ap_users
86.319
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|type=snelbus
|lijnnr=125
|route=Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Utrecht|vervoerder=[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]],<br>[[BBA|BBA (''2002 - 2008'')]]|concessie=Utrecht -Noordwest|regio=Midden-Utrecht|regio2=Amstelland-Meerlanden|materieel=[[Berkhof Duvedec]],<br>[[Berkhof Premier]],<br>[[Mercedes-Benz Integro|Mercedes Integro]], <br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=30 mei 1999 t/m 14 13 december 2008|voorganger=[[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|125]]|opvolger=''geen''
|frequentie_spits=1x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
|frequentie_zaterdag=1x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
}}
'''Lijn 125''' reed van Utrecht via de A2 en Ouderkerk a/d aan de Amstel naar Amstelveen.
== Voormalige Route Geschiedenis =={{RouteTop|{{RouteRij| Op [[Afbeelding:Route_rer.svgConnexxion Dienstregeling Amstelland-Meerlanden 1999/2000|35px30 mei 1999]]was de nieuwe vervoersonderneming [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35pxConnexxion]] | Schiphol-Oosteen feit, Stationsplein}}{{RouteRij| ontstaan na een fusie tussen de [[Afbeelding:Route_rer.svg|35pxNZH]], [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35pxMidnet]] | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_0sBr.svg|35pxOostnet]]en de [[Afbeelding:Route_rsBr.svg|35pxZWN]] | [[Amstelveen Busstation|Amstelveen. Deze introductie ging gepaard met veel wijzigingen, Busstation]]}}zodat er geen dubbele lijnnummers of dubbele routes meer voorkwamen.<br>{{RouteRij| De oude [[Afbeelding:Route_rarr.svgLijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|70pxlijn 125]] | werd opgeheven tussen Amstelveen, Binnenhof}}{{RouteRij| en Haarlem. Deze werd daar vervangen door de nieuwe [[Afbeelding:Route_rsr.svgLijn 176 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|35pxsnelbus 176]] | Amstelveen, Gas die tussen Haarlem en Water}}Amsterdam-Zuid/WTC in een hogere frequentie ging rijden. Op het overgebleven traject bleef de bus dagelijks 1x/uur rijden tot ongeveer 22:00 uur 's avonds.{{RouteRijRouteTopSpoiler| [[Afbeelding:Route_rsr.svgVoormalige haltes in Utrecht|35px]] | Amstelveen, Oranjebaan}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] {{Rimg| Amstelveen, Bankrashofrhrr}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ouderkerk a/d AmstelUtrecht, Brug / AmsteldijkSpinozaweg}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ouderkerk a/d Amstel, Brug / Hoger Einde}}{{RouteRijRimg| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ouderkerk a/d Amstel, Jacob van Ruijsdaelwegrsr}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Utrecht, MajellaparkDouwes Dekkerstraat}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rhlr}} | Utrecht, Van KoetsveldstraatWestplein}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Utrecht, Hasebroekstraat}}{{RouteRijRimg| [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Utrecht, KanonstraatrsT0}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}
}}
Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|28 mei 2000]] werd de enige rit van [[Lijn 246 Utrecht Streekbusstation - Schiphol-Zuid Toekanweg|lijn 246]] geïntegreerd in deze lijn. In de ochtendspits ging zodoende één rit na Amstelveen naar Schiphol-Oost rijden en in de middagspits omstreeks 17:20 begon één rit op Schiphol-Oost. Deze rit reed Ouderkerk aan de Amstel echter zonder stoppen voorbij.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Utrecht-Noordwest 2003|15 december 2002]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe (en enige) concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]]. Deze was na de aanbesteding gewonnen door de nieuwkomer [[BBA]]. In de route en dienstregeling vonden praktisch geen wijzigingen plaats.
Als gevolg van de zeer geringe bezetting vervielen alle ritten vanaf ±18:00 uur 's avonds met ingang van [[Concessie Utrecht-Noordwest 2007|10 december 2006]]. De laatste doorgaande rit vanuit Utrecht vertrok voortaan om 17:56 en omgekeerd om 18:06 uit Amstelveen.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] ging de concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] van start, waarin alle bestaande concessies in Utrecht waren geïntegreerd. Deze lijn werd op genoemde datum opgeheven; reizigers konden tussen Utrecht en Amsterdam-Zuidoost gebruik maken van de trein en daar vervolgens overstappen op de [[Zuidtangent]]. Hiermee werd een goed alternatief geboden voor de reizigers en de filegevoelige A2 werd voortaan vermeden.
