Wijzigingen

|voorganger=[[Lijn 140 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station NS|140]]|opvolger=[[Lijn 169 Aalsmeer Hortensiaplein - Hoofddorp Spaarne Ziekenhuis|169]], [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation(2014-2017)|340]]

=== Dienstregeling ===*De meeste ritten gaven op het [[Uithoorn Busstation|Busstation]] in Uithoorn aansluiting op [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] richting Breukelen.<br>*Diverse ritten op deze lijn werden in opdracht van [[Connexxion]] uitgevoerd door [[TCR]].

=== Ontstaan ===Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2003|15 december 2002]] ging de eerste (en enige) concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]] in, deze was gewonnen door de [[BBA]]. In plaats van de lijn te behouden en een gezamenlijke exploitatie uit te voeren (zoals bij [[Lijn 126 Amsterdam Muiderpoortstation - Mijdrecht Kogger|lijn 126]]) werd [[Lijn 140 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station NS|lijn 140]] geknipt in Uithoorn. Beide lijndelen Haarlem - Uithoorn respectievelijk Uithoorn - Utrecht gingen het '''lijnnummer 140''' voeren en boden onderling een overstap van 2 minuten.<br>

Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2014|15 december 2013]] werd de busbaan tussen Hoofddorp en Aalsmeer door het Schiphol Logistics Park geopend. De route van deze lijn werd daartoe tussen beide plaatsen via dit nieuwe bedrijvenpark geleid. Het gevolg daarvan was dat oude route via De Hoek niet meer werd bediend, dit werd opgevangen door de route van [[Lijn 169 Hoofddorp, Station - Spaarne GasthuisZiekenhuis|lijn 169]] op werkdagen overdag te verlengen naar Aalsmeer. Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|14 december 2014]] werd het [[R-net]]concept verder uitgerold in Amstelland-Meerlanden. Ook '''lijn 140''' kreeg de status van [[R-net]]; het lijnnummer werd daartoe gewijzigd naar [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|340]] en de dienstregeling werd van maandag t/m vrijdag overdag verhoogd naar een 7 à 8-minutendienst. Ook kwamen enkele haltes te vervallen, om daarmee het sneldienstkarakter te benadrukken. === Mogelijke samenvoeging? ===Nadat de concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]] op [[Concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] opging in de nieuwe concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] werden beide lijndelen echter niet teruggekoppeld, desondanks [[Connexxion]] in beide concessies de vervoerder was. Daarvoor in de plaats kreeg het voormalige BBA-deel het nieuwe [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijnnummer 130]] en ging rijden tussen [[Uithoorn Busstation|Uithoorn]] en station [[Breukelen]], met aansluiting op de [[Sprinter]] naar [[Utrecht Centraal{{RouteTopSpoiler|Utrecht]].----=== Voormalige routes ======= Voormalige route tussen Hoofddorp en Aalsmeer en Hoofddorp (''12-2002 - 12-2014'') ===={{RouteTop|

 ==== Voormalige route via de Bloemenveiling (''12Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-2009 Meerlanden 2015|14 december 2014]] werd het [[R- 12net]]concept verder uitgerold in Amstelland-2010Meerlanden. Ook '''lijn 140''') ===={{RouteTop|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Aalsmeerderbrug}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, Mendelstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, P.F. von Sieboldlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, BVFH/Ingang C1kreeg de status van [[R-net]]; het lijnnummer werd daartoe gewijzigd naar [[Lijn 340 Haarlem Station -D3}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, BVFH/Ingang C3Uithoorn Busstation (2014-C4}}{{RouteRij2017)| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, BVFH340]] en de dienstregeling werd van maandag t/Ingang B4m vrijdag overdag verhoogd naar een 7 à 8-B5}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeerminutendienst. Ook kwamen enkele haltes te vervallen, BVFH/Hoofdingang}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, BVFH/Platanus}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, BVFH/Cotoneaster}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Aalsmeer, BVFH/Betula}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uithoorn, Poelweg}}}}om daarmee het sneldienstkarakter te benadrukken.