Lijn 134 Hilversum Station NS - Bussum Station NS: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k
(17 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{VLijnInfo
 
{{VLijnInfo
 +
|route=Hilversum - Blaricum - Huizen - Bussum
 
|lijnnr=134
 
|lijnnr=134
|vervoerder=[[CN]], [[Midnet]], [[Connexxion]]
+
|vervoerder=<small>[[Centraal Nederland|Centraal Nederland (''1985 - 1994'')]]</small>,<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2005'')]]
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
|materieel=[[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten Alliance]]
+
|regio=Gooi- en Vechtstreek
|periode=... t/m 10 december 2005
+
|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]]
 +
|periode=2 juni 1985 t/m 10 december 2005
 +
|voorganger=[[Lijn 134 Utrecht Centraal Station - Bussum Station|134]], [[Lijn 137 Amsterdam Kraaiennestation - Hilversum Station|137]]
 +
|opvolger=[[Lijn 100 Hilversum Station - Bussum Station|100]]
 
|frequentie_spits=3-10x/uur
 
|frequentie_spits=3-10x/uur
 
|frequentie_spits_vakantie=4x/uur
 
|frequentie_spits_vakantie=4x/uur
Regel 18: Regel 22:
 
== Route ==
 
== Route ==
 
{{RouteTop|
 
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Hilversum|Hilversum, Station]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Hilversum|Hilversum|Hilversum, Station}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Schapenkamp}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Schapenkamp}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Hollandselaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Hollandselaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | [[Hilversum Sportpark|Hilversum, Sportpark]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Hilversum|Hilversum Sportpark|Hilversum, Sportpark}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Oostereind}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Oostereind}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Blaricum Carpoolplaats|Blaricum, Carpoolplaats]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | Blaricum|Blaricum Carpoolplaats|Blaricum, Carpoolplaats}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Blaricum, De Maten}}
+
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Blaricum, De Maten}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Blaricum, De Dam}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Blaricum, De Dam}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Blaricum, Viersloot}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Blaricum, Viersloot}}
Regel 36: Regel 40:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Mark}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Mark}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Delta}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Delta}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Voormaat}}
+
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Huizen, Voormaat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Huizen Busstation|Huizen, Busstation]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | Huizen|Huizen Busstation|Huizen, Busstation}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Haardstedelaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Haardstedelaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Lindenlaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huizen, Lindenlaan}}
Regel 50: Regel 54:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bussum, Potgieterlaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bussum, Potgieterlaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bussum, Brediusdam/Hooftweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bussum, Brediusdam/Hooftweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Naarden-Bussum|Bussum, Station]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Bussum|Naarden-Bussum|Bussum, Station}}
 
}}
 
}}
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij [[Centraal Nederland]].
+
Op [[CN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de opzet van [[Lijn 134 Utrecht Centraal Station - Bussum Station|lijn 134]] gewijzigd. Het traject tussen Utrecht en Hilversum kwam te vervallen en werd opgenomen in de nieuwe [[Lijn 133 Utrecht Centraal Station - Bussum Station|lijn 133]]. Bovendien ging de lijn tussen Hilversum en Blaricum voortaan via de snelweg A27 rijden i.p.v. Laren Dorp, deze route werd overgenomen door [[Lijn 137 Amsterdam Kraaiennestation - Hilversum Station|lijn 137]] van/naar Amsterdam-Zuidoost. Ten slotte werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar 4x/uur en in de late avonduren en zondagochtend naar 2x/uur, zodat dit voortaan de frequente buslijn tussen Hilversum en Gooi-Noord is.
  
In de [[CN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1986/1987]] werd op maandag t/m zaterdag overdag een kwartierdienst gereden, met in de spitsrichting 3 extra ritten tussen Hilversum en Huizen Busstation (waardoor kort een 10-minutendienst gereden werd). In de avonduren en op zondag werd een halfuurdienst gereden.
+
Op [[CN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd een zomerdienstregeling ingevoerd. Gedurende maanden juli en augustus ging de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag hierdoor terug naar een halfuursdienst i.p.v. een kwartierdienst.
  
Bij aanvang van de eerste concessie [[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2005 - 2011)|Gooi- en Vechtstreek]] op [[Concessie Gooi- en Vechtstreek 2006|11 december 2005]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd. Deze lijn werd toen opgeheven, de route en dienstregeling werd geheel overgenomen door de nieuwe [[Lijn 100 Hilversum NS - Naarden-Bussum NS|Regioliner 100]].
+
Op [[CN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] werd de frequentie in de spitsuren nog verder verhoogd. In de ochtendspits naar Hilversum en in de middagspits naar Huizen werd de frequentie tussen Hilversum en Huizen Busstation verhoogd naar 8x/uur. Tijdens de zomerperiode bleef deze frequentie gehandhaafd op 4x/uur en vervielen alle verdichtingsritten.
 +
 
 +
Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang ongewijzigd.
 +
 
 +
Op [[Midnet Dienstregeling Almere/'t Gooi 1997/1998|1 juni 1997]] werd het aantal ritten in de ochtendspits van Huizen ''naar'' Hilversum teruggebracht naar maximaal 4x per uur. Alleen tussen 07:00 en 08:00 bleef vanaf [[Huizen Busstation]] nog 8x per uur een rit vertrekken. Als alternatief konden reizigers ook gebruik maken van de nieuwe buslijnen [[Lijn 132 Huizen Busstation - Hilversum Station|132]] en [[Lijn 133 Huizen Busstation - Hilversum Station|133]]; beide lijnen stoppen onderweg echter op een beperkt aantal haltes en hadden meer een sneldienstkarakter.
 +
 
 +
Op [[Midnet Dienstregeling Almere/'t Gooi 1998/1999|30 augustus 1999]] werd de route in Huizen uitgebreid. De bus ging in deze plaats via de nieuwe woonwijk 'Het Vierde Kwadrant' rijden i.p.v. erlangs. De halte ''Loswal'' kwam door deze wijziging te vervallen en de nieuwe haltes ''Rijnland'' en ''Pythagoraspark'' werden toegevoegd. Eerstgenoemde nieuwe halte was tevens ook het alternatief voor de vervallen halte.
 +
 
 +
Bij aanvang van de eerste concessie [[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2005-2011)|Gooi- en Vechtstreek]] op [[Dienstregeling concessie Gooi- en Vechtstreek 2006|11 december 2005]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd. Deze lijn werd toen opgeheven, de route en dienstregeling werd geheel overgenomen door de nieuwe [[Lijn 100 Hilversum Station - Naarden-Bussum Station|Regioliner 100]].

Versie van 25 apr 2021 om 16:09

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 134
Vervoerder(s) Centraal Nederland (1985 - 1994),
Midnet (1994 - 1999),
Connexxion (1999 - 2005)
Regio Gooi- en Vechtstreek
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten MB200,
Den Oudsten B88,
Den Oudsten Alliance
Periode 2 juni 1985 t/m 10 december 2005
Voorganger(s) 134, 137
Opvolger(s) 100
Frequenties
Spits 3-10x/uur
Spits (vakantie) 4x/uur
Dal 4x/uur
Dal (vakantie) 2x/uur
Avond 1-2x/uur
Zaterdag 4x/uur
Zaterdag (vakantie) 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 134 reed van Hilversum via Blaricum en Huizen naar Bussum.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Hilversum, Station  
Route rsr.svg Hilversum, Schapenkamp  
Route rsr.svg Hilversum, Hollandselaan  
Route rsTr.svg Hilversum, Sportpark  
Route rsr.svg Hilversum, Oostereind  
Route rsBr.svgRoute 0sBr.svg Blaricum, Carpoolplaats    
Route rarr.svg Blaricum, De Maten  
Route rsr.svg Blaricum, De Dam  
Route rsr.svg Blaricum, Viersloot  
Route rsr.svg Huizen, 't Merk  
Route rsr.svg Huizen, Brederode  
Route rsr.svg Huizen, Loswal  
Route rsr.svg Huizen, Pythagoraspark  
Route rsr.svg Huizen, Enkhuizerzand  
Route rsr.svg Huizen, Middelgronden  
Route rsr.svg Huizen, Amstel  
Route rsr.svg Huizen, Mark  
Route rsr.svg Huizen, Delta  
Route rrar.svg Huizen, Voormaat  
Route rsBr.svgRoute rsB0.svg Huizen, Busstation    
Route rsr.svg Huizen, Haardstedelaan  
Route rsr.svg Huizen, Lindenlaan  
Route rsr.svg Huizen, Nieuwe Kerklaan  
Route rsr.svg Huizen, Prins Bernhardplein  
Route rsr.svg Huizen, Ericaweg  
Route rsr.svg Huizen, Langerhuizenweg  
Route rsr.svg Huizen, Flevolaan  
Route rsr.svg Naarden, Bollelaan  
Route rsr.svg Naarden, Amersfoortsestraatweg  
Route rsr.svg Bussum, Paulus Potterlaan  
Route rsr.svg Bussum, Potgieterlaan  
Route rsr.svg Bussum, Brediusdam/Hooftweg  
Route rsT0.svg Bussum, Station  

Geschiedenis

Op 2 juni 1985 werd de opzet van lijn 134 gewijzigd. Het traject tussen Utrecht en Hilversum kwam te vervallen en werd opgenomen in de nieuwe lijn 133. Bovendien ging de lijn tussen Hilversum en Blaricum voortaan via de snelweg A27 rijden i.p.v. Laren Dorp, deze route werd overgenomen door lijn 137 van/naar Amsterdam-Zuidoost. Ten slotte werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar 4x/uur en in de late avonduren en zondagochtend naar 2x/uur, zodat dit voortaan de frequente buslijn tussen Hilversum en Gooi-Noord is.

Op 29 mei 1988 werd een zomerdienstregeling ingevoerd. Gedurende maanden juli en augustus ging de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag hierdoor terug naar een halfuursdienst i.p.v. een kwartierdienst.

Op 28 mei 1989 werd de frequentie in de spitsuren nog verder verhoogd. In de ochtendspits naar Hilversum en in de middagspits naar Huizen werd de frequentie tussen Hilversum en Huizen Busstation verhoogd naar 8x/uur. Tijdens de zomerperiode bleef deze frequentie gehandhaafd op 4x/uur en vervielen alle verdichtingsritten.

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang ongewijzigd.

Op 1 juni 1997 werd het aantal ritten in de ochtendspits van Huizen naar Hilversum teruggebracht naar maximaal 4x per uur. Alleen tussen 07:00 en 08:00 bleef vanaf Huizen Busstation nog 8x per uur een rit vertrekken. Als alternatief konden reizigers ook gebruik maken van de nieuwe buslijnen 132 en 133; beide lijnen stoppen onderweg echter op een beperkt aantal haltes en hadden meer een sneldienstkarakter.

Op 30 augustus 1999 werd de route in Huizen uitgebreid. De bus ging in deze plaats via de nieuwe woonwijk 'Het Vierde Kwadrant' rijden i.p.v. erlangs. De halte Loswal kwam door deze wijziging te vervallen en de nieuwe haltes Rijnland en Pythagoraspark werden toegevoegd. Eerstgenoemde nieuwe halte was tevens ook het alternatief voor de vervallen halte.

Bij aanvang van de eerste concessie Gooi- en Vechtstreek op 11 december 2005 werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd. Deze lijn werd toen opgeheven, de route en dienstregeling werd geheel overgenomen door de nieuwe Regioliner 100.