78.493
bewerkingen
Wijzigingen
k
== Route op 31 januari 1993 ==
''Route is niet compleet''
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Kanaleneiland Zuid}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Rijnhuizerbrug}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Nieuwegein Stadscentrum|Nieuwegein, Stadscentrum]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Waterbiestunnel}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Vianen Busstation Lekbrug|Vianen, Busstation Lekbrug]]}}
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Vianen, Centrum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Industrieterrein/SONY}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Vianen, Industrieterrein/Miele}}
}}
== Route in Vianen vanaf 1 juni 1986 ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Vianen Busstation|Vianen, Busstation]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Bejaardencentrum Batenstein}}
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Vianen, Brugstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}}{{Rimg|rsr}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Hagenweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Langedreef}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sportlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sony}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Bonna Zuid}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Nixdorf}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, E.C.I.}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Kawasaki}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sony}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sportlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Saab}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Hoofdkantoor Nixdorf}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Stuartweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}}
}}
== Geschiedenis ==
Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijnen [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|32]] en [[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein IJsselsteinseweg|33]] werden samengevoerd en vernummerd naar '''116'''. Als enige buslijn zou deze lijn nog wel door Nieuwegein blijven rijden, hetzij dat de route wel beperkt werd. Grote delen van de oude route werden voortaan bediend door de [[:Categorie:Stadsdienst Nieuwegein|stadsdienst]].<br>
In de [[WN Dienstregeling 1983/1984|dienstregeling 1983/1984]] werd dagelijks overdag elk half uur gereden tussen Utrecht en de Rietkamp in Vianen. In de spitsuren reden ritten van/naar het Industrieterrein en in de avonduren werd niet verder gereden dan de Duvenvoordestraat.
Vanwege de koppeling met afwisselend [[Lijn 112 Vianen Busstation - Leerdam Station NS|lijn 112]] of [[Lijn 117 Vianen Busstation - Culemborg Station NS|117]] werd de lijn vermoedelijk met ingang van [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] ingekort tot de Duvenvoordestraat en verviel het traject naar de Monnikenhof. De ritten in functie van De Biezen bleven nog wel rijden.
In Vanaf [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] ging de lijn van maandag t/m zaterdag in beide richtingen vanaf de Duvenvoordestraat 4x doorrijden naar Hagestein als ondersteuning van [[Lijn 117 Vianen Busstation - Culemborg Station NS|lijn 117]], op [[WN Dienstregeling 1989/1990|dienstregeling van 28 mei 1989]] werd het gedeelte verviel deze korte uitbreiding nadat [[Lijn 117 Vianen Busstation - Culemborg Station NS|lijn 117]] overging naar de [[Zuidooster]]. Vanaf [[WN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] gingen alle ritten in de ochtendspits richting Utrecht tussen +-07:00 - 08:30 voortaan beginnen in Nieuwegein-Zuid. Reizigers uit Vianen konden dan gebruik maken van de nieuwe [[Lijn 117 Vianen Van Duvenvoordestraat en het industrieterrein alleen tijdens werkdagen en - Nieuwegein Oosterlichtcollege|lijn 117]]. Met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] werden de ritten op kantoortijden gereden. Op zondag reed ingekort tot de 116 gecombineerd met Lijnbaan in Vianen, om vervolgens vanaf daar verder te rijden als [[Lijn 111 Utrecht Centraal Station - Gorinchem Kazerneplein|lijn 119, zodat op het traject een halfuursdienst werd geboden111]] naar Meerkerk en Gorinchem.
In de Op [[Midnet Dienstregeling Utrecht :Categorie:Stads- en streekvervoer 1994/1995|dienstregeling 29 mei 1994/1995]] werd inmiddels op zondag en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de hele dag maar 1x/uur gereden. In [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de ochtendspits vertrokken alle ritten richting Utrecht echter vanuit vestiging Nieuwegeinvan [[Westnederland]], reizigers vanuit Vianen kwamen met waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Lijn 117 Vianen Van Duvenvoordestraat - Nieuwegein Graaf Florisweg|lijn 117Midnet]] ontstond. Van maandag t/m vrijdag overdag gingen alle ritten voortaan van/naar De Biezen rijden. In de avonduren werd de frequentie verhoogd naar het Stadscentrum een halfuursdienst en stapten daar overop zondag gingen alle ritten weer naar de woonwijk 'De Hagen' rijden.
Robot: automatisch tekst vervangen (-|Nieuwegein Stadscentrum| +|Nieuwegein City|)
{{VLijnInfo
|lijnnr=116
|route=Utrecht - Nieuwegein - Vianen
|vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1983 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2000'')]]
|regio=Midden-Utrecht-West
|lijnsoort=Streekbus
|periode=18 december 1983 t/m 1 juli 2000
|voorganger=[[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|32]], [[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein IJsselsteinseweg|33]]
|opvolger=[[Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Sportlaan|116]]
|frequentie_spits=4x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
'''Lijn 116''' reed van Utrecht via Nieuwegein naar Vianen.
== Route op 18 december 1983 Routes ==
{{RouteTop|
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | [[Utrecht Moreelsepark|Utrecht, Moreelsepark]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Nicolaas Beetsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Academisch Ziekenhuis}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Socrateslaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Europaplein}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | [[Utrecht|Utrecht Kanaleneiland Zuid|Utrecht, Kanaleneiland Zuid]]}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | [[Utrecht|Utrecht Transferium Westraven|Utrecht, Westraven]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Remiseweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Huis de Geer}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Vredebestlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Gemeentehuis}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | [[Nieuwegein Stadscentrum|Nieuwegein City|Nieuwegein, Stadscentrum]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Randijk}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | [[Nieuwegein|Nieuwegein Doorslag|Nieuwegein, Doorslag]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, IJsselsteinseweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Waterlelie}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Motel Vianen}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Prins Bernhardstraat}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Vianen|Vianen Busstation|Vianen, Busstation}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Bejaardencentrum Batenstein}}{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Vianen, Brugstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Hagenweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Langedreef}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sportlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sony}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Bonna Zuid}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Nixdorf}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, E.C.I.}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Kawasaki}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sony}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Sportlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Saab}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Hoofdkantoor Nixdorf}}{{RouteRij| {{Rimg|rsBrrer}}{{Rimg|rhlr}} | Vianen, Stuartweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}}}} == Geschiedenis ==Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein| Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijnen [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein De Wiers|32]] en [[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Nieuwegein IJsselsteinseweg|33]] werden samengevoerd en vernummerd naar '''116'''. Als enige buslijn zou deze lijn nog wel door Nieuwegein blijven rijden, hetzij dat de route wel beperkt werd. Grote delen van de oude route werden voortaan bediend door de [[:Categorie:Stadsdienst Nieuwegein|stadsdienst]].<br>In de [[WN Dienstregeling 1983/1984|dienstregeling 1983/1984]] werd dagelijks overdag elk half uur gereden tussen Utrecht en de Rietkamp in Vianen. In de spitsuren reden ritten van/naar het Industrieterrein en in de avonduren werd niet verder gereden dan de Duvenvoordestraat. Vanwege de koppeling met afwisselend [[Lijn 112 Vianen Busstation Lekbrug- Leerdam Station NS|lijn 112]] of [[Lijn 117 Vianen, Busstation- Culemborg Station NS|117]]werd de lijn vermoedelijk met ingang van [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] ingekort tot de Duvenvoordestraat en verviel het traject naar de Monnikenhof. De ritten naar De Biezen bleven nog wel rijden.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Vianen in 1984|{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | Vianen, Busstation}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Jan Blankenweg}}
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Vianen, Brugstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Vianen, Rietkamp}}
}}
Met ingang van [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd het aantal ritten van/naar De Biezen uitgebreid. In de ochtendspits vonden geen wijzigingen plaats; maar de terugritten naar Utrecht gingen al vanaf 12:00 rijden, weliswaar tot 16:00 uur slechts 1x/uur.
Op [[WN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd ook de frequentie op zondagmiddag verlaagd naar 1x/uur. In combinatie met de nieuwe [[Lijn 119 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat|lijn 119]] bleef een (scheve) halfuurdienst over het hele traject gewaarborgd, hetzij dat de route in Nieuwegein-Zuid iets anders liep.
In de [[ZWN Dienstregeling Gorinchem 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] waren de frequenties nog steeds hetzelfde, alleen in de late avonduren reden de ritten destijds nog via Monnikenhof en op zondag werd nog slechts 1x/uur gereden.
In de [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd in de spitsuren 4x/uur gereden, in de daluren, zaterdag en maandag t/m zaterdagavond 2x/uur. Op zondag de gehele dag reed 1x/uur een bus. Op maandag t/m vrijdag overdag reed de bus vanaf de Duvenvoordestraat 1x/uur verder naar Industrieterrein De Biezen.
Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|dienstregeling 2000/2001]] ging het lijnnet lijnennet in Vianen op de schop na de verlening verlenging van de sneltram. [[Lijn 116 Utrecht Centraal Station - Vianen Sportlaan|Lijn 116]] ging naar de halte Sportlaan rijden.
