. Voorts werd de halte Trekkersveld alleen nog door enkele spitsritten bediend, alle overige reden voortaan van/tot de Naarderweg en kregen een directere route terug. Daarnaast verviel het onderscheid tussen de zomer- en winterdienstregeling, voortaan wordt het hele jaar met dezelfde dienstregeling gereden.