Wijzigingen

|route=Sittard → Einighausen → Berg aan de Maas → Urmond → Stein → Elsloo → Beek → Neerbeek → Geleen → Sittard

|concessie=Zuid-Limburg(2007-2016)

|opvolger=[[Lijn 32 Sittard Station - Stein OmphaliusstraatBeek Station|32]], [[Lijn 39 Sittard Station - Urmond Heirstraat/Mauritslaan|39]]

'''Lijn 11''' reed van Sittard een grote lusroute via Einighausen, Berg aan de Maas, Urmond, Stein, Elsloo, Beek, Neerbeek en Geleen.

*Op weekdagen overdag reed de lijn 1 keer per uur en vormt samen met [[Lijn 111 Ringlijn Sittard Station NS - UrmondMauritslaan|lijn 111]] een halfuursdienst over nagenoeg het hele traject. Alleen de halten ''Bergerweg/Molenweg'' t/m ''Brug'' worden niet aangedaan door lijn 111.

*Dagelijks werd overdag 1x/uur bij de aankonst in Sittard verder gereden als [[Lijn 14 Sittard , Station NS - Lange Voer|lijn 14]]. Op doordeweekse dagen in de vroege ochtend en op zaterdag gebeurde dit 2x per uur.

{{RouteRijStation| {{BRimg|0Tar0hlTar}}↓| Sittard|Sittard|Sittard, BusstationStation}}

{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rs0rhl0}}↓| Sittard, Sportzone}}

{{RouteRij| {{BRimg|rlearhlrhlar}} | Urmond, Brug}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rs0rhl0}}↓| Urmond, Heirstraat/Mauritslaan}}

{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTrrhlTr}}↓| Beek|Beek-Elsloo|Beek, Station}}

{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sr0hlr}}↓| Geleen, BarberastraatBarbarastraat}}

{{RouteRij| {{BRimg|ra0lrhlrahlr}} | Geleen, Van Akenstraat/Europalaan}}

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBrrhlBr}}↓| Geleen|Geleen Busstation|Geleen, Busstation}}

{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0rhlT0}}↓| Sittard|Sittard|Sittard, BusstationStation}}

Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2008|6 januari 2008]] werd de route van [[Lijn 11 Ringlijn Sittard Busstation/NS - Beek|lijn 11]] voortaan door Neerbeek geleid, ter vervanging van [[Lijn 17 Maastricht Centraal Station - Sittard Busstation|lijn 17]]. Neerbeek kreeg hiermee een frequentere busverbinding, daar de voormalige lijn maar 1x/uur reed t.o.v. de halfuursdienst die er nu gereden wordt. Ook Vanwege de geringere passagiersaantallen verviel de eerste rit die omstreeks 05:00 werd gereden en verviel dagelijks rond 18:30 één rit, zodat de dienstregeling een half uur later opgestart werd en 's avonds eerder werd overgeschakeld naar een uurdienst. Tenslotte werd de route in Stein verlegd naar de Omphaliusstraat en Pelderstraat in plaats van de Cortenbachstraat.  Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd de route in Stein gewijzigdaangepast; hierbij verviel de route over de Dieterensestraat en de lijn ging rechtdoor over de D.J. van Kesselstraat rijden. De halte ''Gemeentehuis'' kwam gelijktijdig te vervallen, maar de centrale halte voor Stein bleef ''D.J. van Kesselstraat''. Ook werd de route voortaan via station [[Beek-Elsloo]] geleid, zodat een goede aansluiting geboden kon worden op de stoptreinen richting Maastricht. In de avonduren werd tenslotte de lijnvoering iets aangepast; over het hele traject werd voortaan nog maar 1x per uur gereden, op het andere halve uur reed uitsluitend een bus van Geleen Bustation ''naar'' Sittard.

Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de frequentie op zondag de gehele dag verlaagd naar 1x/uur vanwege de matige bezetting. De extra ritten in de avonduren van maandag- t/m zaterdagavond gingen voortaan al beginnen bij de halte ''Jos Klijnenlaan i.p.v. '' in plaats van het Busstation.

Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2011|12 december 2010]] startten gingen de extra ritten in de avonduren al beginnen bij de halte ''Barbarastraat'' nabij de Van Akenstraat in Geleen-Zuidoost, zodat reizigers een groter deel vanGeleen van maandag- t/naar deze wijk in de avonduren m zaterdagavond meer reismogelijkheden kregen.

Met ingang van [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2013|9 december 2012]] werd het lijnennet in de agglomeratie Sittard-Geleen geherstructureerd als gevolg van de opening van de Chemelot Campus, zodat deze locatie over goed openbaar vervoer zou beschikken. De frequentie van deze lijn werd daarop van maandag t/m vrijdag overdag verlaagd naar 1x/per uur. In combinatie met , de nieuwe vervallen ritten werden tegelijkertijd overgenomen door [[Lijn 111 Ringlijn Sittard Station NS - UrmondMauritslaan|lijn 111]] . In combinatie met elkaar bleef een halfuursdienst gewaarborgd. Die lijn ging de halfuurdienst bestaan, echter rijden het ene half uur via Urmond en het andere halve uur via de Chemelot Campus en niet via de dorpskern van Urmond. Als gedeeltelijke vervanging is tussen Sittard en Om voor Urmond 1x/uur een halfuurdienst te behouden, werd wel een [[belbus]] toegevoegdgeïntroduceerd in de tegenspitsrichting en de daluren, aangevuld met een vaste lijndienst in de spitsuren.

Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd toen vernummerd naar [[Lijn 32 Sittard Station - Stein OmphaliusstraatBeek Station|lijn 32]] en tevens werden alle ritten van [[Lijn 111 Ringlijn Sittard Station - Urmond Mauritslaan|lijn 111]] in deze lijn opgenomen. De frequentie ging hierdoor weer omhoog naar een halfuursdienst en de route loopt altijd via de Chemelot Campus. Reizigers naar Berg a/d aan de Maas hebben [[Lijn 39 Sittard Station - Urmond Heirstraat/Mauritslaan|lijn 39]] als alternatief.