Wijzigingen

|periode=... 2 juni 1985 t/m 25 augustus 1994|voorganger=[[Lijn 131 Den Haag Centraal Station - Delft Tanthof|131]]|opvolger=[[Lijn 120 Rijswijk Handelskade - Bergschenhoek Zwanensingel|120]]

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Den Haag|Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Den Haag|Den Haag HS|Den Haag, Station Hollands Spoor]]}}

{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Rijswijk, Volmerlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Rijswijk, T.N.O.(''vanaf september 1987'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Rijswijk, 't Haantje(''vanaf september 1987'')}}{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrarr}} | Delft, Persijnlaan}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Delft|Delft|Delft, Station Centrum]]}}

Vanaf Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 19931985/19941986|31 januari 19932 juni 1985]] ging werd de oude [[Lijn 131 Den Haag Centraal Station - Delft Tanthof|lijn alleen nog 131]] in Tanthof verlengd naar het Abtswoudsepark, nadat de spitsuren rijden, waarbij bebouwing in de spitsrichting het hele traject Tanthof grotendeels opgeleverd was. De bus bleef van maandag t/m zaterdag overdag binnen Delft (''[[Delft|Station]] - Tanthof'') 2x/uur gereden werd rijden en bleef ook in de tegenspitsrichting 1xspitsuren van/uur, met een 1x/uur extra tussen Delft en de Plaspoelpolder. Het gros van de ritten buiten de spitsuren werd overgenomen door lijn 130naar Den Haag rijden.

Medio augustus 1994 Op [[WN Dienstregeling 1987/1988|14 september 1987]] vond een routewijziging plaats. De route via de Prinses Beatrixlaan verviel , daarvoor in de plaats ging deze lijn voortaan via 't Haantje en de Lange Kleiweg naar bedrijventerrein Plaspoelpolder rijden. Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de route in Tanthof via de westelijke kant geleid waar een aantal nieuwe haltes geplaatst was. De haltes op de Derde Werelddreef kwamen te vervallen, maar werden nog wel aangedaan door de stadsbus. Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werden de korte ritten binnen Delft doorgetrokken van het traject tussen [[Den Haag CentraalDelft|Den Haag Centraal Station]] naar het Westplantsoen, zodat vrijwel alle wijken langs de route konden profiteren van de kwartierdienst op de lijncorridor 130/131. Vanaf [[WN Dienstregeling Westland/Delft 1993/1994|31 januari 1993]] ging de lijn alleen nog in de spitsuren rijden, waarbij in de spitsrichting het hele traject 2x/uur gereden werd en in de tegenspitsrichting 1x/uur, met een 1x/uur extra tussen Delft Abtswoudsepark als gevolg en de Plaspoelpolder. Het gros van de ritten buiten de spitsuren werd overgenomen door lijn 130. Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|26 augustus 1994]] kwam de verlenging van [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|tramlijn 1]] naar Delft Tanthofgereed. Het buslijnennet in Delft werd op die datum grondig gewijzigd.In combinatie met bezuinigingen in het streekvervoer werd '''lijn 131''' vanaf die datum geheel opgeheven. Om de forenzen naar de Plaspoelpolder niet te veel te duperen ging [[Lijn 120 Rijswijk Handelskade - Bergschenhoek Zwanensingel|lijn 120]] vanaf die datum doorrijden naar de Plaspoelpolder in Rijswijk. == Voormalige route(s) ===== Voormalige route in Tanthof (''1985-1988'') ==={{RouteTop|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Vrijheidslaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Derde Werelddreef}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Egyptelaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Bogotalaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Delft, Abtswoudsepark}}}}