Lijn 136 Amsterdam Weesperplein - Hilversum Station NS

Voormalige buslijn 136 Bekijk andere lijnen 136
Vervoerder(s)	Centraal Nederland (1982 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - ...)
Regio's	Amsterdam, Gooi- en Vechtstreek
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88
Periode	23 mei 1982 t/m 9 juni 2001
Voorganger(s)	136
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 136 reed van Amsterdam via Diemen, Muiden, Muiderberg, Naarden, Bussum, Blaricum, Laren en Eemnes naar Hilversum.

Dienstregeling

• Tijdens openingstijden van de Maxis werd via het parkeerterrein Maxis gereden.

Route

	Halte
	Amsterdam, Weesperplein
	Amsterdam, 's-Gravesandeplein (voorheen O.L.V.-Gasthuis)
	Amsterdam, Beukenplein
	Amsterdam, Krugerplein
	Amsterdam, Afrikanerplein
	Amsterdam, Prins Bernhardplein
	Amsterdam, Amstelstation
	Amsterdam, Fizeaustraat
	Amsterdam, Maxwellstraat
	Amsterdam, Middenweg
	Amsterdam, Hugo de Vrieslaan
	Amsterdam, Kruislaan
	Amsterdam, Brinkstraat
	Amsterdam, Egstraat
	Diemen, Arent Krijtsstraat
	Diemen, Schoolstraat
	Diemen, Burgemeester Bickerstraat
	Diemen, Prinses Beatrixlaan
	Diemen, Prins Bernhardlaan
	Diemen, Sniep
	Diemen, Vinkenbrug
	Muiden, Brug Amsterdam-Rijnkanaal (voorheen Merwedebrug)
	Muiden, Maxis
	Muiden, Amsterdamsestraatweg 35
	Muiden, Amsterdamse Poortbrug
	Muiden, P+R-Terrein (Viaduct/Rijksweg A1)
	Muiden, Mariahoeveweg
	Muiderberg, De Wegman
	Muiderberg, Hakkelaarsbrug
	Muiderberg, Googweg
	Muiderberg, Gerard Doulaan
	Muiderberg, Bejaardencentrum Florisberg
	Muiderberg, Pieter de Hooghlaan
	Muiderberg, Tesselschadelaan
	Muiderberg, Nienhuis Ruyskade
	Muiderberg, Visbaai
	Naarden, Spartelvijver
	Naarden, Gooimeer
	Naarden, Rubberstraat
	Naarden, Bronsstraat
	Naarden, Staalstraat
	Naarden, Burgemeester Wesselingsplein
	Naarden, Westwalstraat
	Naarden, Alexanderlaan
	Bussum, Thierensweg
	Bussum, Comeniuslaan
	Bussum, Station
	Bussum, Nieuwe Englaan
	Bussum, Wilhelminaplantsoen
	Bussum, Nieuwe Brink
	Bussum, Havenstraat
	Bussum, Postkantoor
	Bussum, Prinses Beatrixplantsoen
	Bussum, Keizer Ottostraat
	Bussum, K.P.C. de Bazelstraat
	Bussum, H. Kamerlingh Onnesweg
	Bussum, Goudenregenstraat
	Bussum, Nachtegaallaan
	Bussum, Kolonel v/d Palmkazerne
	Blaricum, Ziekenhuis Gooi Noord
	Laren, De Stichtse Hof
	Laren, Rozenlaantje
	Laren, Singermuseum
	Laren, Brink
	Laren, Kermisterrein
	Laren, Melkweg
	Laren, Schering
	Laren, Graafland
	Laren, Jordaan
	Eemnes, Tak
	Eemnes, Hotel Eemland
	Eemnes, Noorderbuurt
	Eemnes, Gemeentehuis
	Eemnes, Raadhuislaan
	Eemnes, R.K. School
	Eemnes, Wakkerendijk 110
	Eemnes, Seldenrijkweg
	Eemnes, Eemnes Binnen
	Eemnes, 't Zwaantje
	Baarn, Ouder Amsterdamsestraatweg
	Baarn, Nieuweroord
	Laren, De Heidebloem
	Hilversum, Anna's Hoeve
	Hilversum, Adelaarstraat
	Hilversum, Minckelersstraat
	Hilversum, Bordetstraat
	Hilversum, Station

Geschiedenis

Op 23 mei 1982 werd het busstation Van Musschenbroekstraat gesloten. Ter vervanging werd de route van lijn 136 doorgetrokken naar het Weesperplein, zodat reizigers toch dicht bij het Centrum konden uitstappen. Omdat daarnaast lijn 138 dezelfde route ging rijden tussen Amsterdam en Bussum kon voortaan een regelmatige halfuursdienst geboden worden. De dienstregeling bleef vrijwel gelijk, alleen op zondag werd de frequentie verlaagd naar 1x per 2 uur, dit eveneens vanwege eerder genoemde verlegging.

Op 29 mei 1988 werden alle ritten van lijn 138 (Amsterdam - Baarn) in deze buslijn geïntegreerd. De frequentie ging hierdoor omhoog naar een halfuursdienst overdag en een uurdienst 's avonds/zondag. Ook de twee sneldienstritten Amsterdam - Laren werden overgenomen, waardoor kortstondig een kwartierdienst werd gereden. Reizigers voor Baarn konden bij het Nieuweroord nog overstappen op de nieuwe lijn 77, weliswaar maar 1x per 2 uur.

Vanaf 27 mei 1990 werd de frequentie tussen Amsterdam en Diemen Centrum op zondagmiddag tussen 12:00 en 17:00 verhoogd naar een halfuursdienst.

Op 23 mei 1993 werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. De twee sneldienstritten kwamen te vervallen, eveneens het leeuwendeel van de extra ritten Amsterdam - Diemen. Alleen in de spitsuren bleven nog één à twee extra ritten rijden op dit traject. Voor de rest ging de frequentie dus terug naar een halfuursdienst overdag en een uurdienst 's avonds/zondag.

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang ongewijzigd.