Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 11 Roermond, Station - Kitskensberg (2009-2012)

440 bytes toegevoegd, 6 jul 2022 20:25
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=11
|route='''Roermond:''' Station → Donderberg → Kitskensberg → Kapel in 't Zand → Station
|vervoerder=[[Veolia Transport]]
|concessie=Noord- en Midden-Limburg(2007-2016)
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]]
|lijnsoort=Stadsbus
|stad=Roermond
|lijnsoort=Stadsbus
|periode=1 november 2009 t/m 8 december 2012
|voorganger=[[Lijn 1 Roermond, Station - Kitskensberg(2007-2009)|1]]
|opvolger=[[Lijn 11 Roermond, Stadskantoor/Outlet - Station|11]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
|frequentie_avond=1x/uur
|route='''Roermond:''' Station → Donderberg → Kitskensberg → Kapel in 't Zand → Station
}}
'''Lijn 11''' reed van station [[Roermond Station ]] een lusroute via het Ziekenhuis, Donderberg, Kitskensberg en Kapel in 't Zand weer terug naar het Station.
=== Dienstregeling ===
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr0hlTr}}| Roermond|Roermond|Roermond, Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Ziekenhuis}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Oranjelaan/Roncalli}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Mozartstraat 53}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Diepenbrockstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Van HeutzstraatHeutszstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Kitskensberg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, CamiliusCamillus}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Heinsbergerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Kapel in 't Zand}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Kapellerlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Prins Bernhardstraat}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0rhlT0}}| Roermond|Roermond|Roermond, Station}}
}}
== Geschiedenis ==
Met ingang Door de slechte financiële situatie van [[Concessie Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2010|dienstregeling 2010 per 1 november 2009]] werden de lijnen 1 en 2 omgenummerd naar lijn 11 en werd het [[Lijn 12 1 Roermond, Station - Kitskensberg (2007-2009-2012)|lijn 12lijnnummer 1]] om vernummerd naar '''lijn 11''', zodat geen doublures meer in de lijnnummering te voorkomen (lijnnummers waren in Venray, Venlo en Weert reden ook lijnen met nummer 1 en 2, en deze werden - met uitzondering het noordelijk deel van Venlo - eveneens omgenummerd)de provincieMet ingang van [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2011|dienstregeling 2011 per 12 december 2010]] wijzigde de De route van lijn 11. Voortaan werd niet meer via de Kasteel Hillenraedstraat geredenbleef ongewijzigd, maar via de Donderbergweg en Oranjelaan. De haltes aan de Kasteel Hillenraedstraat vervielen daardoor. Ter hoogte van dienstregeling werd beter afgestemd op de kruising Oranjelaan/Donderbergweg kwam een nieuwe haltetreinen.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2011|12 december 2010]] wijzigde de route van lijn 11. Voortaan werd niet meer via de Kasteel Hillenraedstraat gereden, maar via de Donderbergweg en Oranjelaan. De haltes aan de Kasteel Hillenraedstraat vervielen daardoor. Ter hoogte van de kruising Oranjelaan/Donderbergweg kwam een nieuwe vervangende halte. Hierdoor wijzigden de vertrek- en aankomsttijden lichtjes.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de Kasteel Hillenraedstraat|
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Roermond, Ziekenhuis}}
}}
Met ingang van Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2013|dienstregeling 2013 per 9 december 2012]] werd de route van de voormalige deze lijn gecombineerd met [[Lijn 14 Roermond, Station - Stadskantoor/Outlet (2012)|lijn 14]] in de lijn opgenomen en gecombineerd tot een nieuwe [[Lijn 11 Roermond, Stadskantoor/Outlet - Station|lijn 11]], wat inhield dat deze lijn tijdens openingstijden van het Stadskantoor hier ging beginnen met alle ritten. Buiten de openingstijden bleven de ritten eindigen bij het station. Ook wijzigden de vertrek- en aankomsttijden flink, zodat de aansluitingen op de treinen in de belangrijkste richtingen behouden bleven.
ap_users
86.329
bewerkingen

Navigatiemenu